貴陽的地鐵，已經批復了的一共有5條，現在都已經有4條通車運行了，基本上能覆蓋的地段、區(qū)域都覆蓋到了，剩下的一些邊角料的咔咔角角沒有通地鐵，一般是一些含金量沒那么高的地段了。

畢竟，地鐵作為軌道交通，是呈線狀分布的，不可能面面俱到，只能優(yōu)先考慮那些比較重要、居住密度較大的重要節(jié)點和地段。

而且，地鐵除了交通運載功能之外，還有一個更關鍵的價值，那就是提升或激活城市地段的含金量，讓城市地塊釋放出更大的可投資性和回報率。

因此，對于一些可投資性較低、或者肉眼可見回報率不高的地段，地鐵線路有所取舍，也是可以理解的。

就拿貴陽花果園、世紀城、金陽新世界、未來方舟這幾個大型樓盤來舉例，這里面最有資格開通多個地鐵站的，就是花果園，最沒回報率和可投資性的就是未來方舟。

因為花果園不僅是人口居住密度大，它的區(qū)位還是處于貴陽主城城西板塊核心商圈，擁有整個貴陽市規(guī)模最大、最為集中的商業(yè)綜合體集群，購物中心、商業(yè)街區(qū)、寫字辦公樓應有盡有，而且車水馬龍，繁華熱鬧，這個商圈堪稱城市級的CBD，所以花果園核心區(qū)通了3個地鐵站是理所應當的（泛花果園商圈至少有5個地鐵站），未來可能還會有換乘站。

而世紀城、金陽新世界作為觀山湖的大型樓盤，一南一北，地緣上也是占據了觀山湖新城的核心地域，入住率也很高，且地勢相對平坦，修建地鐵的投資回報率比較有保障，因此，這兩個大型樓盤，內部也都有1～2個地鐵站。

回過頭來看未來方舟，不僅地域上孤懸城東北郊區(qū)板塊，而且區(qū)域內部地勢高低差較大，連內部都有很多組團是通過立交橋跨行連接，組團之間相互比較割裂，沒那么集中，行人通行不便，經常需要爬坡上坎，開車出行還更快捷些，這種地方即使開通地鐵站，也只能惠及個別一兩個組團，而不能惠及整片區(qū)域，因此，公交車的公共交通，才是比較適合未來方舟的方式。

這就告訴我們一個道理，買剛需房產的邏輯，依然還是要看重地段、地段，還是地段。

不買花果園這樣的城市級核心地段，起碼也要買到觀山湖這種區(qū)域級的核心地段。

剛需購房，甚至是剛改購房，拋開地段談圈層、談戶型、談綠化、談物業(yè)，那都是空中樓閣，撿了芝麻丟了西瓜。

有人會問，為什么荒郊野外都有地鐵站了，xx小區(qū)還沒有？

那是因為郊區(qū)還是一片白紙，還有發(fā)展?jié)摿涂臻g，而你所在的小區(qū)，要么就是現在沒多少商業(yè)含金量，要么就是未來沒有拓展和上升空間，換句話說，這樣的老舊小區(qū)，歷史包袱重，某種程度上是被城市發(fā)展的進程價值權衡舍棄了的。

如今貴陽的地鐵已經開通了4條線路了，該有地鐵站的地界基本都有了，未來的S2線規(guī)劃也已經確定，也能看出你家是不是地鐵房。

而未來可能的4號線或者S3、S4也是未知數，但下一波地鐵建設周期，也許是5年，也許是10年。

現在2025年了，你家如果都還沒有通地鐵，從出家門到地鐵站步行距離如果超過500米，那么就必須承認你家的地段確實也不咋樣，含金量就是沒那么高。

因此，對于那些目前還沒有享受到地鐵交通紅利的家庭而言，盡早換房才是正道。別等待，你和家人都等不起，下一輪地鐵新建高潮周期也許是10年起步，人生還有幾個10年耗得起呢？早買早享受，晚買代價高。