▎中國造摩托車熱銷海外，浙江兩個月出口120萬輛

浙江是全國主要的摩托車生產和出口基地之一。近年來，摩托車行業加快“走出去”的步伐，通過細分賽道、產品創新、全球多元化布局，體現了“中國制造”在全球產業鏈中的韌性和發展潛力。海關統計數據顯示，今年前兩個月，浙江出口摩托車120萬輛，同比增長13.3%。

▎國內最大跨度梁桁組合結構斜拉橋順利合龍

據中國鐵建股份有限公司消息，4月14日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由武九客專湖北公司建設管理、鐵一院勘察設計、中鐵十一局承建的西安至十堰高速鐵路漢江特大橋順利合龍。該橋設計主跨達420米，實現一跨飛越漢江，是國內最大跨度梁桁組合結構斜拉橋。

國內動態

▎ 東風龍擎3.0燃氣車首批交付順豐 投入東北干線運營

4月15日，東風商用車有限公司與黑龍江省順豐速運有限公司在哈爾濱舉行首批搭載龍擎3.0動力鏈的LNG快遞牽引車批量交付儀式。此次交付的東風天龍KL燃氣牽引車將投入順豐東北干線網絡運營，標志著雙方在綠色物流、智慧運力領域的戰略合作進入實質落地階段，也為物流行業共建新質生產力生態樹立了示范標桿。

基于快遞客戶在高效、可靠、節能的核心訴求，傾力打造了一款快遞專用明星燃氣牽引車——龍擎3.0燃氣車。作為綠色智慧物流生態鏈的重要一環，商品不僅采用清潔能源技術，更融合智能網聯系統，可實時監控車輛狀態、優化運輸路徑，為順豐速運的精細化運營管理提供數據支撐。

作為物流行業的中堅力量，東風商用車與順豐速運在構建綠色運力、探索產業升級等方面不斷拓展合作邊界的同時，雙方也正將合作重心從“綠色產品適配”升級為“智慧生態共建”。

▎高德發布全球首個地圖領域AI導航智能體

4月14日，高德地圖正式宣布，推出全球首個基于地圖的AI導航智能體（NaviAgent），應用創新技術理念和架構，推動導航這一歷史悠久的服務，由傳統出行工具，向“會思考、能預判、有溫度”的智能出行伙伴蛻變。

▎自動駕駛公司縱目科技已申請破產

4月15日，上海市浦東新區人民法院4月10日受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產審查申請，正式進入司法重整程序。

這家成立于2013年的公司，曾憑借環視ADAS和自動駕駛技術嶄露頭角，三次沖擊IPO未果，曾面臨嚴峻的財務困境和業務調整壓力。

今年春節期間，縱目科技問題集中爆發：員工欠薪、社保斷繳、高管離職，甚至傳出創始人兼CEO唐銳“跑路失聯”。對此，唐銳今年2月澄清，他并未失聯，而是在和聯席CEO商議之后在春節之前離開國內，并且暫未回國。

▎哪吒汽車張勇回應前往英國：“為公司奔波融資”

4月14日，對于前往英國的傳言，哪吒汽車顧問、原首席執行官張勇在朋友圈回應稱，“感謝大家關心，看到網絡上一些傳聞，至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”

國際動態

▎中歐雙方團隊就電動車談判開始接觸

前幾天，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。譚主了解到，中歐雙方團隊已經開始接觸。

▎歐洲議會擬將碳纖維列為危險材料，汽車制造商面臨挑戰

4月15日消息，碳纖維因其輕質且堅固的特性，一直是汽車制造商的寵兒，尤其是在運動汽車和電動汽車的生產中，這種材料憑借其耐用性和減重優勢備受青睞。然而，歐洲議會的一項新提議卻可能讓碳纖維在歐盟法律中被劃入“危險材料”之列，這將使眾多汽車制造商面臨風險。

歐洲議會起草的一項修正案旨在將碳纖維加入歐盟的危險材料清單，該清單目前包括鉛、鎘、汞和六價鉻等材料，這些材料在汽車和飛機制造中仍被少量使用。此次提議將碳纖維列入危險材料清單是基于對歐盟《報廢汽車指令》的修訂，該指令直接負責廢棄車輛的回收工作。歐盟認為，碳纖維絲可能會成為空氣傳播的污染物，一旦接觸人體皮膚，可能會造成傷害。這是全球范圍內首次有政府機構將碳纖維認定為危險材料。

如果歐洲議會正式通過這一修正案，該法規將從 2029 年起在歐洲生效。屆時，企業將不得不逐步減少碳纖維在其制造過程中的使用。據IT之家了解，汽車行業就占全球碳纖維使用量的 20%。

▎集結40余家產學研機構，韓國集全國力量押注“K-人形機器人聯盟”

“韓國正式加入全球科技巨頭激烈角逐的人形機器人研發賽道。”據韓國《中央日報》10日消息，韓國產業通商資源部10日舉行“K-人形機器人聯盟”啟動儀式，該聯盟由韓國政府、學界和機器人制造企業共同參與。