對于電動車用戶來說，電池安全是繞不開的核心問題。無論是日常通勤時的小磕小碰，還是極端路況下的意外沖擊，電池的防護能力直接關系到用車安全。近期，一輛領克Z10在行駛中遭遇電池底部碰撞的極端情況，引發了行業對電動車電池安全設計的新一輪討論。在新能源汽車市場競爭激烈的當下，領克Z10如何通過這一事件，展現其在電池安全領域的技術積累？或許能為消費者選購車輛提供新的參考。

讓我們詳細了解一下這起備受關注的事件。3月17日，在貴州省遵義市G76高速上，一輛領克Z10以90-120km/h的速度正常行駛。15:13:29，車輛底部突然遭受撞擊，當時車速為101km/h。車輛靠邊停車后，底部開始冒煙。領克后臺數據模型迅速監測到異常，15:13:40，檢測到該車動力電池內105-108串多個電芯同時出現電壓異常；15:14:37，系統判定車輛存在熱失控風險并及時預警。救援人員到達現場后發現，車輛底部插入了一根直徑約5cm的鐵質支架，插入深度達2cm，且碰撞位置與105-108串電芯位置對應。

要知道，行業內電池包針刺試驗通常使用5mm-10mm直徑的鋼針對單一電芯進行測試，而此次領克Z10遭遇的異物直徑達到實驗室鋼針的5-10倍，還同時刺破4顆電芯，這種情況對電池包的損害程度遠超常規針刺試驗。但令人驚喜的是，領克Z10的電池包在如此嚴重的撞擊下，依然保持較好狀態，車輛也平穩停車，這無疑證明了其強大的電池安全防護能力。

領克Z10在此次事件中的優異表現，得益于其背后堅實的技術支撐。領克始終秉持“全域安全”理念，將安全融入到車輛的每一個設計環節。在車身結構方面，領克Z10采用了大量高強鋼和鋁材，高強鋼加鋁材的占比高達84.65%，車身扭轉剛度達到45,500N·m/deg，比百萬級旗艦豪車還高出8%。這種高強度的車身結構，不僅能有效保護車內乘客安全，也為電池提供了穩定可靠的外部防護。

在三電安全領域，領克Z10更是投入了大量研發精力。其搭載的定制金磚電池，按照行業最高安全標準打造。這款電池采用NTP無熱蔓延不起火技術，有效杜絕了電池熱失控引發火災的風險。同時，金磚電池擁有8重安全防護結構，從電池外殼到內部電芯，層層設防，全方位保障電池安全。

其中，“十宮格”電池防撞隔艙是金磚電池的一大亮點。在此次底部碰撞事件中，“十宮格”結構發揮了關鍵作用。它將電池內部劃分為多個獨立的隔艙，當受到撞擊時，這些隔艙能夠依次緩沖碰撞能量，避免撞擊力集中對電芯造成嚴重損害。就像在這次事故中，即使有4顆電芯被刺破，“十宮格”防撞隔艙也成功阻止了事故的進一步惡化，保障了電池包的整體安全。

為了驗證電池的安全性能，領克Z10還進行了一系列嚴苛的極限安全測試。在高壓電池擠壓疊加針刺試驗中，試驗后的電池表面溫度僅為33攝氏度，遠低于可能引發危險的溫度；在外部火燒試驗中，行業標準火燒時間為130秒，而金磚電池經受住了長達240秒的火燒考驗，依然保持穩定；在側面柱碰測試中，領克Z10沿電池包雙邊測試了30個點，遠超中歐法規僅要求的1個點測試標準，且能抵抗65噸沖擊力，大大提升了電池在側面碰撞時的安全性。

在新能源汽車市場，眾多車企都在努力提升產品競爭力，但真正將安全做到極致的卻不多。領克Z10通過這次電池底部碰撞事件，讓消費者看到了其在電池安全領域深厚的技術積累和卓越的產品實力。對于消費者而言，在選購電動車時，安全無疑是首要考慮因素。領克Z10的表現為消費者提供了一個清晰的參考，那就是在選擇車輛時，要關注車企在安全技術方面的投入和創新。

相信隨著越來越多的車企像領克一樣重視電池安全，整個新能源汽車行業的安全性將得到大幅提升。未來，我們期待看到更多安全可靠的電動車產品，讓消費者的出行更加安心。而領克Z10，已經在電池安全領域邁出了堅實的一步，成為行業的一個標桿，激勵著其他車企不斷進步。