上海車展上，Momenta為何能成為頂流？

作者 | 李 希

作為目前智能輔助駕駛方案的頭部廠商，Momenta的一舉一動都牽動行業關注。

在2025年的上海車展上，上汽奧迪全新品牌AUDI攜手Momenta官宣了雙方的合作，將聯合打造行業首個“德系電動豪華標準+?輪?模型”智能輔助駕駛?案，共同定義豪華智能輔助駕駛標準。

一個全新品牌的選擇，其實更能折射出Momenta在智駕行業的“咖位”。對此，車展期間不停歇的Momenta CEO 曹旭東信心滿滿：和全新品牌AUDI的合作，是Audi DNA meets China innovation，德系豪華駕控和中國AI智慧的深度融合。

Momenta和曹旭東的信心來自Momenta多年來的智駕行業沉淀。多年來在智駕行業的深耕，使得Momenta擁有行業領先的技術和數據。基于對中國消費者智能輔助駕駛需求的深刻了解，Momenta將致力于賦能AUDI品牌化身為“擁有奧迪Driving DNA的中國AI駕駛大師”，在安全的前提下，為用戶帶來先鋒豪華的動感智能輔助駕駛體驗。

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Momenta成上海車展智駕行業頂流

除了AUDI外，通用、本田、豐田等全球知名車企車展期間也紛紛官宣和Momenta的深度合作。Momenta展臺上高高懸掛的“全球品牌共同的選擇”標語，見證著這家正迅速崛起的中國頭部自動駕駛公司的雄心和信心。

通過市場的層層洗牌，如今的智駕領域大體上處于三分天下的狀態。自帶流量的華為乾崑 ADS 智駕已被大家所熟知。部分新勢力車企采用自研的方式，不過由于成本高，仍屬于少部分。

即便Momenta的知名度不如華為，但根據第三方研究機構佐思汽研發布的《2023年1 月至2024年10月中國乘用車城市NOA市場研究報告》，Momenta在國內城市NOA市場的占有率達到了60.1%，相當于“及格了”，比華為和車企自研的總數加起來還多。這也就意味著，每?駛10輛開啟 NOA 功能的車輛中，就有6輛車搭載了Momenta。

此外，全球TOP10汽車企業中70%已經和Momenta達成了深度合作，Momenta智駕解決方案落地車型超過130款，穩居行業第一，這一系列的數據足以證明市場對Momenta技術實?和發展前景的?度信任。

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錯位競爭傳統車企智駕翻身好伴侶

和市場競爭對手相比，Momenta更聚焦于技術的靈活適配，選擇錯位競爭，吃到了更廣闊的市場。曾經被吐槽智能化掉隊的傳統合資及自主車企，更愿意與Momenta合作。本屆上海車展上，本田牽手Momenta，這是繼豐田和日產之后，日系三強已經全部成為了Momenta的客戶。

例如，Momenta與一汽豐田聯合研發全場景輔助駕駛方案，并搭載在bZ5新車型上；Momenta與本田中國深化戰略合作，共同研發基于端到端大模型的L2級先進駕駛輔助在中國市場規模化落地；Momenta與通用別克共同打造全場景高階智能駕駛輔助方案，預計下半年將搭載在別克的新車上。

作為新勢力車企的智己也選擇了Momenta，二者合作推出“從中國，向世界”?個量產級智能輔助駕駛的全球化解決?案，實現不依靠高精地圖“開箱即?”的效果。目前，已在歐洲、澳新、中東等多地完成實測。

除此之外，像奔馳、凱迪拉克、上汽大眾、東風日產、比亞迪、廣汽埃安、上汽集團等，都將Momenta作為首選的合作伙伴，涵蓋了中、德、美、日，四大核心汽車陣營。Momenta將其先進的智駕技術快速推向國內市場，讓更多國內消費者受益，還能借助車企的市場資源和用戶反饋，對智駕產品進行優化和技術的完善，通過中國的AI駕駛解決方案，以全球化的步伐給世界打樣。

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技術筑巢 Momenta越開越聰明

落實到產品層面，Momenta飛輪?模型，甭管主干道還是鄉村小道，能夠做到不依賴高精地圖，全國都能開。它擁有擬人的長期記憶深度規劃思維，以及短期記憶的快速學習能力。屬于干中學，越開越聰明。

Momenta飛輪大模型，不只有過去的肌肉記憶，更具主動深度學習能力，在無保護左右轉、避讓繞行、ETC通行、多把掉頭等復雜場景下的表現可圈可點。

Momenta還擁有高價值場景庫，能夠做到復雜路況下的緊急避讓。像水坑里對向大車的避讓，連續繞行小狗、掉落石塊、突然躥出的行人，以及夜間倒下的樹干等。

通過自主研發的飛輪大模型和“一個飛輪兩條腿”戰略，Momenta實現了技術和市場的雙重突破。

這種策略讓Momenta能夠在不依賴大量外部融資的情況下，快速推進技術和產品的商業化。同時，一方面通過量產L2級輔助駕駛，獲取穩定收入和寶貴數據，另一方面持續研發投入完全無人駕駛L4，進入了良性循環的發展。

經過多年的技術積累，市場的默默耕耘，Momenta終于不再低調。而與奧迪全新品牌AUDI的深度合作，也印證了一個趨勢：以Momenta為代表的中國智駕公司正在影響著全球汽車市場的格局。