日前，《青島國際航運中心建設五年規劃（2024-2028年）和2035年遠景目標（公示稿）》公開征求意見。

到2028年，青島國際航運中心核心功能和框架初步形成，圍繞“強輻射、強功能、強引領”實現全面躍升，建成全球一流的國際門戶樞紐、東北亞領先的綜合服務中心、創新引領的區域發展引擎。到2035年，基本建成服務黃河流域、協同東中西部、面向亞太、聯通“一帶一路”，具有國際資源配置能力和競爭力的青島國際航運中心。

2028年青島港貨物吞吐量達到7.5億噸、集裝箱吞吐量達到3500萬標準箱，空港旅客吞吐量達到3300萬人次、貨郵吞吐量達到31.5萬噸，接待郵輪50艘次、出入境游客25萬人次，鞏固并提升青島國際航運樞紐和航空樞紐能級。

到2035年，基本建成服務黃河流域、協同東中西部、面向亞太、聯通“一帶一路”，具有國際資源配置能力和競爭力的青島國際航運中心。青島港貨物吞吐量達到8.1億噸，集裝箱吞吐量達到4200萬標準箱，空港旅客吞吐量達到5000萬人次、貨郵吞吐量達到50萬噸。支撐青島市實現城市能級國際化躍升，引領山東世界級海洋港口群建設和海洋經濟發展、支持黃河流域高質量發展、帶動北方經濟全面振興。

推動青島港航物流相關要素向重點片區集聚發展，形成“五片區集聚”的青島國際航運中心空間格局。重點建設前灣現代航運服務集聚區、上合多式聯運和臨空經濟示范區、董家口港產城融合發展先行區、國際郵輪經濟示范區、航運服務總部經濟區，形成特色突出、協同發展的五大集聚片區。

發展國內國際相互銜接的精品組合航線，鞏固日韓航線，積極開發東南亞、俄羅斯等中遠程航線，開通國內沿海航線，在膠東經濟圈積極發展城市間郵輪旅游、海島游、濱海游等特色旅游產品。支持發展郵輪船隊，鼓勵多元資本進入郵輪產業。支持山東港口郵輪發展集團整合做強港口免稅業務，立足完善免稅配套服務功能，爭取在郵輪母港增設出境提貨點，培育免稅業態。

快海島旅游航線審批，在膠東經濟圈試點開展海島旅游常態化運營。積極拓展海上旅游夜游線路，釋放海上夜經濟消費活力。

同時，加快建設面向膠東半島都市圈的快速交通體系，積極推進軌道交通12號線、16號線建設，形成膠東機場與市域快速連接的軌道網絡。穩定首爾快線化運營，爭取東京航權，加密釜山、濟州、大阪、福岡等航線，恢復或新開名古屋、札幌、大邱等航線。推動遠程及洲際航線復航，逐步加密航班。依托青島－烏魯木齊、西安等樞紐共建合作，構建溝通南北、聯動東西、面向日韓的國際樞紐中轉網絡。

建設青島機場“超級貨站”，與中日、中韓海上快線共同探索日韓跨境電商適空貨物通過青島膠東國際機場空運向全國集散。打造上合示范區TIR國際道路運輸集結中心，探索“TIR+跨境電商”模式。加強空港與郵輪客運聯動發展，打造航線相互貫通的空海聯運旅游觀光線路。

大力發展汽車物流，集成口岸資質和航線優勢，大力發展整車和二手車外貿出口業務，增量發展商品車進箱業務，拓展發展日韓、中亞、俄羅斯的國際轉口業務。

青島港位于山東半島南部，地處東北亞港口群中心地帶和“一帶一路”十字交匯點，是中央明確的11個國際樞紐海港之一，是我國沿海主要港口、綜合運輸體系的重要樞紐和黃河流域對外開放門戶港。2024年青島港完成貨物吞吐量7.1億噸、集裝箱吞吐量3087萬標準箱，是我國第4大港口、全球第5大集裝箱港口。青島空港完成旅客吞吐量2618萬人次，貨郵吞吐量28萬噸，是我國區域性航空樞紐。青島港集裝箱海運航線超過230條（其中外貿航線202條），聯通180多個國家和地區的700多個港口，在我國北方國際樞紐層級最高。已開通83條集裝箱海鐵聯運班列，建成內陸港51個，覆蓋黃河流域省市和省內所有地市，2024年海鐵聯運箱量255萬TEU，連續10年居全國沿海港口首位。累計開通中歐班列超4000列，圖定班列線路達到13條，常態化開行“上合快線”“魯歐快線”“日韓陸海快線”“中老國際貨運列車”等特色線路。截至目前，青島市擁有航運企業54家，注冊船舶367艘、998萬載重噸，船舶管理企業41家，航運輔助企業3134家。腹地貿易服務和海運需求旺盛，初步形成了商貿、金融、法律、信息等航運服務企業和機構集聚。

來源|瞰膠州

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