4月20日，蕪湖老船廠遺址，奇瑞發布了全新全球皮卡品牌——RELY威麟。

以“麒麟覺醒”為主題，這場發布會不僅是品牌亮相，更是中國皮卡產業沖擊全球市場的戰略宣言。財經視角下，RELY威麟的出現，是對中國皮卡產業“三大壁壘”的主動挑戰，也是全球皮卡市場競爭格局的變量。

行業現狀：三重壁壘待解

來自中汽協的數據顯示，2024年中國汽車年銷量超3100萬輛，但皮卡銷量僅54.8萬輛（2024），同比增長5.3%。2024年1-5月國內皮卡新能源滲透率僅為2.5%，居商用車行業最低，且與商用車行業其他細分市場的新能源滲透率相比差距大。皮卡在歐美是生活方式象征，在中國則長期局限工具屬性，品牌溢價和文化認同尚未建立。

中國皮卡產業要“由大到強”，必須打破新能源滯后、結構單一、文化認同缺失三重壁壘。RELY威麟的出現，是一次主動破局。

全球趨勢：中國品牌迎來窗口期

全球皮卡市場容量龐大，2024年全年銷量593萬臺。隨著產業新能源化與智能化升級，全球皮卡賽道迎來結構性變革。

歐洲、澳洲等市場啟動嚴苛排放法規，傳統大排量皮卡逐步退出，新能源和混動皮卡迎來窗口。而國際主流品牌的智能化與新能源轉型步伐相對緩慢，這也為中國品牌創造了“彎道超車”機會，近年來奇瑞等中國品牌在供應鏈和智能化技術上具備先發優勢，2024年，奇瑞集團出口汽車1144588輛，同比增長21.4%。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

面對全球市場機遇，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示："我們深知，只有征服皮卡市場，才能真正成為全球化車企的'全能選手。"

在RELY威麟品牌發布會之后的專訪中，RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明表示：“我們希望RELY威麟皮卡，或者說奇瑞的皮卡，未來能夠代表中國皮卡走向全球市場，真正實現中國皮卡文化的輸出，這是我們品牌的愿景。”

RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明

RELY威麟的“技術普惠”：讓科技不再厚此薄彼

RELY威麟提出“技術普惠型全球皮卡”戰略，讓智能化與新能源技術普惠到主流用戶，而不只是高端市場。

依托奇瑞集團28年技術積淀，RELY威麟未來四年將推出覆蓋燃油、混動、增程、純電的16款核心產品，針對八大核心場景進行深度開發。并依托奇瑞火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、獵鷹智駕等，將EEA電子架構、NOA自動駕駛等高端配置引入到"威麟開天"技術平臺，放大皮卡多功能多場景的優勢。

在全球化布局方面，奇瑞已建立覆蓋115個國家和地區的全球網絡。RELY威麟采取“全球標準+區域適配”模式，全面降低業務價值鏈成本，將實實在在的產品價值回饋給用戶。

正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言：“讓威麟成為‘全球用戶的本地車’，讓它變身‘生活圈里的孫悟空’——能七十二變滿足全球市場各種多樣性需求。”這種以用戶為中心的"七十二變"能力，正是建立在奇瑞全球化體系的堅實底座之上。

站在全球化視角，讓不同階段、不同地區、不同需求的用戶，都能在RELY威麟產品上體驗到過去從未體驗過的新能源技術、智能座艙、智能駕駛、動力系統等，這正是RELY威麟‘技術普惠’戰略的核心。

“技術普惠”的戰略落地

在專訪中，RELY威麟皮卡品牌事業部產品線CE辛欣指出：“我們規劃一年推出一款核心產品。今年將會有第一款產品，并且面向全球市場，第二款產品也在緊鑼密鼓推進中，計劃于明年推出，這款產品代表了RELY威麟品牌在新能源和智能化技術方面的進一步突破。“

RELY威麟皮卡品牌事業部產品線CE辛欣

同時，RELY威麟同步推出“威研智庫”、“麒跡全球路書”、“麟光全球非遺承新”三大IP，通過覆蓋行業標準、用戶生態、文化融合三大維度，全面賦能全球皮卡的產業發展。

奇瑞控股集團有限公司執行副總裁鮑思語強調：“中國皮卡的貢獻不僅是單向產品的輸出，還應該是技術、標準的創新引領，是全球產業和文化的交融。”

奇瑞控股集團有限公司執行副總裁鮑思語

目前，中國皮卡出口主要集中于南美、中東、非洲、東南亞和澳新。但國際法規高、售后服務體系建設難、海外認知有限，國內競爭日趨激烈。

RELY威麟未來將進行充分的全球用戶調研和場景調研，未來通過新能源+智能化在使用場景中實現重塑，推動生態的拓展，帶來智能化和新能源化的轉變，這是RELY威麟戰略和未來發展的出發點。

財經前瞻與結語

RELY威麟的“技術普惠型全球皮卡”路線代表了中國汽車高質量發展新方向。通過全球本地化、智能化、IP矩陣等多維發力，RELY威麟試圖打破皮卡“工具車”形象，向價值鏈高端躍升，讓全球用戶享受到新能源和智能化的紅利。

隨著首款全球車型上市、IP生態落地、渠道擴張，RELY威麟能否成為中國皮卡產業“由量到質”轉型的價值標桿，值得行業和資本持續關注。以科技為橋梁、以文化為紐帶的中國皮卡品牌，正成為全球汽車產業不可忽視的新力量。