停更5天后，雷軍首次發聲

不知不覺，小米竟已走過了15個年頭。

介于此，在微博上停更了近5天后的小米董事長兼CEO雷軍，終于再度公開發文。

在雷軍短短幾天的沉默里，仿佛整個小米集團都變得安靜了許多。

這一次，雷軍在微博上寫道：“小米的創業路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續努力。”

依然是那個謙遜而勤勉的態度。

來源：電商之家

15年，對于一家企業來說，不算長也不算短。

但對于小米來說，這充實的15年創業歷史，充滿了挑戰與機遇、挫折與輝煌。

對于小米的第15個生日，小米的高管團隊在雷軍發文后也紛紛表態。

小米聯合創始人、副董事長林斌轉發雷軍的微博并表示：“感謝大家15年的支持！”

小米總裁盧偉冰則充滿信心地說：“十五年，新起點！”

小米中國區市場部總經理、REDMI品牌總經理王騰轉發并表示：“小米創業十五周年，無限進步。”

圖源：微博

小米高級副總裁、國際部總裁曾學忠也送上祝福：“生日快樂小米加油。”

最令人感慨的還是小米新媒體總監@神得強Steven分享的一張老照片。

照片中雷軍等14名創始團隊成員和1位投資者圍在一鍋小米粥前，臉上洋溢著對未來的期待與剛創業時的興奮。

小米第一位女員工管穎智記錄下了這一歷史性的時刻。

圖源：微博

15年來，雷軍帶領小米取得的成績堪稱華麗。

根據小米2024年全年財報顯示，小米集團總收入達到3659億元，創歷史新高，同比增長35.0%；

凈利潤為236億元，同比增長34.9%；經調整凈利潤為272億元，同比增長41.3%。

在汽車業務方面，2024年小米交付新車136854臺，2025年全年交付目標更是提升至35萬臺。

小米SU7 Ultra更是提前完成全年1萬臺銷量目標，成為市場上的爆款車型。

此外，小米智能手機業務也表現強勁，4K-5K元價位段市占率24.3%，排名國內第一。

從最初的智能手機市場，到如今的智能汽車領域，雷軍帶著小米完成了一個個不可思議的創舉。

15年，只是一個開始，未來的小米，還有更多的可能。

回顧雷軍這15年：從一碗“小米粥”到一個“科技巨頭”

從2010年的一碗“小米粥”到如今的科技巨頭，雷軍和他的團隊用15年的時間書寫了一個又一個奇跡。

而這一切，都始于一個簡單的想法：用互聯網思維做手機，讓每個人都能享受到科技的樂趣。

圖源：微信

雷軍創業的故事始于1998年。

當時，雷軍已經是一位在科技行業摸爬滾打了多年的老兵。

那時的他，已經在金山軟件擔任過CEO，帶領著金山從困境中殺出并成功上市。

然而，1998年，雷軍通過1000萬元收購網易失敗的事件，發現互聯網的發展日新月異，甚至已經開始讓他有一些看不懂了。

因此，雷軍決定親自創業，投身于這場席卷全球的互聯網浪潮中。

起初，或許是他還沒有破釜沉舟的勇氣，雷軍的第一次創業只是在金山內部發展了一個名為“卓越網”的網站。

但由于當年互聯網泡沫崩盤，卓越網于2004年以7500萬美元的價格被亞馬遜收購。

彼時的雷軍沒有想到，只要再撐半年就將迎來中國B2C電商的春天，卓越網倒在了曙光的前夜。

圖源：知乎

2010年4月6日，小米在北京中關村銀谷大廈的一間小辦公室里正式成立。

那天，雷軍和初創團隊的成員們一起喝了一碗小米粥，慶祝公司的誕生。

這碗小米粥也被人們認為是雷軍與小米這么多年故事的開場。

小米的第一款智能手機于2011年8月正式發布。

這款手機采用了當時最先進的高通處理器，搭載了自主研發的MIUI操作系統，定價僅為1999元。

這一價格在當時的智能手機市場中極具競爭力，小米迅速贏得了消費者的青睞，成為國內智能手機市場的一匹黑馬。

圖源：小紅書

隨后的幾年里，小米通過互聯網營銷模式迅速崛起。雷軍和他的團隊利用社交媒體和線上渠道，與用戶建立了緊密的互動關系。

2015年，小米進入了快速發展的階段。

這一年，小米的智能手機銷量突破了7000萬臺，成為國內排名第一的智能手機制造商。

雷軍隨即提出了“互聯網+”的概念，強調通過互聯網技術提升傳統行業的效率和用戶體驗。

同時，小米還逐步擴展了產品線，涉足智能家居領域，推出了智能手環、空氣凈化器、掃地機器人等一系列智能硬件產品，構建了一個龐大的智能生態系統。

可惜隨后小米的銷量迎來腰斬，小米手機銷量暴跌到4100萬臺，甚至出現了供應鏈斷裂、庫存積壓等一系列問題。

當時外界對小米普遍唱衰，人們總是在說“雷軍老了”。

直到2018年7月9日，小米在香港交易所主板掛牌上市，并與林斌留下了這張經典的合照，“苦中作樂”。

圖源：小紅書

上市后，雷軍更加拼命地為小米奔波。

這一年，小米加強了生態鏈建設，還在國際市場上取得了初步的顯著的成功。

特別是在印度等新興市場，小米通過本地化策略和高性價比的產品，迅速占據了市場份額。

2019年，小米在印度市場的智能手機銷量連續多個季度排名第一，成為印度市場的領導者。

在此之后，小米靠著海外市場的爆火，反過來不斷開始蠶食國內市場份額，只可惜面對當時如日中天的華為，智能手機的發展一時陷入了瓶頸。

2021年3月，小米宣布正式進軍電動汽車行業，計劃10年內投資100億美元。這一決定震驚了整個科技界和汽車界。

圖源：微博

雷軍更是在發布會上表示：“這將是我人生最后一個重大創業項目，我愿意賭上一生全部的聲譽和成就，為小米汽車而戰。”

小米汽車團隊的組建速度令人驚嘆

。雷軍親自帶隊，招募了大量汽車行業的人才，包括來自寶馬、特斯拉等知名車企的專家。

團隊成員們懷揣著對汽車的熱愛和對未來的憧憬，迅速投入到研發工作中。

在2024年的年度演講中，雷軍詳細回顧了小米造車的歷程。

他提到，小米汽車的研發過程充滿了挑戰和困難。從組建團隊到研發第一款車型，小米經歷了無數次的試驗和改進。

雷軍親自試駕了170多款車型，積累了豐富的駕駛經驗，并將這些經驗應用到小米汽車的研發中。

雷軍還分享了小米汽車的研發理念：“尊重行業規律，守正出奇。”

2024年3月28日，小米SU7正式發布。

這款純電轎車憑借其出色的性能和智能化配置，迅速成為市場上的爆款車型。

小米SU7的成功，標志著小米在新能源汽車和品牌高端化上邁出了堅實的一步。

回顧這15年的發展歷程，小米從一個初創企業成長為全球知名的科技巨頭，離不開雷軍的領導和團隊的努力。

雷軍或許也累了

回到開頭，對于雷軍停更數日，因為小米15周年才又一次在微博上發聲，相信大家都知道發生了什么。

此前小米SU7的重大事故引發了巨大的社會關注和輿論風波，這場突如其來的危機讓小米和雷軍都站在了風口浪尖。

事故發生后，網絡上的聲音褒貶不一。

雷軍本人在4月1日回應該事故并表態“無論發生什么都不會回避”后，便陷入了短暫的沉默。

圖源：微博

一直以來，雷軍的流量效應被外界認為是小米成功的重要因素之一。

作為小米的創始人和靈魂人物，雷軍憑借其個人魅力和頻繁的社交媒體互動，積累了龐大的粉絲群體。

他的每一次發聲都能引發廣泛關注，為小米的產品推廣和品牌建設帶來了巨大的流量紅利。

然而，這種高度依賴個人IP的營銷模式在這次事件中暴露了它的潛在風險。

一旦雷軍或小米其中有一方卷入爭議事件，輿論的反噬就可能會輕而易舉地對另一方造成嚴重沖擊。

雷軍的突然停更，一方面可能是種公關手段，通過沉默避免進一步的輿論發酵；

另一方面，雷軍或許也是在給自己留出喘息的空間，同時給團隊提供一個反思和調整的機會。

從長期來看，這也預示著小米營銷策略的一次重要轉型。

未來，小米也許會逐漸減少對雷軍個人IP的過度依賴，轉而強化團隊和產品的核心價值。

通過弱化“造神”營銷，聚焦產品力與安全冗余設計，小米可以重建用戶信任，提升品牌的抗風險能力。

雷軍與小米的15年，從“為發燒而生”到“跨界造車”，雷軍的個人IP既是小米崛起的加速器，也可能成為風險放大器。

未來，如何在流量與安全、個人與團隊之間找到平衡，將決定小米能否續寫下一個15年的傳奇。

作者 | 劉峰