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近年來(lái)，新能源汽車的智能化浪潮席卷全球，而“智駕功能”作為智能化的核心賣點(diǎn)，成為車企競(jìng)相角逐的戰(zhàn)場(chǎng)。

然而，喧鬧的流量可以載舟也能覆舟。近期，汽車行業(yè)被安全陰云持續(xù)籠罩，汽車的安全性問(wèn)題，為越來(lái)越多的人所重視。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，智能駕駛的底線是安全，智駕所要實(shí)現(xiàn)的，也是要給用戶提供更加安全的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度汽車安全投訴量同比激增137%，其中智能駕駛系統(tǒng)誤判、電池安全缺陷等問(wèn)題占比超過(guò)60%。行業(yè)陷入“談智駕色變” 的境地，而消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能關(guān)注程度愈發(fā)強(qiáng)烈。

在此背景下，長(zhǎng)城汽車主動(dòng)以透明化姿態(tài)回應(yīng)公眾關(guān)切，將自家車型的“安全底牌”推向臺(tái)前。用一場(chǎng)碰撞測(cè)試直播，消除公眾的安全焦慮，同時(shí)也揭開(kāi)了這家車企35年來(lái)在安全領(lǐng)域不斷躬耕的冰山一角。

一場(chǎng)安全碰撞測(cè)試，撕開(kāi)長(zhǎng)城汽車“安全至上”的面紗

4月18日，在央視鏡頭下，長(zhǎng)城汽車舉辦了全新魏牌高山碰撞安全直播測(cè)試。

在直播中可以看到，此次測(cè)試真實(shí)模擬了三代五口家庭出行時(shí)可能遭遇的交通事故場(chǎng)景。測(cè)試車輛以15km/h的速度正常行駛通過(guò)十字路口，被另一輛誤闖紅燈的高速來(lái)車（60km/h）從側(cè)面撞擊至第三排座椅區(qū)域的危險(xiǎn)場(chǎng)景。

在這樣的極端條件下，魏牌全新高山表現(xiàn)出了卓越的防護(hù)能力：整車結(jié)構(gòu)保持完整，座艙空間未被入侵，非撞擊側(cè)車門可以順利開(kāi)啟，同時(shí)電池系統(tǒng)無(wú)漏電、起火等現(xiàn)象，有效避免了事故對(duì)司機(jī)乘客造成的二次傷害。

這場(chǎng)全民關(guān)注的直播下，碰撞數(shù)據(jù)分析進(jìn)一步驗(yàn)證了魏牌全新高山的動(dòng)態(tài)安全表現(xiàn)。

在試驗(yàn)中，魏牌全新高山安全帶迅速啟動(dòng)預(yù)緊功能，氣囊和氣簾精準(zhǔn)彈開(kāi)，為車內(nèi)成員提供多維度保護(hù)屏障。試驗(yàn)假人的狀態(tài)顯示，“一家五口”的頭部、胸部及腰部均未受到顯著傷害。

這場(chǎng)“自曝家底”的公開(kāi)測(cè)試，是長(zhǎng)城汽車對(duì)公眾乘用車安全焦慮的一次“強(qiáng)硬”回應(yīng)，用硬核實(shí)力告訴大家，長(zhǎng)城汽車面對(duì)危險(xiǎn)情況時(shí)非常安全，沒(méi)有問(wèn)題！

“長(zhǎng)城不做打興奮劑的運(yùn)動(dòng)員”，在直播中長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍直言，要聚焦安全與技術(shù)，而非短期流量之爭(zhēng)。

把安全刻在骨子里，長(zhǎng)城汽車用一場(chǎng)碰撞詮釋長(zhǎng)期主義

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車在智能化的浪潮中頗有建樹，同時(shí)長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期主義的使命感不變，始終把安全放在首位，把安全基因刻在骨子里。長(zhǎng)期汽車2008年自建國(guó)內(nèi)首個(gè)車企碰撞試驗(yàn)室，2017年升級(jí)“全面安全”理念，更是在2025年，建成總建筑面積5.7萬(wàn)平米、總投資5 億元的亞洲最大的安全試驗(yàn)室。

2024年，長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入達(dá)104億元，其中安全研發(fā)是重中之重，將安全作為技術(shù)進(jìn)化的基石。

前不久魏建軍在社交平臺(tái)上發(fā)文稱：“全新高山預(yù)售發(fā)布會(huì)就要召開(kāi)了，我提了要求，一句吹牛的話都不能有，歡迎大家監(jiān)督，也希望大家關(guān)注。”

某種程度上而言，“一句吹牛皮的話都不能說(shuō)”的禁令，不單單是長(zhǎng)城一貫的“做比說(shuō)多”的行事風(fēng)格，更是長(zhǎng)城汽車更深層的戰(zhàn)略考量。

早在今年2月，魏建軍就表示，“智能駕駛不是一場(chǎng)秀，實(shí)踐出真知。”彼時(shí)，友商幾乎開(kāi)始全系普及智駕，追求 "智駕平權(quán)"，但長(zhǎng)城選擇另一條道路。

在魏建軍看來(lái)，真正的智能駕駛技術(shù)關(guān)乎每一個(gè)用戶和家庭的出行體驗(yàn)和安全，滿足用戶高頻出行需求的同時(shí)，安全第一性原則始終是長(zhǎng)城的首要原則之一。追求極致的用戶體驗(yàn)和極致的安全，這是長(zhǎng)城汽車孜孜不倦的追求。

在參數(shù)比拼與資本故事大行其道的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車以最本真的姿態(tài)——重視用戶體驗(yàn)和極致安全，來(lái)重新構(gòu)建汽車與用戶之間的信任紐帶。

長(zhǎng)城汽車的堅(jiān)守也與當(dāng)下的政策正向呼應(yīng)。4月16日，工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)不得對(duì)智能駕駛功能進(jìn)行夸大和虛假宣傳。

根據(jù)會(huì)議要求，車企需充分測(cè)試驗(yàn)證組合駕駛輔助功能，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)質(zhì)量安全主體責(zé)任。這一舉措旨在規(guī)范智駕市場(chǎng)宣傳亂象，提升產(chǎn)品安全水平，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

工信部的這一要求，明確表達(dá)出加強(qiáng)智駕監(jiān)管的意圖，勢(shì)必將為“智駕亂象”畫上休止符。

智能駕駛的終極命題，不是冰冷的代碼對(duì)人類駕駛權(quán)的僭越，而是鋼鐵之軀對(duì)血肉之軀的溫柔托舉。當(dāng)長(zhǎng)城汽車用一場(chǎng)真實(shí)的碰撞測(cè)試詮釋長(zhǎng)期主義，我們可以看到穩(wěn)健前行者，對(duì)生命的敬畏，對(duì)技術(shù)本質(zhì)的回歸。

科技的溫度源于對(duì)生命的敬畏，把安全刻在骨子里，是長(zhǎng)城汽車最沉默、最有力的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。