早在今年3月，神龍汽車旗下全新新能源品牌HEDMOS示界便發布首款車型——示界06，以10萬-15萬元價格區間切入主流純電SUV市場。如今華為的“界字輩”越來越多，示界難免讓人猜測是否也是“華系一員”。不過，示界06的登場并非如此，反而它與經典國民車富康（參數丨圖片）有著千絲萬縷的聯系。

作為神龍汽車旗下新能源品牌，定位為融合中法技術優勢，為消費者提供智能、環保、高品質新能源汽車，滿足不同用戶出行需求，示界06的誕生承載著神龍汽車電動化轉型的野心。據悉，早在2019年，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）就注冊了“示界”“HEDMOS”商標，“HEDMOS”源于head+most，寓意領先、先進，品牌Logo以“指北羅盤針”形狀演化而來，象征指引方向、探索未知。然而在首款車型的尾標保留了“東風”和“富康”字樣，寓意致敬經典。

新車基于東風高級電動模塊化架構打造，4670mm車長、2775mm軸距與東風風神SKY EV01近乎一致，被網友調侃為“換殼風神”。但官方對此類聲音也直言不諱的答到“無論是從更加符合年輕化的家居風格座艙還是法系底盤操控的基因，示界06的內在是與母品牌產品完全不同的存在。”這一點在這次測試場及賽道的試駕體驗中即見分曉。

百公里制動距離，即車輛在100公里/小時的速度下完全剎停所需的距離。這一數據直接反映了車輛在緊急情況下的制動性能，對于保障駕駛者和乘客的生命安全具有重要意義。根據我國道路交通安全法的規定，車輛在高速公路上行駛時，與前車保持100米以上的安全距離是非常必要的。因此，縮短百公里制動距離成為了提升車輛安全性的重要途徑之一。得益于示界06在懸掛、制動、轉向、輪胎、ESC等各底盤系統的多輪性能迭代，使其在復雜操作下保持車速變化誤差不超過0.5km/h，油門加速與制動減速誤差不超過0.02g，運動賽事基因的動態調校團隊讓示界06的CLDR大師級底盤調校、法式操控基因深度融合。

在緊急制動后即刻進入到連續的減速帶顛簸路段，憑借懸架系統的出色調校，展現了強大的抗顛簸能力。其懸架支撐性強，車身無明顯拋跳感，即使通過連續起伏路面，也能保持低空飛行般的平穩姿態。更關鍵的是，示界06借鑒標致雪鐵龍集團賽車經驗，提升輪胎抓地力，提高車輛穩定性和極限能力。以標致4008減震器為藍本，進行全面的閥系重構、設計、調校，使示界06減震器參數達成目標值。通過優化車身重心和純平底盤設計，避免了后排乘客的顛簸不適，真正做到“過坎不晃、濾振無聲”。

示界06在麋鹿測試及8字彎的項目中表現出與同級車型更好的彎道循跡性，僅僅5.4米的轉彎半徑和靈敏的線性響應能讓駕駛員體會到“入彎不虛”的車身穩定性。拋開駕駛樂趣不說，即使是在城市窄路掉頭中，往往就是因為這小小的幾十公分而無法實現“過彎不停”的駕駛快感。

在動力方面，示界06搭載的全新一代馬赫E動力平臺，就像是給車子注入了“超強心臟”和“聰明大腦”，讓車子既跑得有力氣，又能把電量用在刀刃上。最大功率為160千瓦，0-100公里/小時加速時間6.9秒。電池方面，示界06搭載62.36千瓦時電池組， CLTC工況純電續航里程520公里。其寬域熱管理系統，覆蓋75°溫差范圍，優化續航表現，達成率大于60%，不管天氣多冷多熱，都能保證電池和電機在合適的溫度下工作。

內飾方面，示界06配備長條形全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤和懸浮式設計的多媒體觸控屏，中控臺造型錯落有致，六邊形空調出風口設計獨特，中央通道區域采用斷崖式中控扶手設計，配備水杯架、USB接口、小型儲物格等，整體設計營造出新能源車流行的極簡風。在車身尺寸方面，示界06的長寬高分別為4670/1900/1617毫米，軸距為2775毫米，空間表現接近中型SUV水準，后備箱容積可擴展至1640L，兼顧家用與個性化需求。

示界品牌的誕生，標志著神龍汽車從“技術引進”轉向“反向合資”。在技術層面，示界整合了東風集團的三電系統、智能座艙及高階智駕技術，與Stellantis集團的CLDR大師級底盤調校、法式操控基因深度融合，形成“中國電動技術+法式駕控體驗”的獨特優勢。這種技術協同不僅強化了產品的差異化競爭力，更試圖打破傳統合資品牌在新能源領域的轉型困局。只不過，法系車的中國故事能否續寫，還要待示界06正式上市后能否在同價位純電車型中沖出重圍。