2025年，對于奔馳來說，是再啟新篇的一年。過去幾年，這家經典的豪華車品牌感受到了來自新對手的電動化、智能化沖擊。這一次，帶著基于全新模塊化電動架構MMA平臺打造的全新純電長軸距CLA——被稱為“奔馳史上最聰明車型”，奔馳向外界展示了其在電動化和智能化領域的最新技術成果。

奔馳攜全品牌28款車型、全新電車平臺和前瞻技術，亮相2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日及上海國際車展，開啟了品牌最強大的產品與科技攻勢。

|劉冬雪

|新言

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最智能的奔馳

智能化與創新是奔馳2025品牌日的重頭戲。

首先揭開奔馳電動智能全新篇章的是全新純電長軸距CLA。作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA可以說是奔馳有史以來推出的最符合中國用戶需求的純電車型。

▲全新純電長軸距CLA。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

在智能座艙部分，全新純電長軸距CLA不僅具備了市面上常見的超大屏幕，更是提供了獨屬于奔馳的情緒價值。

新車采用了一套全新的“MBUX超級屏”，由10.25英寸儀表屏、14英寸中央顯示屏和14英寸副駕駛顯示屏組成。同時，屏幕兩側采用了兩個渦輪狀出風口，與“MBUX超級屏”融于一體，既有辨識度，也保證了質感。

與標準軸距車型一樣，全新純電長軸距CLA也搭載了MB.OS架構。MB.OS是奔馳自主研發的全新架構，該架構將芯片到云端的架構深度集成至車輛中，并控制執行器和傳感器，覆蓋信息娛樂、輔助駕駛、車身與舒適性以及駕駛與充電多個功能域。MB.OS系統也突破了平臺與時間的限制，讓每輛奔馳汽車都能實現終身OTA進化，保持常用常新。

各家都在卷的輔助駕駛，也在這套架構下得以體現。全新純電長軸距CLA搭載了豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛，采用了行業頂級的英偉達Orin X芯片和端到端大模型，不僅具備數據驅動的深度學習規劃能力，也深諳中國的道路環境與交通規則，避免了“水土不服”的尷尬。

基于奔馳近40年的輔助駕駛技術研發經驗，智能輔助駕駛安全只是基準，文明駕駛才更能凸顯奔馳的高標準。比如，當車輛識別到路口由綠燈轉為黃燈閃爍時，系統將綜合前后車距、到路口的距離、加減速的乘坐舒適性等因素，優先選擇不闖黃燈，避免因路口搶行帶來的安全隱患。

▲全新純電長軸距CLA搭載首個全場景智能輔助駕駛系統。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

車機方面，全新純電長軸距CLA搭載全新的智能人機交互系統，采用全新的UI/UX設計；基于AI大模型，其語音交互系統——奔馳虛擬助手擁有更擬人化的表現。比如，當奔馳虛擬助手感知到駕乘人員的情緒變化，可以給予不同的反饋。甚至，奔馳虛擬助手還會通過中央顯示屏上的一個星空圖案表達喜怒哀樂的表情，將情緒價值拉滿。

梅賽德斯-奔馳曾多次說過，能效才是新能源時代的硬通貨，這一點在全新純電長軸距CLA上也體現得非常充分。

全新純電長軸距CLA搭載85千瓦時三元鋰電池，CLTC工況續航達866公里，綜合能耗低至10.9千瓦時/百公里，配合800伏電氣架構，充電10分鐘，即可為車輛增加至多370公里續航，讓電動車的里程焦慮成為過去式。

▲全新純電長軸距CLA續航無焦慮。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

此外，全新純電長軸距CLA還搭載全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，借助11:1的一擋齒比和5:1的兩擋齒比，盡可能兼顧能效與動力，讓車輛無論處于城區還是高速，都能提供充沛持續的動力。

除了駕乘體驗，安全感一直是刻在奔馳骨子里的基因，全新純電長軸距CLA在安全、舒適和品質維度，全面滿足梅賽德斯-奔馳關于一輛豪華好車的標準。上市前，每輛梅賽德斯-奔馳新車都要進行15000次仿真模擬測試和150余次實車碰撞測試，本土車型還要額外進行30次碰撞測試。在國內，全新純電長軸距CLA點爆過2000個氣囊，零部件測試溫度區間覆蓋-35℃到90℃，確保無論寒冬盛夏，氣囊都能正常展開，全方位無死角守護駕乘人員的安全。

定義全新細分市場

與全新純電長軸距CLA一同現身品牌日的，還有奔馳Vision V概念車。

近年來，MPV市場持續升溫，尤其是豪華MPV市場正經歷結構性變革，市場競爭變得愈發激烈，產品同質化趨勢也愈加明顯。

而奔馳Vision V概念車卻另辟蹊徑，開拓了一條全新的賽道。這款概念車是梅賽德斯-奔馳全新VAN.EA純電架構平臺的前瞻之作，采用4座布局，其意味再明顯不過：奔馳Vision V概念車要做的不是一臺傳統的MPV。按照官方的說法，這是一臺針對長時間用車場景設計的MPV。

▲奔馳Vision V概念車。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

奔馳Vision V概念車以“私享貴賓廳”為理念，將他們關于豪華車的理解，融入了所有細節。

Vision V概念車的前臉不同于主流MPV的直瀑式設計，采用發光鍍鉻格柵配備3條橫向排列的玻璃照明飾片，并以近200個照明單元環繞鍍鉻邊框。當乘客走近Vision V概念車時，所有照明飾片會同時開啟，以一場燈光秀迎接用戶。

當乘客要走進車內時，車輛右側便會自動開啟車門，緊接著帶照明功能的踏板自行伸出，方便乘客上下車。

進入車內，首先映入眼簾的是水晶白色Nappa皮飾與瑩潤的白色絲光綢緞，搭配大面積的開孔胡桃木飾件，通過剛柔與明暗的對比，營造出靜謐而富有層次的美學體驗。既保留了傳統韻味，又契合大家對生活的精致追求。

車內座椅的設計靈感源自休閑躺椅，采用高彈性管狀坐墊填充結構，具備多種調節模式。環繞式氛圍照明系統，由帶狀燈帶和頂燈組成，營造出個性、溫馨的氛圍。置于中控臺后方的香氛系統，更是為乘客帶來多重感官享受。

▲奔馳Vision V概念車內部。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

“私享貴賓廳”的一大核心亮點隱藏于地板下方，當乘客進入車內、車門關閉后，一個65英寸的影院級顯示屏，便會自動從地板升起，將后艙乘坐區與駕駛艙分隔，形成一個沉浸式體驗空間。顯示屏配合車頂與地板集成的7臺投影儀以及帶杜比全景聲的環繞立體聲音響系統，共同構建環抱式視聽體驗空間，乘客可以在車內看電影，這樣的體驗，是其他MPV產品暫時無法提供的。

為了強化私密性，Vision V概念車的“私享貴賓廳”通過駕駛艙的隔斷玻璃、地板格柵以及車窗玻璃組成的智能可變透光玻璃幕墻，可毫秒間實現透明度的無級調節，阻隔紫外線同時也保證了對外部的可視性。

不僅如此，Vision V概念車的駕駛艙也在硬件層面下足了功夫。橫貫兩側A柱的超級屏由3塊屏幕構成。用戶界面和交互體驗均可私人定制。實時影像可呈現從動態虛擬儀表盤到沉浸式導航的所有關鍵信息。

可以說，奔馳Vision V概念車代表著奔馳打造下一代產品的思路——更細分、更細節。

2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開發的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構平臺，能覆蓋高品質家庭出行、高端商務用車場景。基于VAN.EA平臺開發的全新純電MPV將于2026年亮相。

拿回話語權的轉折點

本次梅賽德斯-奔馳品牌科技日期間，除了量產車與概念車，奔馳還帶來了面向當下和未來出行的前瞻技術，有力地反擊了“傳統豪華品牌做不好智能化”的論調。

梅賽德斯-奔馳不僅呈現了800伏電氣架構、兩擋變速箱等能效科技，還帶來了線控轉向技術。

所謂線控轉向就是把駕駛員對方向盤的操作信號轉換為電信號，再傳遞給轉向機。這樣的設計不僅可以讓方向盤的布置更靈活，同時也帶來了更高的操控精度和效率。用電子系統取代機械系統，是汽車行業發展的大趨勢，奔馳的線控轉向技術也即將在2026年量產上車。

線控轉向更大的意義在于在智能輔助駕駛領域發揮作用，其低延遲、高精度的特點，有利于今后L3級有條件輔助駕駛及以上輔助駕駛功能的落地。提到輔助駕駛技術，奔馳不僅是全球首個實現L3、L4雙持證的車企，也是首個獲準在京進行L3級有條件輔助駕駛和L4級輔助駕駛上路測試的國際品牌。

面向未來技術布局，奔馳在此次品牌科技日上還展示了In-drive制動系統。

▲In-drive制動系統。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

In-drive制動系統的特點在于將摩擦制動系統集成到電驅單元中。傳統的制動機制，是依賴制動片和轉子的直接摩擦，而In-drive制動系統是通過位于電機和傳動箱左右兩側的一對固定制動盤，擠壓與傳動軸相連的一個旋轉雙面圓形制動片來實現制動。

得益于該結構，將大幅減輕簧下質量。簧下質量直接關系到汽車操控性，這一部分質量減輕后，車輛起伏時對其產生的作用力就會小一些，再配合減震器就可讓車身更快回到平穩狀態。

同時，該制動器幾乎無磨損，無粉塵，幾乎無熱衰減，制動效果始終如一，理論上也不需要維護。In-drive制動系統更是消除了制動時發出的尖銳噪音，配合全封閉式車輪，從而提高車輛空氣動力學性能。

此外，奔馳還展示了幾項黑科技。一是神經形態計算，這是一種人工智能計算模式，靈感源于人類大腦，其通過模擬神經元之間的電信號傳遞過程來實現計算。

神經形態計算被稱為基于尖峰的計算，與傳統系統處理信息的方式相比，它可以使智能輔助駕駛系統數據處理能耗降低90%。另外，在神經形態計算中，信息處理和存儲就像人腦一樣，可以實時處理大量數據，同時顯著降低延遲，可對復雜多變的交通狀況迅速響應。

▲從神經形態計算到太陽能涂層。圖 / 梅賽德斯-奔馳官方

除了智能輔助駕駛領域，神經形態計算也被視為大規模人工智能的理想路線。

除了智能化的研究，奔馳也在試圖尋找電動化之外，可替代傳統燃油的動力來源。新型太陽能涂層就是奔馳在這個方向研發落地的一項成果，該涂層厚度僅為5微米，每平方米重量僅有50克。別看它輕薄，作用卻很大，光伏涂層上方擁有一層創新納米涂料，可透過94%太陽能，其光電轉化效率超過20%。以北京地區為例，新型太陽能涂層預計每年能為一輛中型SUV產生14000公里續航。

傳統豪華品牌正在以強大的技術積淀為根基，以市場需求為導向，在電動化、智能化領域迸發出創新力，這將為傳統玩家進入下一個賽段提供源源不斷的動力。本屆上海車展，奔馳展示的不僅是最新的產品和技術成果，更是其重塑新能源汽車行業話語權的轉折點。

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