長安馬自達全新新能源車型MAZDA EZ-60在上海國際車展完成全球首秀。作為品牌電動化戰略的核心產品，這款定位于中型跨界SUV的車型，以"魂動"美學設計、智能交互創新與全方位安全性能為核心賣點，試圖在競爭激烈的新能源市場開辟差異化賽道。新車即日起開放預訂，消費者可通過官方渠道支付10元訂金，該金額將隨交付周期逐日遞增，最終全額抵扣車款。

?在新能源車型普遍追求低風阻設計的趨勢下，EZ-60創新性地引入了9風道空氣動力學系統，成為行業首個將該技術應用于量產SUV的車型。通過前輪導流槽、車頂擾流板及D柱鯊魚腮式風道的協同作用，整車風阻系數優化幅度達60.8conuts（風阻單位），直接促使CLTC工況下續航里程提升41公里。實測數據顯示，當車速達到120km/h時，尾部風道可產生705N的下壓力，相當于在高速變道時增加20%的輪胎抓地力，有效提升行駛穩定性。

該系統的價值不僅限于性能提升——通過優化氣流路徑，座艙內80km/h時速下的風噪降低至58分貝，較同級車型平均降低15%，配合ANC主動降噪技術，車內語音指令識別率提升8%。獨特的D柱風道設計在功能性之外，更形成了0.25高寬比的視覺黃金分割，將空氣動力學與造型美學深度融合。

?座艙內搭載的聯發科技MT8676 4nm芯片，標志著智能汽車算力進入新紀元。相比主流7nm芯片，其晶體管密度提升1.7倍，在運行多任務場景時功耗降低28%。26.45英寸5K一體式屏幕以5120×1440分辨率、1000nit峰值亮度的參數，實現1670萬色顯與ΔE<1的專業色準表現，配合自適應環境光調節技術，確保強光環境下仍保持清晰可視性。

創新的裸眼3D HUD系統通過雙目視差成像原理，在駕駛者視域內投射100英寸虛擬影像。實測顯示，導航指引標識與實景道路的融合誤差小于3cm，駐車模式下更可切換影院模式，支持3840×1080分辨率視頻播放。AI語音助手通過跨模態交互框架，實現1700項功能的語音控制覆蓋，響應速度較傳統系統提升400ms，支持連續對話、方言識別等場景。

?在被動安全領域，EZ-60采用7橫5縱籠式車身結構，86.5%高強鋼占比中，前防撞梁采用2000MPa熱成型鋼，其抗彎強度相當于每平方厘米承受20噸壓力；車頂橫梁應用1470MPa冷軋鋼，可承受9.8噸頂壓載荷，超出國標要求42%。全系標配的9安全氣囊系統，通過370L氣體容積與26500cm2覆蓋面積，在側面碰撞時可減少乘員頭部傷害值37%。

主動安全方面，L2+級駕駛輔助系統整合30項功能，其中AEB自動緊急制動支持80km/h時速剎停，較行業平均水平提升20km/h。針對中國道路特點開發的窄路通行模式，可通過12個超聲波雷達實現最小30cm的側向余量控制。電池包通過IP68防護認證，在1米水深浸泡120分鐘后仍保持功能正常，熱失控防護系統可在電芯異常時實現3ms級主動斷路。

?基于2902mm超長軸距，EZ-60采用劇院式座椅布局，后排腿部空間達1024mm。雙零重力座椅通過16向電動調節與8點位氣動按摩，可將身體壓力分布優化至0.08MPa/cm2，長途駕駛疲勞指數降低45%。底盤搭載的CDC連續可變阻尼懸架，以10ms級響應速度實時調整支撐剛度，在麋鹿測試中實現78km/h通過速度，兼顧操控精準性與濾震舒適性。

23揚聲器杜比全景聲音響系統，通過7.1.4聲道布局與800W獨立功放，在駐車模式下可營造14個獨立聲場定位。配合5K屏幕的影院模式，聲畫同步誤差控制在40ms以內，達到專業影音室水準。

?長安馬自達中國區總裁王輝表示："EZ-60的訂金膨脹機制本質是用戶共創思維的延伸，每日增值幅度與用戶參與品牌活動的頻次正相關。"據官方披露，預售首日訂單量突破3000臺，其中70%預訂者選擇價值2萬元的智駕套件。隨著長三角地區超充網絡年內擴展至300座，配合車電分離購車方案，品牌正構建從產品到服務的完整電動生態。

行業分析師指出，該車型86.5%的高強鋼占比與4nm芯片的率先搭載，或將推動新能源市場技術標準升級。在25-35萬元價格區間，其安全性能與智能配置的組合具有顯著差異化優勢，但品牌認知度重塑與補能體系建設仍是后續發展關鍵。