河南
最近網(wǎng)上有個(gè)小米SU7（參數(shù)丨圖片）超車失控的視頻引起人們廣泛的討論。有人說這是駕駛員操作不當(dāng)，也有人說這是車輛本身的問題。
我覺得這起事故更大的問題在于司機(jī)，從視頻里看不出車輛本身有什么問題。
這輛SU7失控的原因非常簡單：剛開始道路是向右緩慢轉(zhuǎn)彎，且是雙向兩車道，想超車必須占對向車道。所以SU7司機(jī)剛開始并沒有急于探頭，等路面恢復(fù)直線后SU7開始向左變道。
SU7變道至對向車道后發(fā)現(xiàn)對面來車（從發(fā)生碰撞后對向車已經(jīng)到跟前可以佐證）。司機(jī)開始急加速冒險(xiǎn)超車。此時(shí)后輪打滑，導(dǎo)致車輛向左甩尾，司機(jī)妄圖打方向修正，結(jié)果救車失敗。
事故的導(dǎo)火索就是后輪打滑導(dǎo)致甩尾，甩尾的原因有以下3個(gè)：
1、司機(jī)開始急加速時(shí)向右打方向了，此時(shí)車尾就有向左橫向運(yùn)動(dòng)的趨勢，后輪打滑導(dǎo)致輪胎失去側(cè)向支撐力從而引起向左甩尾。
2、急加速時(shí)SU7右后輪正好壓在黃色標(biāo)線上，標(biāo)線表面比路面更光滑，導(dǎo)致打滑后左后輪對車身左側(cè)的推力更大，引起甩尾。
3、急加速時(shí)車輛處于向右打方向的狀態(tài)，向右打方向時(shí)車頭左高右低，車頭左側(cè)的阻力小于右側(cè)，這時(shí)候后輪打滑失去側(cè)向支撐力，車尾左側(cè)推力更大，自然就會(huì)向左甩尾。
從視頻來看，這輛小米SU7失控的原因更有可能是后兩種。
那么到底是車的問題還是人的問題呢？我認(rèn)為人的問題更大，視頻中并沒有足夠的證據(jù)證明車輛有問題。
大馬力的后驅(qū)車在急加速的時(shí)候都有打滑甩尾的風(fēng)險(xiǎn)，雖然有牽引力控制系統(tǒng)和ESP可以糾正，但這些系統(tǒng)都不是萬能的。網(wǎng)上類似的大馬力后驅(qū)車急加速失控的案例還是挺多的。特別是視頻里司機(jī)向左打方向太多，這時(shí)候甩尾幅度明顯更大，ESP就更難挽救了。
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