2025年4月9日，我會常務理事單位濟寧港航梁山港迎來公鐵水多式聯運通航四周年。這座現代化港口，正以“通江達?！敝畡荩せ钋赀\河的澎湃動能，成為連接南北、貫通東西的物流樞紐，更成為濟寧市乃至山東省港航經濟高質量發展的耀眼名片。

四年來，梁山港從2021年集疏港量1380萬噸、營業收入58億元，到2024年集疏港量3200萬噸、營業收入91億元，分別保持年均33%、14%的增速，已連續三年建成百億物流園區，“以港育產、以產興城、港產融合”的局面逐漸形成。

占據獨特區位優勢，打造物資運輸黃金樞紐

十年前，濟寧能源集團作為濟寧市屬骨干企業，面臨轉型升級、接續發展的重任。立足煤、延伸煤、超越煤。出于對煤炭等大宗商品產業鏈、供應鏈的了解，為激活濟寧深厚的“水運基因”，濟寧能源集團將目光從“黑色”的煤資源轉向了“藍色”的水資源，從“守望礦山”到“奔赴江海”。于是，“無中生有”的梁山港便應運而生。

2015年6月，梁山港在一片荒蕪的洼地上開工建設，按照海港高標準設計，先后建成了9.18公里鐵路專用線、萬噸列車智能卸車機房、全國最大跨度鋼結構儲煤棚。2017年4月，鐵路開通，實現公鐵聯運。隨后，開挖疏浚了17.5公里航道，建成11個2000噸級泊位，2021年4月，航道通航，實現公鐵水多式聯運。目前，通過散貨+集裝箱模式，每天可接卸煤炭5萬-6萬噸、發運貨物6萬-7萬噸。

梁山港距瓦日鐵路直線距離1.8公里，距離黃河直線距離10公里，位于瓦日鐵路與京杭運河的“黃金交叉點”，占據著西煤東運的咽喉要地，具有得天獨厚的區位優勢。能夠吸納晉陜蒙優質煤炭資源，不僅是山東煤炭保障供應的主力軍，還能沿運河入長江，輻射江浙滬，成為連接西部煤源產地和長江三角經濟區的重要物流樞紐，形成“豐”字形多式聯運的大通道。2022年10月，梁山港成功入選為第四批國家級多式聯運示范工程，成為京杭運河首個公鐵水多式聯運的“國字號”項目。

梁山港堅持“上控資源，中聯物流，下拓市場”，積極深耕市場，貿易團隊在深入挖掘本地資源的同時，沿運河南下，沿瓦日北上，開展“敲門行動”“串鏈行動”，現已擁有穩定及儲備客戶近百家，煤炭市場貿易儲備量達4000萬噸。梁山港不斷優化運輸方式，通過國鐵箱鐵水直連，開創了全國內河首家鐵路箱貨物“一箱到底”的多式聯運新模式。大力實施港港聯動，帶動了濟寧能源集團權屬港航企業發展，進一步鞏固市場競爭力，為確保貿易流通的無縫銜接奠定了堅實基礎。積極推進“散改集、鐘擺式”運輸業務合作，加大航線開發力度，在保證現有煤炭業務增長的基礎上，成功開發焦炭、鋼材、糧食、鐵礦石、噸包、工業鹽等業務，形成了上下呼應的供應鏈市場。

智慧港口加速升級，生產組織釋放高效潛能

梁山港以沖刺智慧平臺建設“最后一公里”為目標，確保各項創新成果轉化為生產力。全面提升港口管理服務和智能化水平，率先建成江北第一個集“信息化、數字化、智能化”于一身的內河智慧化調度信息平臺，形成了統一的調度指揮中樞。鐵路六大系統建設完成，運河首家裝船機無人值守常態化運行，實現了從人工化向機械化，從機械化向自動化，從自動化向智能化的轉變。梁山港“鐵路綜合管控系統”被納入市級2023年重點研發計劃，“智慧港口產業園區”被納入山東省2023年數字經濟重點項目，“內河港口全業務綜合管控系統研究”被納入山東省2023年交通運輸廳科技計劃，科技助產、助安、提效項目見效。

在智慧智能的加持下，梁山港充分發揮“統一指揮、智能運營、集約高效、協同服務”生產組織體系的作用。通過加強各環節管控，作業效率明顯提升。2023年11月份，港口集疏港量實現321萬噸，創下單月集疏港新紀錄。當前，普通煤種平均卸車效率達到13循環/小時；直取裝船平均效率突破750噸/小時；放倉裝船效率突破1200噸/小時；取煤入倉平均效率突破1314噸/小時；集裝箱已達到綜合840箱/天的接卸能力。單日疏港量72825噸，單月火車接車23346節，發車3928節，單班鐵路敞車卸車427節，均刷新歷史紀錄。

同時，梁山港建立了生產全要素流程考核機制，通過抓好生產系統“集疏十條線”的提升，具備了集疏港3500萬-4000萬噸/年的整體產能，龍頭引領作用更加凸顯，“黃金水道”釋放出了“黃金效益”，邁向億噸港區的藍圖逐漸變成現實。

安全環保固本強基，發展底線紅線不斷夯實

梁山港堅持打造“溫度與力度”的安全管理新模式，持續構建安全環保長效機制，系統建立了安全生產責任體系、安全管理制度體系、安全生產警示教育體系、安全檢查考核體系、風險辨識管控體系、職業衛生管理體系六大安全管理體系。創新預考核機制，加強特殊時段、特殊環節管控力度，強化風險防控、隱患治理，率先在濟寧市建成了交通運輸行業一級標準化企業。

全面對標國家“碳達峰、碳中和”戰略，認真落實《山東省加快內河航運高質量發展三年行動方案》和濟寧市委、市政府關于港口“綠色化、智能化、標準化、現代化”建設要求，梁山港挖掘港口綠色發展潛力，大力推廣節能減排、減污降碳先進技術。努力提升港區環境，綠化總面積達15萬余平方米，綠化覆蓋率達到了37%。分三期進行分布式光伏發電建設，目前已安裝7兆瓦的光伏發電系統，年發電量達700萬度，可減少碳排放4000余噸；對港口非道路移動機械進行迭代升級，將燃油車輛升級為新能源車輛，在原有108輛LNG運輸車、10艘LNG船舶的基礎上，新增電動集卡20輛和電動短倒車輛15輛；高標準建設了能耗監控系統，運用智慧港航運營平臺和數字化堆場，實現了能源管理的全面升級，綠色用電占比達到19%，成為全市綠色環保、使用新能源的標桿型企業。

2023年，梁山港獲得“碳足跡”“碳中和”雙證，被評為山東省園林式單位、濟寧市五星級綠色港口。2024年被納入交通運輸部綠色低碳交通強國建設專項試點，安全高效、森林綠色成為了梁山港的亮麗名片。

基礎管理持續深化，激活企業發展內生動力

通過完善管理制度、優化服務流程、規范服務行為、提高生產效率，梁山港精益管理實現了新突破，成功入選第二批國家級服務業標準化試點企業名單。在集團公司范圍內率先成立風控部，制定五大作業流程，確立以貿易業務為中心，兼顧港口作業的全過程風險管控機制，防控措施科學精準，形成了具有梁山港特色的風控體系。

堅持“每日一省”“28問”，不斷壓降成本費用、爭取政策補助、開展降本增效活動，讓利于客戶，業財融合、業產融合、業貿融合的理念也實現了新突破?！吧a秩序”及“兩金占用”大會戰成為濟寧能源集團活動開展的亮點，對標學習成果分享工作獲全集團推廣。

聚焦打造陽光高效服務品牌，進一步推動經營理念由“裝卸理念”向“以客戶為中心的服務理念”轉變，榮獲“2023年山東優質（服務）品牌”。通過“竭誠服務 廉潔從業”二維碼、客戶回訪調研、運輸企業座談會，梁山港積極征求客戶意見建議，不斷優化企業內部管理，客戶總體評價和效率效能滿意度達到了97%。

從全國物流業制造業深度融合創新發展案例、國家級服務業標準化試點企業，到全省多式聯運“一單制”試點工程、山東省先進基層黨組織、山東省社會責任企業、山東省五星級物流企業，等等，四年來，100余項國家、省、市級榮譽見證了梁山港全體干部職工的辛勤付出和心血智慧，見證了梁山港逐步走向輝煌的歷程。

梁山港始終堅持黨建引領，強化人才隊伍建設，深入推進科技創新，全面發展新質生產力。目前，正按照“一心、兩軸、三片區”的總體格局進行謀劃，突出“生產、建設、管理、合作、資本運作”五大戰略導向，3-5年內將形成年產值300億元以上，年吞吐量達5000萬-7000萬噸的港產城一體化綜合園區，充分發揮我國超大規模市場優勢和內需潛力，構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

四載砥礪奮進，未來充滿期待。站在新的歷史起點，梁山港將繼續聚焦“打造北方內河航運中心”的使命，在建設“國內第一大內河港”的道路上闊步前行，為千年運河煥發新生、為新時代港航事業再立潮頭貢獻更大力量！

（來源:濟寧港航梁山港）