哪吒汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商桐鄉(xiāng)工廠維權(quán)：一周來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)公司高管，只有法務(wù)接待

近日，哪吒汽車(chē)的全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商齊聚浙江桐鄉(xiāng)工廠展開(kāi)維權(quán)行動(dòng)，要求公司解決欠款問(wèn)題并提供明確經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。經(jīng)銷(xiāo)商代表們表示，一周以來(lái)僅有法務(wù)人員接待，沒(méi)有見(jiàn)到任何高管。哪吒汽車(chē)正面臨嚴(yán)重的流動(dòng)性困境，影響到生產(chǎn)和售后服務(wù)。盡管前CEO張勇回應(yīng)稱仍在為公司融資奔波，但市場(chǎng)傳言其已離職并身處英國(guó)。經(jīng)銷(xiāo)商們呼吁哪吒汽車(chē)直面當(dāng)前問(wèn)題，并保障核心零部件供應(yīng)及正常售后服務(wù)。

再吹“智駕”可能判刑？車(chē)企真要挨鐵拳了。

近期，工信部發(fā)布新規(guī)，禁止車(chē)企夸大智能駕駛功能的宣傳。公安部表示，虛假?gòu)V告或誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，監(jiān)管部門(mén)可處以廣告費(fèi)用5-10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重者吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。若因虛假宣傳導(dǎo)致嚴(yán)重后果，可對(duì)責(zé)任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處罰金。新規(guī)要求企業(yè)使用"組合輔助駕駛"標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，不得使用誤導(dǎo)性表述，并加強(qiáng)事故報(bào)告和OTA升級(jí)管理。這一措施旨在提高行業(yè)透明度，保障消費(fèi)者權(quán)益。

人民網(wǎng)評(píng)：智能駕駛不能“蒙眼狂奔”

近日，智能駕駛領(lǐng)域安全問(wèn)題頻發(fā)，多地高速公路懸掛警示標(biāo)語(yǔ)。工信部發(fā)布通告要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格履行告知義務(wù)，提高產(chǎn)品安全性。有媒體指出，此舉是為智能駕駛輕踩剎車(chē)。部分司機(jī)誤將輔助駕駛視為自動(dòng)駕駛，引發(fā)安全隱患。許多車(chē)企在宣傳時(shí)混淆自動(dòng)駕駛分級(jí)概念，夸大性能，導(dǎo)致消費(fèi)者誤解。公告強(qiáng)調(diào)應(yīng)杜絕夸大和虛假宣傳，確保公眾正確理解智能駕駛的實(shí)際功能。

陷入生死邊緣！懸崖邊的“哪吒”能否鬧海重生？

哪吒汽車(chē)面臨嚴(yán)重財(cái)務(wù)危機(jī)，供應(yīng)商在上海總部討債，員工工資發(fā)放困難。原CEO張勇離職后行蹤不明，引發(fā)公眾質(zhì)疑。公司實(shí)施大規(guī)模裁員和降薪，并計(jì)劃通過(guò)債轉(zhuǎn)股方案解決部分供應(yīng)商欠債問(wèn)題。同時(shí)，計(jì)劃E輪融資以緩解資金壓力。哪吒汽車(chē)的發(fā)展舉措與海外合作被視為其自救的重要步驟。現(xiàn)階段，公司能否成功突圍仍待觀察。

工信部出手！嚴(yán)禁夸大智駕宣傳

4月16日，工信部召開(kāi)會(huì)議，出臺(tái)智能駕駛行業(yè)規(guī)范措施，以回應(yīng)近期安全事故。新規(guī)禁止車(chē)企夸大或虛假宣傳智駕功能，要求明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施。車(chē)企被要求使用"L2級(jí)輔助駕駛"等描述，以避免誤解，并降低OTA升級(jí)頻次，確保每次升級(jí)經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證。此舉旨在提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平，防止因誤導(dǎo)宣傳導(dǎo)致的交通事故。

560TOPS！地平線最強(qiáng)智駕芯片征程6P成功流片，奇瑞將首發(fā)上車(chē)

地平線在上海發(fā)布了其最強(qiáng)智駕芯片征程6P。然而，近期公安部道路交通安全研究中心對(duì)車(chē)企虛假宣傳自動(dòng)駕駛問(wèn)題進(jìn)行了批評(píng)，這促使相關(guān)企業(yè)規(guī)范用詞。地平線響應(yīng)這一趨勢(shì)，對(duì)其Horizon SuperDrive進(jìn)行了升級(jí)，并更名為"地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)"。此舉是為了提高系統(tǒng)的安全性和可靠性，適應(yīng)市場(chǎng)監(jiān)管的新要求。

五家車(chē)企宣布召回，涉及奔馳、寶馬、捷豹路虎等熱門(mén)品牌

4月18日，多家汽車(chē)制造商，包括北京現(xiàn)代、江蘇悅達(dá)起亞、梅賽德斯-奔馳、寶馬和捷豹路虎，宣布因安全隱患召回超過(guò)4000輛汽車(chē)。現(xiàn)代起亞集團(tuán)是主要召回方，問(wèn)題涉及高壓燃油管端口制造缺陷。豪華品牌如奔馳和寶馬面臨制動(dòng)軟管磨損及軟件偏差等問(wèn)題。捷豹路虎則因安全帶卡扣失效而召回部分車(chē)型。此次事件強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)，各車(chē)企承諾免費(fèi)更換問(wèn)題部件。

地平線HSD正式發(fā)布！L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)迎來(lái)駕駛新解法

在智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展中，地平線推出了基于征程6P芯片的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD。然而，對(duì)于其大規(guī)模量產(chǎn)及普及仍面臨挑戰(zhàn)，包括與合作車(chē)企的技術(shù)整合和市場(chǎng)接受度問(wèn)題。盡管與奇瑞和大眾汽車(chē)集團(tuán)的合作已初步建立，但產(chǎn)品能否如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并滿足預(yù)期效果仍需觀察。這一新方案的安全性和可靠性在錯(cuò)綜復(fù)雜的城市環(huán)境中亦可能受到考驗(yàn)。

“智駕”進(jìn)入祛魅時(shí)刻

近日，關(guān)于智能駕駛的新聞指出，隨著特斯拉FSD入華以及國(guó)內(nèi)智駕技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)。尤其是3月29日小米汽車(chē)事故后，主管部門(mén)加大了對(duì)智駕技術(shù)和宣傳的監(jiān)管力度。工信部與公安部強(qiáng)調(diào)輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛，并警告車(chē)企夸大宣傳將承擔(dān)法律責(zé)任。這一監(jiān)管收緊旨在規(guī)范市場(chǎng)行為并提升安全水平，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)向更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)突破。

4月17日，浙江紹興發(fā)生一起交通事故，一輛比亞迪唐DM-i在綠燈情況下左轉(zhuǎn)，被一輛渣土車(chē)撞飛，導(dǎo)致主駕駛門(mén)嚴(yán)重?fù)p壞。然而，駕駛員得以幸存。事故凸顯了比亞迪唐的安全性能，其車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材，以確保碰撞時(shí)乘員艙的完整性。這起事件再次引發(fā)了公眾對(duì)車(chē)輛安全性的關(guān)注，比亞迪唐因其在多次碰撞測(cè)試中表現(xiàn)良好，被稱為“公路坦克”。