近日，記者從信陽市港務中心獲悉：經省政府研究并征求交通運輸部意見，《信陽港總體規劃（2035年）》正式獲批，信陽將打造“一港四區”港口布局，構建“一干六支”航道網絡。

省政府批復指出：信陽港是我省地區性重要港口，是我省對接中原—長三角經濟走廊的重要樞紐，規劃形成“一港四區”（中心港區、豫東南港區、淮濱港區、固始港區）港口布局。信陽港將以建材、糧食及農副產品、礦石及集裝箱運輸為主，兼有旅游客運功能，積極發展臨港工業和港口物流，逐步發展成為設施先進、功能完善、運行高效、安全綠色的現代化、綜合性港口。岸線利用規劃范圍包括信陽市境內淮河干線，以及支流大洪河、史灌河、潢河、白露河、竹竿河、浉河水域及相關陸域，共規劃港口岸線12970米，含已利用港口岸線2530米。

信陽港中心港區主要為平橋區、浉河區、羅山縣及周邊地區集裝箱，煤炭、建材等散貨，鋼材等件雜貨運輸服務，積極發展鐵水聯運、拓展現代物流功能；豫東南港區主要為息縣、潢川縣、商城縣及周邊地區件雜貨和散貨運輸服務；淮濱港區主要為淮濱縣及周邊地區集裝箱、散貨和件雜貨運輸服務，兼有船舶修造功能，并積極拓展鐵水聯運、現代物流功能；固始港區主要為固始縣及周邊地區散貨和件雜貨運輸服務。

淮河主河道流經信陽363.5公里，通航里程324公里，占河南省通航航道里程（1825公里）的18%，目前可通航航段息縣閭河口至固始豫皖省界（三河尖）段126公里為四級航道，可常年通行500噸級船舶，水量豐沛時可通行2000噸級船舶。2023年9月，江淮運河全線通航后，最大可通行5000噸級船舶。

根據規劃，信陽港“一港四區”總體布局將布置500噸—2000噸級泊位98個，形成綜合通過能力約8800萬噸，其中集裝箱能力約119 萬標箱。淮河干流航道可通航航段由三河尖至閭河口延伸至長臺關，由126公里增加到279公里，現有四級航道提升至三級及以上；淮河支流大洪河黑龍潭至洪河口54公里建成三級航道；史灌河、潢河、白露河、竹竿河、浉河等支流均建成四級航道，通航里程共342公里，以滿足腹地經濟社會發展對信陽港的建設要求。

據信陽市港務中心副主任丁偉介紹，信陽已建成港口作業區4個，包括淮濱中心港、固始望崗港、淮濱飲馬港和息縣閭河口港，貨運吞吐能力1860萬噸，集裝箱吞吐能力10萬標箱，生產性泊位29個，其中坐擁淮河主航道的淮濱中心港，是河南通江達海距離最近、最快捷的港口。近四年來信陽港口整體吞吐量穩步上升，2024年完成貨運吞吐量552.1萬噸，同比上升42.39%；集裝箱50213標箱，同比上升37.13%。

近年來，河南高度重視內河航運發展。2022年，《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》印發；2023年作出加快內河航運高質量發展“其時已至，其勢將起”的重要論斷，內河航運“11246”工程全面實施；同年9月，省政府印發《關于加快內河航運高質量發展的意見》，河南內河航運發展站上了新的歷史起點；2024年，河南內河航運發展勢頭強勁，全年內河航運項目建設完成投資超過前三年總和。

受惠于此，信陽港口、航道和多式聯運、船艇制造等工程項目接連上馬、如火如荼，固始港區中心作業區、息縣淮河新區作業區和潢川花埠作業區等港口項目先后開工，淮河淮濱至三河尖航道提升工程、G220淮河大橋改建工程、淮濱港鐵路專用線項目、淮河淮濱段航道提升工程，以及淮濱縣內陸臨港船艇裝備制造產業園項目等重大工程先后開建，淮河航運、港口優勢正加速集聚，通道經濟、臨港產業強勁起勢。

“港通天下，航運四海。”信陽市交通運輸局黨組書記彭爌表示，信陽將錨定河南內河航運高質量發展目標，按照省政府批復，集智聚力推進信陽現代化港口建成投運和淮河出海水運通道主骨架提質升級，積極拓寬中原出海大通道，助力河南融入服務全國統一大市場，奮力實現“兩個更好”。