軌交23號線建設今年全面提速，紫竹高新區站一期基坑正進行結構回筑施工，為全線最深車站之一，環境復雜；華東師范大學站主體結構已封頂，多個出入口施工有序推進。兩站間區間施工正在進行盾構始發前準備。23號線預計2027年開通運營，將實現區域升級與便捷出行，為城市發展注入新動力。

軌交改變城市生活，在交通驅動城市發展的時代，軌交以輻射范圍廣、縮短區域之間的距離、拓寬城市生活半徑的特點，成為城市公共交通的重要擔當。

今年以來，軌交23號線的建設全面提速，紫竹高新區站、華東師范大學站迎來全新節點，讓人期待值拉滿！

“紫竹高新區站

一期基坑結構回筑施工”

紫竹高新區站主體圍護結構、地基加固施工完成，一期基坑開挖及支護完成，正在進行結構回筑施工。

紫竹高新區站為目前23號線全線最深車站之一，基坑周邊環境復雜，北側為華東師范大學，南側、西南側為紫竹數碼港，西端頭井緊鄰正在運營的軌道交通15號線。車站基坑分兩期實施，二期基坑緊鄰15號線車站地墻。

正在建設中的地鐵23號線紫竹高新區站

紫竹高新區站位于閔行區東川路與蓮花南路路口東側，沿東川路呈東西向布置，車站為地下三層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層。

紫竹高新區站上方雙軌交綜合體紫竹地鐵廣場

“華東師范大學站

主體結構封頂完成”

華東師范大學站主體結構已封頂完成；1號出入口圍護結構、地基加固、降水井、表層土開挖施工完成，正在進行圍護樁樁頭破除；2號出入口圍護結構、地基加固、降水井、表層土開挖、圍護樁樁頭破除施工完成，正在進行冠梁支撐施工；3號出入口結構施工完成；4號出入口一期圍護結構、內部結構施工完成，正在進行頂板回填施工。

在建站點東南視角

華東師范大學站本體位于東川路地下，緊鄰紫竹半島居民區北門，東川路北側和南側規劃各有2個出入口。

目前，紫竹高新區站和華東師范大學站兩站之間的區間的施工始發、接收端頭加固、橋樁拔除、始發端降水井施工已完成，正在進行橋樁拔除位置高壓旋噴樁加固施工及盾構始發前準備工作。

華東師范大學站站點北側規劃科技金融港（未來之城）效果圖

23號線預計2027年開通運營

雙軌提速，連線成網

看得見的區域升級騰飛

享得到的日常便捷出行

未來，更快的湖岸，擎動新生

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蘭香湖FAQ：

Q1：23號線開通后，對蘭香湖周邊的居住環境有何影響？

答：23號線的開通將極大縮短蘭香湖周邊區域與其他城市節點的距離，提升交通便利性，有助于改善居住環境，吸引更多居民入住，促進區域人口增長和社區繁榮。

Q2：蘭香湖未來是否有可能成為新的旅游景點？

答：隨著區域交通的改善和配套設施的完善，蘭香湖憑借其優美的自然風光和獨特的地理位置，將成為新的旅游景點或休閑度假勝地，吸引游客前來觀光游覽。

Q3：對于計劃在蘭香湖周邊居住的人來說，23號線的開通意味著什么？

答：對于計劃在蘭香湖周邊居住的人來說，23號線的開通意味著更便捷的交通條件、更廣闊的發展前景和更高的生活品質。這將為大家提供更多的選擇和機會，促進個人和家庭的長期發展。