美國(guó)終究還是跟上來(lái)了！可能也更加著急了，因?yàn)槊绹?guó)落后中國(guó)的東西太多了，比如：月球背面采樣，第六代戰(zhàn)機(jī)等等，這些都讓美國(guó)有點(diǎn)恐慌了，要是繼續(xù)這樣下去，那美國(guó)徹底就可能走向“沒(méi)落”，因?yàn)橹袊?guó)將騎在美國(guó)的“頭上”，這是美國(guó)最為擔(dān)心的。

所以，不少人看到美國(guó)的航天計(jì)劃，只要發(fā)布出來(lái)，就使勁的說(shuō)要超過(guò)中國(guó)，在中國(guó)前完成各種任務(wù)等等，但很顯然，美國(guó)的“口號(hào)很響亮”，但很多計(jì)劃跟不上變化。

這不，美國(guó)又一項(xiàng)計(jì)劃來(lái)了， 那就是——“在軌道上測(cè)試衛(wèi)星加油技術(shù)的太空力量”，什么情況？這不就是中國(guó)執(zhí)行的實(shí)踐二十五號(hào)衛(wèi)星任務(wù)嗎？中國(guó)在做，美國(guó)也要來(lái)做了，但美國(guó)的速度似乎又跟不上了，因?yàn)橹袊?guó)的實(shí)踐二十五號(hào)衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射了，并且就在太空之中。

美國(guó)計(jì)劃——2026年，2027年推出兩顆測(cè)試衛(wèi)星

的確，從這個(gè)時(shí)間上來(lái)看，美國(guó)就已經(jīng)跟隨不上了，畢竟我國(guó)已經(jīng)發(fā)射了。

而美國(guó)還在計(jì)劃之中，從公布的情況來(lái)看，預(yù)計(jì)這兩顆衛(wèi)星分別為T(mén)ETRA-5和TETRA-6。

TETRA-5——將部署兩個(gè)配備軌道流體轉(zhuǎn)移界面（RAFTI）的小型衛(wèi)星，這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)的閥門(mén)，旨在實(shí)現(xiàn)軌道推進(jìn)器轉(zhuǎn)移。一顆衛(wèi)星將嘗試與五角大樓通過(guò)國(guó)防創(chuàng)新部門(mén)開(kāi)發(fā)的軌道推進(jìn)器對(duì)接。第二個(gè)將測(cè)試與Astroscale US推進(jìn)器的兼容性。

TETRA-6——將測(cè)試Northrop Grumman的被動(dòng)加油模塊（PRM），該模塊也通過(guò)國(guó)防創(chuàng)新單位支持開(kāi)發(fā)。該任務(wù)將部署配備PRM界面的單個(gè)衛(wèi)星，該衛(wèi)星將嘗試與Northrop Grumman的Rooster-5（快速的Orbit On-Orbit Space Technology Inder Ring Ring Ring）進(jìn)行停靠，實(shí)現(xiàn)對(duì)接之后，進(jìn)行停靠測(cè)試。

所以，從兩顆衛(wèi)星的推出情況來(lái)看，美國(guó)的太空加油方式其實(shí)也就是兩顆衛(wèi)星之間的太空對(duì)接，然后進(jìn)行相關(guān)性的測(cè)試。當(dāng)然，你要說(shuō)這技術(shù)難不難，其實(shí)相對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不難了，畢竟在太空對(duì)接任務(wù)真的太多了。

這里面的難點(diǎn)，其實(shí)就是在運(yùn)動(dòng)之下的太空對(duì)接，在進(jìn)行燃料輸送之下的問(wèn)題，這可能是最為難的一點(diǎn)。

為什么美國(guó)也要進(jìn)行太空加油？

其實(shí)原因非常簡(jiǎn)單，那就是通過(guò)在軌為衛(wèi)星補(bǔ)充燃料，可以顯著延長(zhǎng)衛(wèi)星壽命，減少昂貴的衛(wèi)星更換頻率，提高資源利用效率。曾經(jīng)可能人類(lèi)的想法就是，發(fā)射一顆衛(wèi)星，然后不管其未來(lái)怎么樣，壽命極限到了，那最后直接就不管他了。

而隨著技術(shù)的上升，這樣的情況在發(fā)生改變，我們可以做到其更長(zhǎng)的軌道運(yùn)行，來(lái)滿足更長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)需求，這相比重新建設(shè)各種衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，其成本也會(huì)低很多，而且隨著可重復(fù)使用的衛(wèi)星不斷被推出，那未來(lái)會(huì)更大規(guī)模的減少其衛(wèi)星的生產(chǎn)，直接就在軌道上滿足需求就可以了。

當(dāng)然，還說(shuō)回來(lái)，其實(shí)人類(lèi)實(shí)施太空加油技術(shù)還是挺早的，曾經(jīng)美國(guó)在2019年的時(shí)候，其諾斯羅普·格魯曼公司通過(guò)MEV-1任務(wù)擴(kuò)展飛行器成功為一顆名為IS-901的通信衛(wèi)星補(bǔ)充燃料，延長(zhǎng)了其5年的使用壽命，這是全球首個(gè)成功的商業(yè)化太空加油任務(wù)。

MEV-1的工作原理是與目標(biāo)衛(wèi)星進(jìn)行精確軌道對(duì)接，通過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的接口輸送燃料。這次任務(wù)不僅驗(yàn)證了太空加油的可行性，還為未來(lái)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了樣板。

所以，與美國(guó)相比，中國(guó)的太空加油技術(shù)起步稍晚，但進(jìn)展迅速。中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)完成技術(shù)驗(yàn)證和系統(tǒng)研制，尤其是驗(yàn)證了自主導(dǎo)航、機(jī)械臂精確對(duì)接等關(guān)鍵技術(shù)，相比重新發(fā)射一顆新衛(wèi)星，通過(guò)太空加油延壽的成本可降低35%以上。

但是美國(guó)在做了太空加油測(cè)試之后，也就沒(méi)有什么進(jìn)步的情況，以至于又是“半吊子”的模式。

所以，當(dāng)看到中國(guó)在發(fā)展的時(shí)候，美國(guó)又快速推動(dòng)，可能下一個(gè)段就是看看誰(shuí)延長(zhǎng)時(shí)間更久遠(yuǎn)。

同時(shí)，西方對(duì)中國(guó)的太空加油還有一個(gè)在意點(diǎn)，那就是有個(gè)別美西方媒體認(rèn)為，中國(guó)此次技術(shù)突破不僅僅是一次單純的航天技術(shù)實(shí)驗(yàn)，更可能具備潛在的軍事用途，這就是差別。

那中國(guó)實(shí)踐二十五號(hào)衛(wèi)星進(jìn)行得如何了？

對(duì)于實(shí)踐二十五號(hào)衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，這自從1月發(fā)射之后，它一直在軌道上進(jìn)行運(yùn)行，并且穩(wěn)定運(yùn)行之中，而看到網(wǎng)傳不少的消息在說(shuō)，中國(guó)實(shí)踐二十五號(hào)衛(wèi)星已經(jīng)完成了太空加油服務(wù)，針對(duì)北斗衛(wèi)星實(shí)施的，這著實(shí)讓我個(gè)人沒(méi)有看到到底哪里來(lái)的消息。

并且從中國(guó)實(shí)踐二十五號(hào)衛(wèi)星的軌道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，大家可以看下，自從1月發(fā)射以來(lái)，其軌道就沒(méi)有改變過(guò)，一直在35535/36034區(qū)間。

而很多人說(shuō)得給北斗加油了，但我沒(méi)看到哪里官方說(shuō)明過(guò)，同時(shí)，

如果真的給北斗衛(wèi)星加油了，那可能就是GEO衛(wèi)星。

• 北斗系統(tǒng)是由GEO衛(wèi)星、IGSO衛(wèi)星和MEO衛(wèi)星三種軌道衛(wèi)星組成的混合導(dǎo)航星座。
• GEO衛(wèi)星相對(duì)地球靜止，軌道高度35786km，軌道傾角為0度，單星覆蓋區(qū)域較大，3顆衛(wèi)星可覆蓋亞太大部分地區(qū)。
• IGSO衛(wèi)星軌道高度與GEO衛(wèi)星相同，軌道傾角為55度，星下點(diǎn)軌跡為“8”字。

北斗MEO衛(wèi)星軌道高度約21500km，軌道傾角為55度，繞地球旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，通過(guò)多顆衛(wèi)星組網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，北斗MEO星座回歸特性為7天13圈。

所以，只有可能在軌道上看，匹配GEO衛(wèi)星，這就是基本情況。

反正相對(duì)來(lái)說(shuō)，我國(guó)這一顆衛(wèi)星是進(jìn)行太空加油測(cè)試，遲早也會(huì)公布結(jié)果，大家拭目以待就行，也期待早點(diǎn)紅布相關(guān)性的成果，這樣也可以看看我國(guó)能夠推動(dòng)其衛(wèi)星的加油強(qiáng)度有多大，能夠延長(zhǎng)多久，這的確也是一次高強(qiáng)度的技術(shù)驗(yàn)證。

對(duì)未來(lái)的衛(wèi)星發(fā)展領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，完全是一次飛躍性的發(fā)展，這就是基本情況。