在蔚來 《ET9會(huì)客廳》里，吳曉波與李斌的對(duì)話揭開了中國(guó)創(chuàng)業(yè)者精神進(jìn)化的時(shí)代切面。當(dāng)李斌提到 ET9 以 80 萬級(jí)定價(jià)進(jìn)軍高端市場(chǎng)，吳曉波感慨：“如今的‘敢想有為’，已是基于理性的引領(lǐng)式創(chuàng)新，而非當(dāng)年的跟隨性突圍。” 這番話道破了中國(guó)創(chuàng)業(yè)者跨越十年的精神躍升。

回溯 2015 年，吳曉波《去日本買個(gè)馬桶蓋》曾刺痛行業(yè)：中國(guó)擁有全球 70% 的智能馬桶蓋產(chǎn)能，卻困于 “微笑曲線” 底端。那時(shí)的創(chuàng)業(yè)者普遍相信 “成本 + 規(guī)模” 是唯一出路，高端市場(chǎng)被外資品牌牢牢把控。正如李斌所言：“當(dāng)年誰能想到中國(guó)品牌能在 30 萬以上純電市場(chǎng)拿下 40% 份額？” 如今 ET9 的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)創(chuàng)業(yè)者已從 “制造打工者” 蛻變?yōu)?“價(jià)值定義者”—— 智能底盤、芯片操作系統(tǒng)、換電技術(shù)等 “看不見的核心”，構(gòu)成了高端化的技術(shù)底氣，這與當(dāng)年靠外觀設(shè)計(jì)吸引眼球的初級(jí)競(jìng)爭(zhēng)形成鮮明對(duì)比。

這種轉(zhuǎn)變的背后，是兩代創(chuàng)業(yè)者的精神接力。家電行業(yè)先行者用十年時(shí)間證明 “好產(chǎn)品能打動(dòng)用戶”，如今汽車產(chǎn)業(yè)接棒時(shí)，創(chuàng)業(yè)者已具備更廣闊的視野。李斌提到 “用信息化手段再造制造業(yè)”，正是新一代創(chuàng)業(yè)者的典型思維 —— 他們不再滿足于填補(bǔ)市場(chǎng)空白，而是在智能化浪潮中重新定義產(chǎn)業(yè)賽道。就像 ET9 用戶群體中的中小企業(yè)主，一邊用 AI 技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)線，一邊布局海外自主品牌，在 “無人區(qū)” 中領(lǐng)跑的勇氣，正是 “敢想有為” 的當(dāng)代注腳。

吳曉波指出，中國(guó)創(chuàng)業(yè)者 “比全世界更有夢(mèng)想”，這份夢(mèng)想正從感性沖動(dòng)升華為理性規(guī)劃。當(dāng)蔚來為解決 3000 萬輛新能源車十年后的電池更換難題，推出車電分離模式時(shí)，既展現(xiàn)了對(duì)用戶長(zhǎng)期價(jià)值的承諾，也彰顯了跳出短期利益的戰(zhàn)略定力。這種將個(gè)人夢(mèng)想融入產(chǎn)業(yè)變革的格局，讓 “敢想” 有了現(xiàn)實(shí)根基，讓 “有為” 有了時(shí)代重量。從馬桶蓋到智能汽車，變的是產(chǎn)業(yè)形態(tài)，不變的是創(chuàng)業(yè)者 “把不可能變成可能” 的精神基因。在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的當(dāng)下，這種進(jìn)化后的 “敢想有為”，正成為中國(guó)品牌征服世界的核心競(jìng)爭(zhēng)力。