重慶
上海車展的鎂光燈下，仰望 U8L 帶著「陸地頭等艙」的氣場來了 ——5400mm 車長、3250mm 軸距直接刷新同級 SUV「體量天花板」，5.3 立方米純享空間里，2+2+2 六座布局讓每一排都成為「VIP 專座」：二排獨立航空座椅可舒展半躺，三排腿部空間甚至能放下登機箱，配合上下對開式電動尾門，商務(wù)洽談臨時「搬」進車內(nèi)也毫無壓力。
這場「中式豪華」的具象化演繹，藏在每個細節(jié)里：以「鼎」為魂的前臉莊重而不刻板，黑金雙色車身如同流動的東方水墨，24K 真金甲骨文車標在陽光下折射出「電」字圖騰的科技感，連輪轂都用上 23 英寸八孔鍛造工藝，把「低調(diào)的奢華」刻進骨髓。
技術(shù)控更挪不開眼：標配「天神之眼 A」三激光駕駛輔助，高速領(lǐng)航、自動泊車全場景覆蓋；繼承易四方 + 云輦 - P 雙核心技術(shù)，應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行等「極限操作」統(tǒng)統(tǒng)保留，讓「全尺寸」不止于大，更有全天候全地形的底氣。
同展臺的仰望 U7 純電版同樣炸場，全球首次量產(chǎn)懸架系統(tǒng)全電動化，意味著原地掉頭、平行橫移這些「科幻操作」成為日常；搭配云輦 - Z、水平對置發(fā)動機，把 D 級轎車的操控天花板直接掀翻 —— 當傳統(tǒng)豪華還在比拼真皮縫線時，仰望早已帶著「四電時代」的技術(shù)風(fēng)暴，讓「中國高端」有了全新注解。
從 U8L 的「真三排」空間革命，到 U7 的懸架電動化突破，仰望用硬核參數(shù)證明：百萬級市場的話語權(quán)，從來不是靠堆砌配置，而是把「別人做不到的」變成「用戶用得上的」。當俞敏洪們選擇成為第 10000 位車主，這場中國品牌的高端突圍，早已從「敢想」走向「敢超越」。
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