綿延1600多公里，雄踞40萬平方公里的秦嶺，除了是中國南北分水嶺之外，在眾多的驢友心目中，更是不可逾越卻又想挑戰的禁區。

在秦嶺眾多的穿越路線當中，鰲太線無疑是名氣最大的一條，但也是最危險的一條路線，據媒體統計，到 2024 年，鰲太線穿越累計失蹤、死亡人數已經超過 50 人。

而這個數字還只是已經發現過的案例進行的保守估計，實際數字可能比這個還要多，有一個說法稱，實際失蹤未計入人數可能超百人。

當鰲太線漸漸因為管制而難以成行時，最近傳來的在秦嶺遇難的兩名驢友顯示，又一條新的穿越路線又開始要人命了。

遇難的這兩位驢友一個43歲，一個30歲，30歲的這名小伙還沒有結婚，他是最近兩年才開始癡迷運動的。沒想到，最終卻因為這個興趣愛好沒了生命。

這一次他們兩挑戰的時“光鹿跑兵冰”，是指秦嶺山脈中光頭山、鹿角梁、跑馬梁、兵馬營、冰晶頂幾個地方。

某戶外社區網站的資料顯示：“光鹿跑兵冰”線路全程40公里左右，爬升3600，大部分時間行走在海拔2500+的山脊線上。主要是攀爬和欣賞第四紀冰川遺跡巨型石浪群、高山草甸、日出、日落、星空、云海、云瀑等自然景象。

據描述，“光鹿跑兵冰”線路的強度與武功山全程（沈子村--明月山）相當，但此線路更復雜，難度更大，部分路況差，路跡不清，容易走錯，山脊線上氣候瞬息萬變，晝夜溫差超過25度，風景也確實更勝一籌。

實際上，在國內眾多戶外運動流行的山岳之中，秦嶺群山的氣候多變，可謂首屈一指。

秦嶺諸多山峰中，不僅是海拔高、攀登難度大，而且還氣候環境惡劣，晝夜溫差較大，且無人區較長，容易遭遇極端天氣，如暴雨、暴雪、大風、雷電等，增加了穿越的風險。

部分驢友對路線的難度和風險認識不足，缺乏必要的裝備和技能，如保暖衣物、防水裝備、導航設備等，在遇到突發情況時無法有效應對。

更有一些驢友沒有經過專業的戶外訓練，不了解野外生存和急救知識，在遇到危險時不知道如何采取正確的措施，導致傷亡事故的發生。

這也是此次“光鹿跑兵冰”線路兩位驢友喪身的主要原因，實際上，早在2018年，陜西林業局就發布《禁止鰲太穿越公告》，將鰲太線劃入太白山國家級自然保護區核心區，明令禁止穿越。

2020-2023年累計攔截違規穿越者4200余人，行政處罰189人，救援支出超800萬元。

但即便如此，也擋不住眾多驢友的登山腳步。

實際上，在很多已開發的成熟景區內，就有很多安全且有保障的登山和穿越線路，但即便如此，依然有人將生命不當回事，以挑戰自我的名義去冒險。

所以，也可以理解，為什么西安市一到雨水和惡劣天氣，就采取封山行為。

除了可以有效減少人為活動對秦嶺無人區生態環境的破壞，保護珍稀瀕危野生動植物的棲息地，維護生態平衡，促進生態系統的自然恢復和穩定發展之外，更能避免驢友等未經許可進入無人區，遭遇危險，從而減少人員傷亡事故的發生，降低救援成本和社會負擔。

封山與否的本質，其實是風險分配與社會成本承擔的平衡問題。

比如參照《國家公園法（征求意見稿）》第21條，對鰲太線實施"限制性開放"：建立登山者黑名單制度（3次違規者終身禁入），配套實施商業隊連帶責任處罰（向導需持山地救援證），同時運用區塊鏈技術實現救援費用追溯。

公開的報道也顯示，2024年1月至12月，西安4家戶外公司均存在通過網絡發布廣告信息，有償組織人員進入海拔2000米以上秦嶺核心保護區的行為。其中，陜西某國際旅行社有限公司成團155次，訂單成功3808人，收取費用67萬余元，此次被判處賠償生態環境修復費用11.5萬元。

唯有將個體冒險行為以及衍生的機構商業行為，所造成的負面公開化、數據化甚至是懲罰性的收費，才能在保護生態與尊重探險精神間找到可持續的平衡點。

畢竟冒險的風景到處都有，而自己的生命，只有一次，挑戰大自然，首先要敬畏大自然。（圖片來源網絡）