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特斯拉Model 3（參數丨圖片）最初就是瞄準寶馬3系的定位去造的，而且操控比起寶馬更加極致，Model 3 Performance在賽道的表現更是比M3有過之而無不及。換代后的3P憑借前后雙電機爆發446馬力，723牛·米，擁有3.1秒破百的性能表現。但這款車設計初衷畢竟不是賽道使用為主，要繼續壓榨性能，還有很多地方需要優化，比如空氣動力學，這時候改裝就能發揮作用。
都說電動車沒啥好改，動力部分的確如此，但底盤及外觀，還是跟燃油性能車的提升方向類似，不過外觀方面，純電車可能更講究空氣動力學，因為這與能耗息息相關，原廠設計可能更多考慮風阻，但如果基于性能考慮，下壓力也是非常重要的因素。Unplugged Performance就Model 3P開發了Highland系列外觀套件。
空氣動力學套件采用了碳纖維材質，除了帥、還能提升下壓力，降低重量等，我想這也是優秀外觀套件所需要具備的所有元素了。
套件包含前鏟、前側擾流、側裙、后擾流、尾翼和擴散器等，前側擾流風刀設計，不僅能提供前軸下壓力，而且與前鏟一體的設計能疏導車頭氣流，起到更好的穩定性和散熱效果。
除了碳纖維側裙，套件還包括了碳纖維后視鏡殼和車身拉花，而可調式大尾翼和鴨尾就形成了雙層尾翼。而下方碳纖維擴散器采用一體達到，沒有排氣讓擴散器布局能更整體，充分發揮下壓力作用。
除了帥氣，Unplugged Performance還提供實質數據，經測試Highland系列的空氣動力部件在高速行駛能提供最高193kg下壓力。
除了外觀套件，Demo Car還展示了碳陶瓷制動器，碳纖維筒和鍛造鋁輻條組成的鍛造競技輪轂，Unplugged還提供幾種不同取向的避震器、防傾桿、可調控制臂和前后限滑差速器等競技升級部件，務求把Model 3P打造成賽道利器。
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