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電動(dòng)知家消息，近日，特斯拉負(fù)責(zé)軟件工作的副總裁David Lau（劉大衛(wèi)）被曝離職。劉大衛(wèi)是特斯拉軟件工程領(lǐng)域的核心人物，2012年加入特斯拉，他在特斯拉任職超12年，負(fù)責(zé)特斯拉汽車的軟件、云服務(wù)和制造系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。他在2023年特斯拉投資者日上曾與馬斯克一同亮相，是當(dāng)時(shí)臺(tái)上少見(jiàn)的華裔面孔。劉大衛(wèi)的離職被認(rèn)為是對(duì)特斯拉軟件研發(fā)能力的重大打擊，尤其是在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

值得一提的是，此前特斯拉也已有多為華人高管離職。奧斯汀超級(jí)工廠制造工程總監(jiān)朱仁杰（Renjie Zhu）于2024年5月離職，朱仁杰負(fù)責(zé)特斯拉奧斯汀超級(jí)工廠的制造工程，其離職可能與特斯拉在北美市場(chǎng)的生產(chǎn)調(diào)整有關(guān)。特斯拉全球銷售副總裁任宇翔于2020年離職，任宇翔是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的重要推動(dòng)者，其離職被認(rèn)為與特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。自動(dòng)駕駛硬件工程總監(jiān)Zheng Gao于2024年12月離職，Zheng Gao負(fù)責(zé)特斯拉Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，離職后加入了亞馬遜支持的機(jī)器人出租車制造商Zoox。

此外，近期特斯拉再次迎來(lái)一波高管離職潮，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2024年4月15日特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布全球裁員以來(lái)，一個(gè)月內(nèi)已有10位高管先后宣布離職。其中包括特斯拉動(dòng)力總成及能源業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）、軟件工程副總裁David Lau等多位核心高管。此外，特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格也于2025年3月離職。

特斯拉近年來(lái)面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、銷量下滑等問(wèn)題，馬斯克表示裁員是為公司下一階段的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，聚焦降本增效。高管離職可能是公司戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，旨在優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)營(yíng)效率。近期，特斯拉在全球多個(gè)主要市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了顯著下滑，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。特斯拉2025年第一季度全球交付量為33.67萬(wàn)輛，較去年同期下降13%，創(chuàng)下自2022年以來(lái)的最差季度表現(xiàn)。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量雖然仍占據(jù)一定份額，但增速遠(yuǎn)低于本土新能源汽車品牌。2025年第一季度，特斯拉在中國(guó)的銷量為13.72萬(wàn)輛，同比僅上漲3.6%，而極氪汽車同比增長(zhǎng)87%，蔚來(lái)汽車同比增長(zhǎng)38.7%，賽力斯增長(zhǎng)182%，理想汽車增長(zhǎng)了33.1%。此外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量在3月跌破3萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最低記錄。特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量持續(xù)下跌。3月，特斯拉在法國(guó)、瑞典、挪威、丹麥、荷蘭的銷量同比分別下降36.8%、63.9%、1%、65.6%、61%。研究機(jī)構(gòu)New AutoMotive首席執(zhí)行官指出，特斯拉在歐洲銷量不振的原因之一是未能推出更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的車型。特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)了下滑。2025年第一季度，特斯拉在美國(guó)的銷量預(yù)計(jì)將同比下降11%。特斯拉的主要市場(chǎng)集中在加州、紐約州等深藍(lán)州，但馬斯克的政治立場(chǎng)引發(fā)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的反感。