2025北京車(chē)展正式拉開(kāi)序幕！

深受咱們國(guó)內(nèi)車(chē)手喜愛(ài)，日系四大廠(chǎng)里幾乎每次都毫無(wú)保留且最快將新品引入中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售的川崎，隆重推出了經(jīng)典準(zhǔn)公升級(jí)運(yùn)動(dòng)街車(chē)Z900的2025全新升級(jí)版！

本次推出的2025款川崎Z900分為兩個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)版和SE版。

標(biāo)準(zhǔn)版89800元；SE版99800元。

外觀上，新款Z900前臉換成最新的燈具風(fēng)格，采用倒三角的光源布局，并且棱角分明的車(chē)頭依舊延續(xù)Z系列的兇悍風(fēng)格。

2025款Z900還將兩側(cè)導(dǎo)流板也做了新的設(shè)計(jì)，采用新的進(jìn)氣布局的同時(shí)還有拉絲鋁合金側(cè)板，表面還有Z系列的logo加持。

剎車(chē)燈也不再使用老款“Z”字樣的設(shè)計(jì)，換成更為簡(jiǎn)約的搭載光導(dǎo)LED技術(shù)3D切割造型。

新款Z900還帶來(lái)了5寸TFT 高清全彩儀表，設(shè)有兩種主題效果并支持手機(jī)互聯(lián)且實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能（簡(jiǎn)易導(dǎo)航），同時(shí)傾角顯示功能也能給駕駛者帶來(lái)極大的感官刺激。

另外，座椅的材質(zhì)上也有所優(yōu)化相比老款更加平坦，新的聚氨酯填充也更加柔軟。SE版還擁有高級(jí)兩段式縫線(xiàn)質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新款Z900依舊搭載現(xiàn)款DOHC直列四缸十六氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量948cc，最大功率90.4kW/9500rpm，最大扭矩97.8Nm/7700rpm，最大馬力117匹。新款雖然在動(dòng)力上沒(méi)有變化但是采用了新的凸輪軸。

新款Z900本次升級(jí)的亮點(diǎn)集中在電控配置上，2025款Z900搭載了電子油門(mén)和博世的六軸IMU，提供縱向、橫向、垂直六向的加速度、滾動(dòng)及俯仰速率，通過(guò)精確的計(jì)算提高TCS及ABS系統(tǒng)的精度。定速巡航、駕駛模式等也不會(huì)缺席。

當(dāng)然，得益于IMU新款還升級(jí)了KCMF管理功能，可以實(shí)時(shí)精準(zhǔn)偵測(cè)并帶來(lái)彎道加速與制動(dòng)更平順的輸出特性。

新款Z900還帶來(lái)了KQS雙向快排系統(tǒng)，最低可在1500rpm時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)離合換擋進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。

新款KTRC牽引力控制系統(tǒng)還有三種控制模式（1/2/3/OFF），在不同的模式下?tīng)恳刂埔矔?huì)帶來(lái)不同的介入時(shí)機(jī)。與牽引力控制相匹配的前提下，同樣帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)、公路、雨天、自定義四種騎行模式。

剎車(chē)和減震方面，新款Z900普通版搭載41mm倒立式減震和中置后減震，支持預(yù)載回彈阻尼調(diào)節(jié)功能，剎車(chē)上新款升級(jí)Nissin四活塞剎車(chē)卡鉗。

SE版本則搭載了金色倒立式全段可調(diào)前減震，后減震也配備Ohlins S46型號(hào)；剎車(chē)上不僅僅搭載更高階的Brembo徑向四活塞卡鉗，前剎車(chē)盤(pán)也由Brembo提供。

實(shí)用性方面，SE版相較于普通版還增加了USB-C充電接口以及真皮材質(zhì)的座椅。輪胎選用上兩個(gè)版本的車(chē)型都使用新款Dunlop Sportmax Q5A半熱熔胎。

配色上新款Z900標(biāo)準(zhǔn)版有金屬月塵灰、金屬火花黑兩種配色可選，SE版則為金屬石墨灰一種配色。

4月10日-13日，歡迎車(chē)友們來(lái)位于中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）W2館-C01的川崎展位鑒賞非凡，期待您的到來(lái)！

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圖文整理：達(dá)達(dá)