西安地鐵四期規劃何時能夠批復，是當下不少西安人關注且期待的重要城市事件。

但一直以來官方回復中“全力申報狀態”的進度，使西安地鐵四期規劃報批進展處于迷霧之中。

近日，在陜西省級單位組織的“持續深化‘三個年’活動、聚力打好重點領域攻堅硬仗”系列新聞發布會的第三場發布會上，咸陽市長冷勁松給出了頗具希望的信息：“包括地鐵11號線納入西安地鐵軌道交通四期規劃，也有望年內開工，咸陽也會迎來雙地鐵時代。”

起點新聞報道新聞截圖

此番表述，傳遞出兩個信號：1、11號線納入四期規劃確定性極高；2、四期規劃今年批復的可能性極高。

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橫跨兩市的11號線

走向拼圖愈加完整

西安地鐵11號線，是原三期規劃中的遺珠，線路規劃時間并不短，其建設的重要性亦具有較高價值。

這是西安地鐵規劃中的一條跨市地鐵。聯系西安主城區與咸陽主城區，綜合整理目前所曝光的各種規劃圖，線路串聯起西安曲江、航天、長安、高新、蓮湖、灃東新城、灃西新城、咸陽主城區等板塊。

目前，西安所發布的航天基地、長安區、高新區國土空間詳細規劃，以及西電片區城市更新實施規劃方案等相關規劃圖中，已顯示出11號線在各自區域內的走向。

根據這些規劃圖，可大致拼湊出11號線在西安范圍的走向，我們自東向西依次來看。

航天基地范圍內，線路自雁翔路與雁引路之間起始，沿杜陵西路鋪設，向西順接進入航天大道，走向沿航天大道一路向西，進入長安區北部區域內，沿西部大道繼續向西，進入高新區范圍。

上圖黃色箭頭指向的黑色虛線為11號線走向

下圖黃色箭頭指向的綠色虛線為11號線走向

高新區規劃中，11號線在西部大道與丈八六路交口附近向北轉折，沿丈八六路一路向北到科技二路附近，向西北方向稍微偏轉一段，與3號線魚化寨站換乘之后，回正沿阿房路向北。

紅色箭頭指向的綠色雙虛線為11號線走向

西電片區城市更新實施規劃方案中，11號線擦邊而過，在阿房路與大慶路交口處轉折向西，進入西咸新區灃東新城范圍內。

紅色箭頭指向的黑色虛線為11號線走向

這些區域規劃，建立在西安國土空間規劃之上，規劃穩定性極高，意味著11號線依照此走向的確定性很高。

西咸新區板塊內的走向，目前區域相關規劃中并未給出。

再看咸陽境內，去年咸陽發布的《咸陽市綜合交通體系規劃（2022-2035年）》給出大致走向。與1號線設置兩處換乘站，沿咸陽人民路-寶泉路-咸興路向西延伸至咸陽高新區。

咸陽中心城區軌道線網規劃圖

綜合官方規劃給出的線路走向，佐證了此前網傳《西安市城市軌道交通第四期建設規劃》、《關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃圖》的真實性。

網傳《西安市城市軌道交通第四期建設規劃》截圖

黃色箭頭指向11號線走向

網傳《關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃圖》截圖

而11號線納規方面，根據此前西安地鐵四期二次環評，11號線一期已納入四期規劃。起于寶泉路站，止于魚化寨站，主要沿寶泉路～人民路～白馬河路～灃東二路～灃東三路～阿房一路～阿房路敷設，長28.1km。

如今咸陽市長在官方發布會上的表態，說明了11號線一期或將率先啟動線路西段部分建設，西安市內的東段部分魚化寨-杜陵西，可能仍舊需要較長周期的等待。

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交通硬聯通

帶動西咸一體化走向深入

關于西安地鐵11號線納入四期規劃的官方消息，咸陽市方面一直以來表態頗為肯定。

而11號線的落地實施，將助推咸陽進入雙地鐵時代，這無疑對咸陽的城市發展意義重大。

2023年西安地鐵1號線三期的通車，使咸陽邁進了地鐵時代，但線路止于咸陽西站，并未深入咸陽大部分城區，亦未解渴咸陽-西安雙城生活的通勤需求。

這意味著，1號線三期的通車使咸陽擁有了地鐵，但地鐵對咸陽市民出行與城市發展的意義并未凸顯。

對于布局呈現東西狹長特征的咸陽市區來說，11號線在咸陽市區的東西向設計，將使地鐵深入到咸陽主城區和高新區，能夠真正意義上為市民出行方式與區域開發帶來改變，實現西安市、西咸新區、咸陽市的軌道連通，方便跨區出行。

因此，11號線納入四期規劃，不僅是咸陽的期待，也是深入實施西安咸陽一體化發展的需求。

正如咸陽市長在發布會上的發言，西咸一體化，放在首位的是基礎設施、交通互聯互通，這是基礎也是前提。

交通對于兩市一區人員更加密切流通的影響十分明顯。數據顯示，通地鐵之前，在兩市雙城生活的有10萬人，1號線三期通車后不完全統計達到30萬人。

近年來，兩市一區數條道路項目的建設，使跨市交通更加便利，并以此為基礎促進區域人流、物流、技術流等各類創新要素高效流動。

咸陽跨渭河高新大橋

例如咸陽跨渭河高新大橋的建成通車，使分別處于渭河兩岸的咸陽高新區與西部創新港通行時間被大幅縮短至僅需5分鐘。

這亦促使了，西安交通大學頂尖高校資源向咸陽輻射，西安交通大學創新港咸陽新區落戶咸陽高新區，西北農林科技大學與西安交通大學在咸陽共建智能農業裝備研究院等合作目前正在提速展開。

據了解，涉及西咸一體化，咸陽今年還有一大批交通設施會投入使用，例如西興高速改擴建、西咸大道、咸興大道等項目。

這些項目的建設，無疑將助力西安咸陽一體化發展走向深入。

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視角轉回至西安地鐵規劃，最新報批進度官方回復仍舊是“正在全力申報，批復時間未確定。”

西安層面，“加快軌道交通四期建設規劃報批”已被列入今年重點工作，由市發改、交通、住建、軌道集團等部門單位合力推進。

咸陽給出的11號線有望年內開工，說明官方對于四期規劃今年批復的預期很高。

至于11號線能否獲得批復？線路走向如何設計？能夠批復多少里程？仍要以國家發改委最終對于西安地鐵四期規劃的批復為準。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡