大家知道、全世界知道，波音公司當(dāng)然也知道：我國(guó)已經(jīng)全面“暫停接收波音飛機(jī)”了。

這件事情沒(méi)開(kāi)發(fā)布會(huì)、沒(méi)接受記者提問(wèn)、也沒(méi)喊口號(hào)；不過(guò)’三家航司直接接到通知：波音的新飛機(jī)和新訂單不收了，相關(guān)的設(shè)備零部件也一律暫停審批。

這次不是臨時(shí)或者延遲接收波音飛機(jī)，而是“徹底卡死”。

根據(jù)不完全了解，僅南航和國(guó)航今年內(nèi)原計(jì)劃就要接收超過(guò)20架的波音737MAX機(jī)型。

這樣一來(lái)的話，這些波音飛機(jī)我們肯定就是不要了、不買了、不接收了。

我看到網(wǎng)上很多人都在分析數(shù)據(jù)、分析波音公司的業(yè)績(jī)！

他們得出的數(shù)據(jù)是：波音公司從去年開(kāi)始業(yè)績(jī)就出現(xiàn)了大幅度的下滑，2024年全年波音公司的營(yíng)收為665.17億美元，同比下降14.5%；其中歸母公司凈虧損達(dá)118.75億美元，創(chuàng)下了2020年以來(lái)新高。

他們得出的結(jié)論是：這一次我們?nèi)嬷袛喔ㄒ舻挠唵魏土悴考I(yè)務(wù)，無(wú)疑對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)又是一次雪上加霜般的沉重打擊。

不過(guò)最近波音方面回應(yīng)了這件事情！

波音公司總裁兼首席執(zhí)行官奧特伯格稱：公司不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間等待客戶接收飛機(jī)；我們也不會(huì)讓這件事影響我們公司的復(fù)蘇進(jìn)程。如果他們（我國(guó)客戶）不愿接受，我們會(huì)尋找其他客戶。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是：如果我們長(zhǎng)時(shí)間不接收波音公司的飛機(jī)，那么他們就會(huì)尋找新的客戶，甚至?xí)毁u飛機(jī)給我們了。

對(duì)于這件事情，現(xiàn)在網(wǎng)上有兩種觀點(diǎn)！

第一種觀點(diǎn)認(rèn)為：波音公司的客機(jī)在市場(chǎng)上是搶手貨，我們不要的話，別的國(guó)家航空公司會(huì)排隊(duì)購(gòu)買。

另外，我們臨時(shí)取消合同的話，定金要付、違約金也要付，所以總體上還是干了一件虧本的買賣。

第二種觀點(diǎn)，也就是現(xiàn)在的主流觀點(diǎn)認(rèn)為：我們不接受波音的飛機(jī)，我們完全可以買空客的飛機(jī)；我們還可以用自己的C919飛機(jī)來(lái)替代波音飛機(jī)。

一旦我們能夠?qū)崿F(xiàn)完全替代的話，那么波音公司也就虧大了、也就會(huì)雪上繼續(xù)加霜了。

我想提醒一下：不知道有兩個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，廣大網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有！

一是，我們現(xiàn)在還有至少1700架波音飛機(jī)在執(zhí)飛中，如果停止購(gòu)買零備件的話，后面的維護(hù)保養(yǎng)確實(shí)存在一定的問(wèn)題。

二是，我們雖然是有自己的C919飛機(jī)，但是目前執(zhí)飛的架數(shù)只有20架左右。未來(lái)即使可以用C919來(lái)替代波音飛機(jī)，恐怕需要的時(shí)間也會(huì)很長(zhǎng)。

另外，好像、大概、有可能：C919的很多關(guān)鍵設(shè)備還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代吧！

當(dāng)然了，我們肯定還是要堅(jiān)決支持、堅(jiān)決擁護(hù)不接收波音飛機(jī)的；至于到底劃算不劃算的問(wèn)題，我想這就不是我們普通人能夠改變的了。

最后我想問(wèn)一下大家：你們覺(jué)得這次全面停止接收波音飛機(jī)，到底是賺了還是虧了呢？