2025上海車展，仰望帶著底氣參展。除了發(fā)布重磅產(chǎn)品，仰望還宣布了一個(gè)好消息——仰望剛剛跨過了銷量1萬輛的關(guān)口。

1萬輛看起來很少。但這個(gè)品牌成立也就兩年多，交車一年半，賣的全是超豪華。考慮到售價(jià)六七十萬的U7剛剛開始交付，這1萬多輛基本都是售價(jià)109.8萬的仰望U8（參數(shù)丨圖片）和168萬的仰望U9。

就算100萬1臺吧，1萬輛賣出，就百億收入到手。

帶著成績，仰望又發(fā)布了仰望U8L——一款基于U8，但是尺寸更大、三排六座、更加適合城市商務(wù)場景的行政SUV。

如果說，此前仰望U8更多帶些炫技意味——原地掉頭、應(yīng)急浮水——那么U8L則更貼近用戶需求和場景。夸張一點(diǎn)說，U8像是工程師之作，U8L更像產(chǎn)品經(jīng)理之作。

這對仰望汽車而言，無疑是值得肯定的進(jìn)化。

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U8L：“聽勸”的一款車

在發(fā)布U8L之前，仰望汽車總經(jīng)理胡曉慶分享了一個(gè)沒有對外講過的故事。

“最早在U8車型規(guī)劃之初，我們對它的期待其實(shí)是一個(gè)7座的SUV。”胡曉慶說，“但當(dāng)時(shí)方案，我們的產(chǎn)品不能兼顧二三排的乘車乘坐舒適性和后排空間的儲物空間。”因此，仰望否定了7座方案，做了5座。

仰望汽車總經(jīng)理胡曉慶

“但是對于客戶的大空間真三排夠豪華的舒適需求，我們從來不敢忘記。”

胡曉慶說，U8亮相已經(jīng)兩年，她們經(jīng)常會被問到什么時(shí)候再出三排的SUV。而且，仰望U8有超過200個(gè)大定客戶，其中的9%，因?yàn)樽粩?shù)量沒有達(dá)到預(yù)期，還沒有鎖單。還有不少已經(jīng)提了U8客戶，希望未來可以置換三排的SUV。

三排SUV其實(shí)也不少，市場很多十多萬、車長4米8的車都做了三排。

但仰望潛在客戶的需求當(dāng)然不一樣。胡曉慶提及一個(gè)車主的需求：不僅車內(nèi)六個(gè)人要坐得很舒服，而且后備箱一定要大，高爾夫球包都要能放下。

“大空間真三排夠豪華夠舒適，這是三排SUV最典型的用戶痛點(diǎn)。”

U8L就是仰望針對客戶指定題目交出的答卷——

• 軸距3250mm，同級主流SUV當(dāng)中最大；
• 車長5米4，同級主流SUV當(dāng)中最長，超過了攬勝、邁巴赫GLS甚至是庫里南；
• 整車5.3立方米的總乘員艙空間，同級主流SUV最大；
• 二排空間是同級主流SUV中的最大；
• 對比U8，U8L后懸部分加長了172mm，拓展了三排和后備箱儲物空間……

這是“大”的部分，應(yīng)對的是消費(fèi)者非常顯性的、大家都說得出的需求。

U8L還有“豪”的部分，更需要細(xì)心挖掘用戶潛在的、甚至自己不知道的需求。

U8L的LOGO就是一個(gè)例子。

受一個(gè)中東U8客戶把LOGO改成金色的啟發(fā)，U8L推出了黃金車標(biāo)，采用24k純金，打造，并且在車前、車位、方向盤上都可以選裝。

消費(fèi)者都有身份的需求，但最好這個(gè)身份，由他人來給出，由消費(fèi)者來笑納。

除了金色LOGO，U8L還設(shè)計(jì)了黑金雙拼車色，靈感自于古代的黑漆描金工藝。

此外，為了更加適合行政豪華SUV的外觀，U8L的前保險(xiǎn)杠和D柱能量塔都做了熏黑處理，搭配極簡式輪眉，整體的車身更加的沉穩(wěn)和大氣。尾部取消了備胎以及備胎罩，采用了上下對開門的電動尾門設(shè)計(jì)，搭配了隱藏式的尾燈，更貼近城市豪華出行的理念。

U8L上還增加了更具豪華感的28英寸8孔鍛造輪轂和懸浮輪芯蓋。車輛在行駛的過程當(dāng)中，輪芯蓋上的車標(biāo)始終保持直立——?jiǎng)谒谷R斯的這個(gè)標(biāo)志性，仰望也可以有。

當(dāng)然，U8L和U8同平臺，很多核心功能和硬核科技依舊得以保留，繼續(xù)搭載易四方、云輦-P兩大核心技術(shù)，以及應(yīng)急浮水和爆胎穩(wěn)行等功能。智能駕駛輔助方案也還是天神之眼A三激光雷達(dá)版。

車展上，仰望還沒有公布U8L售價(jià)。胡曉慶表示，U8L肯定要比U8貴不少。仰望將在下半年舉行U8L上市發(fā)布會，并且公布U8置換U8L的政策。

仰望U8L和此前的車型比，依舊“極致”，但更多體現(xiàn)了消費(fèi)者一方的意志，這對技術(shù)魚池豐富、工程能力強(qiáng)大的比亞迪和仰望而言，是非常重要的“技能包”。

胡曉慶也表態(tài)，“未來無論是作為百萬級新能源硬派越野的仰望U8，還是作為全尺寸行政豪華SUV的U8L，還是我們百萬級純電性能超跑U9，亦或是剛剛上市的仰望超級四電旗艦轎車U7，我們都會堅(jiān)持極致路線，在城市越野賽道不同的場景持續(xù)的深化和探索，一定要給大家?guī)砬八从械臉O致體驗(yàn)。”

02

萬輛關(guān)口已成過往

“從2023年的9月，U8上市以來，直到昨天仰望已經(jīng)交了超過1萬名朋友。”

胡曉慶在發(fā)布會上說，仰望用戶中，80%以上都是優(yōu)秀的企業(yè)家。包括新東方董事長俞敏洪、360集團(tuán)的創(chuàng)始人周鴻祎。

還有一些權(quán)貴人物，包括烏茲別克斯坦的總統(tǒng)、約旦的王妃、南非的總統(tǒng)，還有美國加州州長等等。

百萬級汽車市場是特殊市場，玩家屈指可數(shù)，而且呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。

2024年，國內(nèi)售價(jià)超百萬的新車?yán)塾?jì)銷量為12.8萬輛，同比下降34%，減少6.7萬輛。

在這樣的背景下，仰望殺入，并且取得接近1萬輛銷量，實(shí)屬不易。

比如在百萬級SUV市場，仰望U8就已經(jīng)占據(jù)第四名，將越野神車奔馳大G擠在身后。而前三中，攬勝商務(wù)、越野兼具，奔馳GLS和寶馬X7都更偏行政商務(wù)屬性。如今U8L一來，也會對前三形成沖擊。

如今，仰望旗下產(chǎn)品序列已經(jīng)比較齊備。

仰望U9、U8和U8L進(jìn)入百萬級市場，胡曉慶說，“讓中國汽車在百萬級市場首次擁有了定價(jià)權(quán)”。

仰望U7“它看起來打破常規(guī)的價(jià)格，其實(shí)是仰望一份最大的誠意”——其銷量預(yù)期可以更高一些。

“短短兩年的時(shí)間，仰望構(gòu)建起覆蓋從60萬元到200萬元區(qū)間的高端產(chǎn)品矩陣。未來我們將在這一價(jià)格區(qū)間布局更多的主力車型，也計(jì)劃推出更多也更高價(jià)位段的極致的產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)向更高水平一同邁進(jìn)。”胡曉慶說。

比200萬還貴的仰望？期待一下吧。