2025上海車展，仰望帶著底氣參展。除了發布重磅產品，仰望還宣布了一個好消息——仰望剛剛跨過了銷量1萬輛的關口。

1萬輛看起來很少。但這個品牌成立也就兩年多，交車一年半，賣的全是超豪華。考慮到售價六七十萬的U7剛剛開始交付，這1萬多輛基本都是售價109.8萬的仰望U8（參數丨圖片）和168萬的仰望U9。

就算100萬1臺吧，1萬輛賣出，就百億收入到手。

帶著成績，仰望又發布了仰望U8L——一款基于U8，但是尺寸更大、三排六座、更加適合城市商務場景的行政SUV。

如果說，此前仰望U8更多帶些炫技意味——原地掉頭、應急浮水——那么U8L則更貼近用戶需求和場景。夸張一點說，U8像是工程師之作，U8L更像產品經理之作。

這對仰望汽車而言，無疑是值得肯定的進化。

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U8L：“聽勸”的一款車

在發布U8L之前，仰望汽車總經理胡曉慶分享了一個沒有對外講過的故事。

“最早在U8車型規劃之初，我們對它的期待其實是一個7座的SUV。”胡曉慶說，“但當時方案，我們的產品不能兼顧二三排的乘車乘坐舒適性和后排空間的儲物空間。”因此，仰望否定了7座方案，做了5座。

仰望汽車總經理胡曉慶

“但是對于客戶的大空間真三排夠豪華的舒適需求，我們從來不敢忘記。”

胡曉慶說，U8亮相已經兩年，她們經常會被問到什么時候再出三排的SUV。而且，仰望U8有超過200個大定客戶，其中的9%，因為座位數量沒有達到預期，還沒有鎖單。還有不少已經提了U8客戶，希望未來可以置換三排的SUV。

三排SUV其實也不少，市場很多十多萬、車長4米8的車都做了三排。

但仰望潛在客戶的需求當然不一樣。胡曉慶提及一個車主的需求：不僅車內六個人要坐得很舒服，而且后備箱一定要大，高爾夫球包都要能放下。

“大空間真三排夠豪華夠舒適，這是三排SUV最典型的用戶痛點。”

U8L就是仰望針對客戶指定題目交出的答卷——

• 軸距3250mm，同級主流SUV當中最大；
• 車長5米4，同級主流SUV當中最長，超過了攬勝、邁巴赫GLS甚至是庫里南；
• 整車5.3立方米的總乘員艙空間，同級主流SUV最大；
• 二排空間是同級主流SUV中的最大；
• 對比U8，U8L后懸部分加長了172mm，拓展了三排和后備箱儲物空間……

這是“大”的部分，應對的是消費者非常顯性的、大家都說得出的需求。

U8L還有“豪”的部分，更需要細心挖掘用戶潛在的、甚至自己不知道的需求。

U8L的LOGO就是一個例子。

受一個中東U8客戶把LOGO改成金色的啟發，U8L推出了黃金車標，采用24k純金，打造，并且在車前、車位、方向盤上都可以選裝。

消費者都有身份的需求，但最好這個身份，由他人來給出，由消費者來笑納。

除了金色LOGO，U8L還設計了黑金雙拼車色，靈感自于古代的黑漆描金工藝。

此外，為了更加適合行政豪華SUV的外觀，U8L的前保險杠和D柱能量塔都做了熏黑處理，搭配極簡式輪眉，整體的車身更加的沉穩和大氣。尾部取消了備胎以及備胎罩，采用了上下對開門的電動尾門設計，搭配了隱藏式的尾燈，更貼近城市豪華出行的理念。

U8L上還增加了更具豪華感的28英寸8孔鍛造輪轂和懸浮輪芯蓋。車輛在行駛的過程當中，輪芯蓋上的車標始終保持直立——勞斯萊斯的這個標志性，仰望也可以有。

當然，U8L和U8同平臺，很多核心功能和硬核科技依舊得以保留，繼續搭載易四方、云輦-P兩大核心技術，以及應急浮水和爆胎穩行等功能。智能駕駛輔助方案也還是天神之眼A三激光雷達版。

車展上，仰望還沒有公布U8L售價。胡曉慶表示，U8L肯定要比U8貴不少。仰望將在下半年舉行U8L上市發布會，并且公布U8置換U8L的政策。

仰望U8L和此前的車型比，依舊“極致”，但更多體現了消費者一方的意志，這對技術魚池豐富、工程能力強大的比亞迪和仰望而言，是非常重要的“技能包”。

胡曉慶也表態，“未來無論是作為百萬級新能源硬派越野的仰望U8，還是作為全尺寸行政豪華SUV的U8L，還是我們百萬級純電性能超跑U9，亦或是剛剛上市的仰望超級四電旗艦轎車U7，我們都會堅持極致路線，在城市越野賽道不同的場景持續的深化和探索，一定要給大家帶來前所未有的極致體驗。”

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萬輛關口已成過往

“從2023年的9月，U8上市以來，直到昨天仰望已經交了超過1萬名朋友。”

胡曉慶在發布會上說，仰望用戶中，80%以上都是優秀的企業家。包括新東方董事長俞敏洪、360集團的創始人周鴻祎。

還有一些權貴人物，包括烏茲別克斯坦的總統、約旦的王妃、南非的總統，還有美國加州州長等等。

百萬級汽車市場是特殊市場，玩家屈指可數，而且呈現萎縮態勢。

2024年，國內售價超百萬的新車累計銷量為12.8萬輛，同比下降34%，減少6.7萬輛。

在這樣的背景下，仰望殺入，并且取得接近1萬輛銷量，實屬不易。

比如在百萬級SUV市場，仰望U8就已經占據第四名，將越野神車奔馳大G擠在身后。而前三中，攬勝商務、越野兼具，奔馳GLS和寶馬X7都更偏行政商務屬性。如今U8L一來，也會對前三形成沖擊。

如今，仰望旗下產品序列已經比較齊備。

仰望U9、U8和U8L進入百萬級市場，胡曉慶說，“讓中國汽車在百萬級市場首次擁有了定價權”。

仰望U7“它看起來打破常規的價格，其實是仰望一份最大的誠意”——其銷量預期可以更高一些。

“短短兩年的時間，仰望構建起覆蓋從60萬元到200萬元區間的高端產品矩陣。未來我們將在這一價格區間布局更多的主力車型，也計劃推出更多也更高價位段的極致的產品，引領行業向更高水平一同邁進。”胡曉慶說。

比200萬還貴的仰望？期待一下吧。