7月25日，記者從甘孜州交通運輸局獲悉，爐霍至康定新都橋高速公路項目成功取得四川省發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)，標(biāo)志著這條“川藏交通大通道”進入建設(shè)倒計時。

作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022-2035年)》中色達至攀枝花高速公路的重要組成部分、G4217川藏北線和G4218川藏南線兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，爐霍至康定新都橋高速公路是甘孜州構(gòu)建橫貫東西、縱聯(lián)南北的“十字架”骨干高速路網(wǎng)的關(guān)鍵落子。

路線起于爐霍縣新都鎮(zhèn)，接規(guī)劃待建G4217馬爾康至德格段高速公路，經(jīng)道孚縣，止于康定市新都橋鎮(zhèn)，接在建的G4218線康定至新都橋段高速公路。項目全長185.53公里，估算總投資344.17億元，全線采用設(shè)計速度80公里/小時、雙向4車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工期4年。其中，仁達互通至道孚互通段約42.63公里路基寬度22.5米，其余路段25.5米。

橫斷山脈的險峻地形無疑將給工程建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)。就此，全線將建設(shè)特大橋7座、總長10494.64米，特長隧道4座、總長22260米。項目還將設(shè)置爐霍、斯木、仁達等9處互通式立交，服務(wù)區(qū)4處、停車區(qū)2處。這些設(shè)施將成為甘孜州腹地交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。

此外，為攻克高海拔復(fù)雜地質(zhì)條件，項目將采用BOT模式建設(shè)，投資人為四川藏高公司等5家單位組成的聯(lián)合體，項目業(yè)主為四川新爐高速公路有限責(zé)任公司。資本金69.52億元中，省級財政資金支持達28.53億元。

這條高速公路承載著遠超交通本身的意義。它將結(jié)束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，徹底改變甘孜北部地區(qū)的出行條件。作為“織密三州網(wǎng)”路網(wǎng)填白提質(zhì)行動重點項目，項目建成后將打通成都經(jīng)康定、道孚至爐霍的快速通道。從旅游視角看，它將串聯(lián)塔公草原、八美墨石公園等著名景區(qū)，形成黃金旅游走廊；而對沿線數(shù)十萬居民而言，也意味著就醫(yī)、求學(xué)、農(nóng)產(chǎn)品外銷將前所未有的快捷和方便。

當(dāng)前，爐霍至康定新都橋高速公路項目環(huán)境影響評價已獲批；甘孜州正全力推進初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等前期工作，力爭9月實現(xiàn)控制性工程開工，2029年全線通車。

全媒體記者：李婭妮

編輯：楊雪

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