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對話四維圖新CEO程鵬：智駕上岸的只有華為和理想，但我還可以干20年
2025-07-23 18:54 -
華為「智駕平權」落地尚界H5，百萬年銷關鍵一役
2025-07-18 18:57 -
華為智駕落地硬派越野，猛士M817用技術換銷量
2025-07-18 18:50 -
先讓 AI 學會害怕，再讓它握緊方向盤
2025-07-17 19:15 -
比亞迪進軍旅行車市場，反內卷的新思路？
2025-07-16 19:05 -
吉利、極氪合并落地，全面貫徹「一個吉利」
2025-07-16 19:04 -
樂道一心做「大」，蔚來背水一戰
2025-07-15 18:41 -
極氪入局「超級電混」，能否走出虧損困境？
2025-07-11 18:40 -
獨家丨劉艷釗現為長城汽車公關一號位，不再擔任魏牌&坦克CEO
2025-07-11 18:39 -
新智駕獨家丨坦克今年國內銷量目標24萬輛，「泛越野」成新增長引擎？
2025-07-08 18:45 -
新智駕獨家丨造車新兵「星空計劃」工廠明年竣工，首款車2027年投產
2025-07-04 18:48 -
Model Y的又一挑戰者，19.58萬元起的小鵬G7能否殺出重圍？
2025-07-04 18:46 -
為了主動安全，理想不計成本
2025-07-02 21:16 -
理解百度地圖，就能理解百度這二十年的所有選擇
2025-06-24 18:43 -
新智駕獨家丨魏牌今年第三季度發布旗艦SUV，搭載元戎VLA大模型
2025-06-22 09:05 -
周钘離職，陳萃接棒，名爵MG再進年輕化市場
2025-06-21 09:07 -
比亞迪最新專利曝光，補能卡位戰再提速
2025-06-21 09:06 -
元家族銷量突破150萬，比亞迪海外市場找增量
2025-06-20 18:45 -
618收官，小米劇透野心
2025-06-20 18:45 -
廣汽豐田補課智能化，起點是華為和Momenta
2025-06-14 12:12 -
L3算力上車、首搭自研芯片，小鵬G7試圖用AI走出虧損
2025-06-14 12:10 -
BBA集體失速，奧迪靠華為「智駕突圍」
2025-06-13 18:46 -
月銷五萬，年底盈利，蔚來能否達成目標？
2025-06-09 18:36 -
長安、東風合并暫停，前者汽車業務成獨立央企
2025-06-06 18:38 -
華為首款百萬車，憑什么叫板邁巴赫？
2025-06-06 18:38 -
上市一小時大定破萬，小鵬MONA M03 Max想延續爆款神話
2025-06-04 18:35 -
新智駕獨家 | 大卓智能將被整合，奇瑞智駕擁抱供應商
2025-05-31 09:35 -
華為發布L3商用方案后，嬴徹、智加們的日子還好不好過？
2025-05-30 18:46 -
廣汽押注華為，沖擊智能MPV爆款
2025-05-29 18:41 -
減虧6.7億元，銷量營收雙增長，小鵬汽車啟動盈利倒計時
2025-05-28 18:31 -
吉利高層大調整：安聰慧「拿回」遲到5年的CEO
2025-05-21 12:11 -
新智駕獨家丨哪吒汽車海外團隊一號位周江離職
2025-05-17 12:09 -
對話小馬智行CTO樓天城：AI本質不是低價競爭，第七代Robotaxi卷服務不卷價格
2025-05-16 17:54 -
對話愛芯元智董事長仇肖莘：立足Tier2的定位，M57是L2級別的最優解
2025-05-07 18:33 -
窗口期過后，供應商們怎么打淘汰賽?
2025-05-07 18:32 -
突破智駕內卷，德賽西威另辟路徑
2025-04-26 20:22 -
對話東軟集團CEO榮新節、東軟智行CEO簡國棟：發布三大產品，有哪些背后的技術與商業邏輯？丨2025上海車展
2025-04-26 20:21 -
主打豪華的AUDI，為什么會選用Momenta的智能輔助駕駛方案？
2025-04-25 22:32 -
極氪四年，決定再次「創業」
2025-04-24 17:15 -
科技賦能合資豪華品牌，Momenta攜手凱迪拉克、別克開啟“智駕技術反擊”
2025-04-23 20:50 -
新智駕獨家丨上汽集團再現高層人事變動，蘆勇卸任研發總院院長，王從鶴接任
2025-04-18 21:26 -
新智駕獨家丨上汽智駕團隊完成整合，零束科技合并進研發總院
2025-04-15 17:59 -
月銷目標鎖定萬輛，B10能否完成「走量」任務？
2025-04-15 17:58 -
與百度自動駕駛并肩的日子
2025-04-09 22:51 -
新智駕獨家丨原Wayve主任科學家陳龍入職小米智駕團隊，向葉航軍匯報
2025-04-09 22:50 -
L4量產車諜照曝光，滴滴廣汽突圍Robotaxi新格局？
2025-03-31 17:32 -
地平線2024年狂奔之后，全場景高階智駕拼刺刀
2025-03-26 16:06 -
新智駕獨家丨哪吒汽車發布倡議書尋求供應商支持，近80家已同意具名
2025-03-26 16:05 -
奇瑞汽車開啟自研芯片計劃，開出13萬月薪攬才
2025-03-26 16:05 -
對話博世XC中國區總裁吳永橋：過去一年，我做了六件重要的事
2025-03-24 19:37 -
新智駕獨家丨哪吒汽車智駕高級總監王俊平加入商湯絕影
2025-03-24 19:35 -
自研芯片獲新進展，理想純電車型能否靠AI「翻身」？
2025-03-21 18:17 -
“率先實現L3，四季度盈利”，小鵬雙線沖刺
2025-03-21 18:17 -
廣汽聯手滴滴自動駕駛：首款L4級Robotaxi量產車年內交付，構建“AI+智造+運營”商業生態
2025-03-20 10:53 -
新智駕獨家丨哪吒汽車解散研發團隊，供應商圍堵上海總部討債
2025-03-18 19:57 -
一個智駕泊車霸主的消亡史
2025-03-12 17:30 -
中國AI智駕聯盟風云再起，不只有引望
2025-03-11 19:13 -
新智駕獨家丨華為接手飛凡RC7項目后，零束科技將被并入上汽研發總院
2025-02-28 19:46 -
車圈大佬爭論不休，全民智駕真的來了嗎？
2025-02-13 21:29 -
車企智能駕駛的安全選項上，會不會出現“輕舟 Inside”？
2025-02-12 18:40 -
離開Waymo的日子
2025-01-27 10:16 -
2025年智駕市場的「反常識」：抓住中階智駕，才能抓住未來
2025-01-22 14:13 -
鵬行往事：一個智駕巨人的機器人反思錄
2025-01-16 18:48 -
新智駕獨家丨羅沄起訴大陸集團侵犯名譽權，迎來一審判決
2024-12-31 20:10 -
極越的不體面離場，會成為行業常態嗎？
2024-12-21 19:54 -
新智駕獨家｜廣汽整合智駕自研，X Lab量產員工被智駕技術部收編
2024-12-20 19:12 -
過保電車撐起千億市場，會是誰的蛋糕
2024-12-19 19:37 -
仍是中國消費者首選，寶馬再獲豪華品牌銷量第一
2024-12-16 20:12 -
中國的AI產業，正處于關鍵的「歷史窗口期」
2024-11-30 20:53 -
小馬智行正式登陸美股：廣汽、北汽、豐田為何愿做「抬轎人」？
2024-11-28 12:43 -
新智駕獨家｜比亞迪10月智駕團隊整合后，天璇負責人許凌云已請辭
2024-11-27 11:19 -
中國大學生自己的「F1」
2024-11-26 20:10 -
新智駕獨家 | 三度折戟IPO，前泊車明星縱目停發工資
2024-11-25 21:50 -
「最強」財報下的伏筆：小鵬仍未露出上限
2024-11-22 22:26 -
對話極氪副總裁陳奇：用4個月時間，打破外界對智駕自研的質疑
2024-11-18 20:32 -
2024 廣州車展：淘汰賽前夜，萬物競逐
2024-11-16 21:04 -
對話元戎啟行CEO周光：不打價格戰、不搞車海戰術
2024-11-11 19:24 -
比亞迪成了最難復制的車企
2024-11-08 11:57 -
對話何小鵬：我們為什么做增程車
2024-11-08 01:02 -
上汽智己為什么不打「智駕自研」的招牌？
2024-11-05 19:18 -
文遠知行IPO：做自動駕駛淘汰賽的「逆行者」與「破局者」
2024-11-04 12:12 -
長安智能化自研告別「PPT」模式
2024-10-31 21:33 -
最適合下行期互聯網人的車：小鵬M03
2024-10-29 19:18 -
樂道 L60爆單背后：車企同行的交付之困，蔚來承受不起
2024-10-28 19:42 -
對話卡爾動力CEO韋峻青： 只要能實現無人化，就一定能賺錢
2024-10-23 18:56 -
別內卷了，中東土豪們等著搶購你的車呢！
2024-10-22 19:26 -
四維圖新CEO程鵬：車企不必全棧自研，臟活累活我們來干
2024-10-21 18:10 -
同行和投資人怎么看特斯拉Robotaxi：符合預期，因為就沒什么預期
2024-10-17 17:53 -
蔚小理：BAT云的「遮羞布」
2024-10-15 18:53 -
智能汽車時代的「寧德時代」，地平線即將「沖線」
2024-10-12 17:48 -
「跳票」的特斯拉Robotaxi揭開面紗，中國無人駕駛應搶抓窗口期
2024-10-11 18:28 -
特斯拉Robotaxi發布前夜，我們先提前劇透一些內幕消息
2024-10-10 22:02 -
LS6改款上市，智己能邁過月銷1萬的大關嗎？
2024-09-30 17:51 -
廣汽埃安古惠南：埃安的智駕就是端到端，我敢肯定的說
2024-09-29 18:49 -
小馬智行：天才理想國的高光、低潮與第一原則
2024-09-29 18:49 -
新智駕獨家丨禾多CEO倪凱即將加入四維圖新
2024-09-26 11:56 -
L60爆單、服務器擴容5倍，蔚來李斌：全網教我做CEO，但我不是傻子
2024-09-21 12:19 -
圖森未來的「利益輸送」疑云：解密11頁的股東討伐檄文
2024-09-13 12:17 -
對話極越CEO夏一平：還沒出的Model 5，一定會有極越07的影子
2024-09-13 12:17 -
出海，汽車產業鏈的第二春
2024-09-03 16:33
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2025-07-18 18:50 -
華為「智駕平權」落地尚界H5，百萬年銷關鍵一役
2025-07-18 18:57 -
對話四維圖新CEO程鵬：智駕上岸的只有華為和理想，但我還可以干20年
2025-07-23 18:54
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理解百度地圖，就能理解百度這二十年的所有選擇
2025-06-24 18:43 -
為了主動安全，理想不計成本
2025-07-02 21:16 -
新智駕獨家丨造車新兵「星空計劃」工廠明年竣工，首款車2027年投產
2025-07-04 18:48 -
Model Y的又一挑戰者，19.58萬元起的小鵬G7能否殺出重圍？
2025-07-04 18:46 -
新智駕獨家丨坦克今年國內銷量目標24萬輛，「泛越野」成新增長引擎？
2025-07-08 18:45
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離開Waymo的日子
2025-01-27 10:16 -
車企智能駕駛的安全選項上，會不會出現“輕舟 Inside”？
2025-02-12 18:40 -
車圈大佬爭論不休，全民智駕真的來了嗎？
2025-02-13 21:29 -
新智駕獨家丨華為接手飛凡RC7項目后，零束科技將被并入上汽研發總院
2025-02-28 19:46 -
中國AI智駕聯盟風云再起，不只有引望
2025-03-11 19:13