安徽
奔馳GLC到奇瑞瑞虎8，再到大眾途觀L，它們的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定的在榜單前列。相比之下，新能源汽車則顯得勢單力薄，僅有特斯拉Model Y、宋L DM和零跑C10三款車型上榜，顯得有些孤單。
特斯拉Model Y憑借4.8萬臺的銷量重返巔峰，不僅是中型SUV銷量冠軍，也是新能源銷量冠軍，更是整個車市單一車型的銷量冠軍。Model Y的銷量遠(yuǎn)超排名第二的五菱宏光MINIEV（4.0萬輛），相差近萬輛。而在中型SUV榜單中，它的銷量更是比排名第二的奔馳GLC高出3萬多輛。
煥新版Model Y能夠重回銷量巔峰并不足為奇，畢竟它在上市首日就斬獲了5萬份訂單。1-2月的銷量低迷，僅僅是因為消費者在等待新款車型在3月份的交付。值得一提的是，由于國內(nèi)訂單過于火爆，本月Model Y的出口量大幅減少，僅有840臺，目前煥新Model Y在路上的能見度也已經(jīng)開始逐漸上升。
在中型SUV Top10榜單中，合資與自主品牌各占半壁江山。以合資品牌為例，BBA陣營的奔馳GLC和奧迪Q5L均躋身前十，為豪華品牌爭取了一席之地。而大眾探岳不僅躋身Top5，2月更是奪得榜首。
以下是2025年3月中型SUV銷量TOP40：
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