百分百關(guān)稅，實(shí)打?qū)嵧{，我們的產(chǎn)業(yè)扛得住嗎？

最近，特朗普征收對(duì)等關(guān)稅的話題持續(xù)發(fā)酵。

截至4月11日，中國(guó)商品想要出口到美國(guó)，就得交145%的關(guān)稅，這就意味著，過(guò)一道海關(guān)，價(jià)格就得翻一倍多。

即使是美國(guó)的國(guó)貨品牌，蘋(píng)果、特斯拉這些也會(huì)跟著倒霉，因?yàn)樗鼈兊脑a(chǎn)地都是中國(guó)。

與此同時(shí)，我們也在對(duì)美國(guó)實(shí)施關(guān)稅報(bào)復(fù)，從美國(guó)進(jìn)口的商品當(dāng)然也會(huì)變貴。

那我們不禁會(huì)擔(dān)心，加這么高的關(guān)稅，我們的產(chǎn)業(yè)頂?shù)米幔?/p>

特別是長(zhǎng)期被卡脖子的高端產(chǎn)業(yè)，離了張屠戶，就只能吃帶毛豬了嗎？

我們普通人在這大變局中，還有什么機(jī)會(huì)？

別走開(kāi)，聽(tīng)柏年給你詳細(xì)分析。

一、對(duì)等關(guān)稅對(duì)中國(guó)高端產(chǎn)業(yè)的影響

先來(lái)說(shuō)說(shuō)直接影響，國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)業(yè)里，受影響最大的是半導(dǎo)體、新能源和生物醫(yī)藥。

一聽(tīng)到半導(dǎo)體，大家是不是覺(jué)得我肯定要聊卡脖子那一套了。

還真不是。

國(guó)內(nèi)成熟制程，也就是28nm以下的芯片產(chǎn)能，占到了全球的三分之一。這些成熟制程的芯片，廣泛應(yīng)用到了家電、汽車、甚至美國(guó)航母上面。

美國(guó)國(guó)防部表示，美軍武器系統(tǒng)中，40%以上的半導(dǎo)體產(chǎn)品來(lái)自中國(guó)，無(wú)論是導(dǎo)彈、雷達(dá)、還是軍艦都離不開(kāi)這些芯片。

而美國(guó)人之所以能看上這些中國(guó)芯片，是因?yàn)樗鼈儽阋舜笸搿?/p>

中國(guó)成熟制程芯片價(jià)格要比美國(guó)本土的低30到50%，而現(xiàn)在對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體加征的關(guān)稅，完全抵消了中國(guó)廠商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，芯片會(huì)越來(lái)越不好賣。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)目前的國(guó)產(chǎn)化率較低，還需要從美國(guó)進(jìn)口設(shè)備和耗材。就拿光刻膠這一項(xiàng)來(lái)說(shuō)，加征關(guān)稅后，每一塊晶圓的加工成本就會(huì)上升12%。更不用說(shuō)還有美國(guó)人使絆子，加錢都不賣的那些半導(dǎo)體設(shè)備。

而對(duì)中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，加關(guān)稅這事，早就習(xí)慣了。

在拜登任上，電動(dòng)車、鋰電池、光伏產(chǎn)品這些已經(jīng)被加了50%到100%不等的關(guān)稅。價(jià)格翻一倍，國(guó)產(chǎn)車別指望在美國(guó)市場(chǎng)上賣了。

當(dāng)然會(huì)有很多車廠想到去泰國(guó)、墨西哥建廠來(lái)規(guī)避關(guān)稅。這個(gè)口子，目前也在被堵上。因?yàn)槊绹?guó)政府只認(rèn)牌子，不管你是哪里生產(chǎn)的，只要你還叫比亞迪、理想、小鵬，那就得加錢。

你要是不信邪，非要賣。那美國(guó)還留著后手呢，你賣的電動(dòng)車可能在美國(guó)根本就充不了電，因?yàn)閮蓢?guó)的充電頭就不一樣，充電樁根本就用不了。

你也不可能指望中國(guó)車企去把美國(guó)的充電樁全換一遍吧？

最后一個(gè)影響很大的行業(yè)就是生物醫(yī)藥。

美國(guó)的《生物安全法案》禁止中國(guó)企業(yè)訪問(wèn)美國(guó)的醫(yī)療數(shù)據(jù)庫(kù)，國(guó)內(nèi)的很多研究被迫終止。

臨床試驗(yàn)這塊，美國(guó)藥監(jiān)局不再認(rèn)可中國(guó)的臨床數(shù)據(jù)了。中國(guó)的創(chuàng)新藥，想要賣到美國(guó)市場(chǎng)去，必須補(bǔ)充美國(guó)患者數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，也少不了“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)。高端儀器買不到，醫(yī)用耗材想賣到美國(guó)去，又要被加一筆關(guān)稅。

除此之外，像航空航天、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床這些高端領(lǐng)域，受對(duì)等關(guān)稅的影響也非常大。

面對(duì)咄咄逼人的關(guān)稅，這些高端產(chǎn)業(yè)有沒(méi)有做好準(zhǔn)備？我們普通人又能抓住哪些機(jī)會(huì)呢？

二、國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

先來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的優(yōu)勢(shì)。

首先就是經(jīng)常掛在嘴邊的，集中力量辦大事。在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)卡脖子的時(shí)候，政策層面能調(diào)動(dòng)更多的資源來(lái)攻關(guān)。

像國(guó)家集成電路大基金三期總共籌集了6000多億的資金，并且?guī)?dòng)了2萬(wàn)億的社會(huì)資本投入到半導(dǎo)體領(lǐng)域。解決了半導(dǎo)體設(shè)備研發(fā)的燃眉之急。

時(shí)至今日，北方華創(chuàng)的28nm刻蝕機(jī)國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)提高到45%，中微公司的刻蝕機(jī)更是已經(jīng)打入到臺(tái)積電5nm供應(yīng)鏈體系中了。

一些半導(dǎo)體耗材，國(guó)內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，比如高純度的硅片，以前國(guó)內(nèi)完全依賴進(jìn)口，當(dāng)下滬硅產(chǎn)業(yè)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)部分國(guó)產(chǎn)替代。

其次是國(guó)內(nèi)消費(fèi)電子和新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)需求倒逼技術(shù)快速迭代。

這點(diǎn)大家應(yīng)該深有體會(huì)，各家手機(jī)廠商，每個(gè)月都能推出一些新機(jī)型，電動(dòng)車的發(fā)布會(huì)也是一場(chǎng)接著一場(chǎng)。

用戶有續(xù)航焦慮，那么廠商就會(huì)去卷電池，卷快充。續(xù)航里程已經(jīng)從2016年的253公里提升到2023年的498公里。2025年，隨著固態(tài)電池技術(shù)的突破，部分車型的續(xù)航里程還有望突破1000公里。

充電樁也在以肉眼可見(jiàn)的速度快速迭代，當(dāng)下充電5分鐘，能跑800里，已經(jīng)不是什么黑科技了。

這些反映的都是國(guó)內(nèi)廠商對(duì)于市場(chǎng)需求的重視，能針對(duì)用戶痛點(diǎn)，快速進(jìn)行技術(shù)迭代。

最后一個(gè)優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)業(yè)集群。無(wú)論是什么產(chǎn)業(yè)，方圓百里內(nèi)就能找到它的上下游供應(yīng)商。

響應(yīng)快，效率高，還能降低運(yùn)輸成本。這里可以拿中美簡(jiǎn)單進(jìn)行比較，中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集中在上海-無(wú)錫-江陰沿線，全程不到200公里。

上海張江到蘇州晶圓廠，開(kāi)車1小時(shí)就能到，物流和溝通成本都很低。而美國(guó)模式正好相反，芯片在硅谷設(shè)計(jì)，在中國(guó)臺(tái)灣制造，再送到馬來(lái)西亞封裝，不僅溝通起來(lái)困難，還容易出現(xiàn)斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

以上這些，都算得上我們高端產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)我們也來(lái)聊聊其中存在的一些問(wèn)題。

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