你知道有個(gè)國(guó)產(chǎn)高端品牌正在搶走BBA的客戶(hù)嗎？當(dāng)奔馳還在炫耀其百年歷史之時(shí)，奇瑞旗下的星途，4月銷(xiāo)量暴漲287%，成為豪華車(chē)市場(chǎng)中最為兇猛的黑馬。這背后藏著中國(guó)車(chē)企不為常人所知的逆襲密碼。
星途4月銷(xiāo)量達(dá)到2.8萬(wàn)輛這一成績(jī)，確實(shí)令整個(gè)行業(yè)感到震撼。在其中瑤光CDM混動(dòng)版單月交付量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)，成功“吸引”了寶馬X3約三成的潛在客戶(hù)。根據(jù)車(chē)主畫(huà)像顯示，有45%的消費(fèi)者，來(lái)自原本德系豪華車(chē)的用戶(hù)群體。

技術(shù)突破，乃是逆襲之關(guān)鍵所在。星途所搭載的第三代混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)實(shí)測(cè)在虧電狀態(tài)下，其油耗僅為5.2L每百公里。與之相比，奧迪Q5L的油耗為7.8L如此一來(lái)，每年可為車(chē)主節(jié)省5000元油費(fèi)。這般經(jīng)濟(jì)性，致使精明的中產(chǎn)階層紛紛改弦易轍。
青島某星途4S店出現(xiàn)了戲劇性的場(chǎng)景。原本打算購(gòu)買(mǎi)奔馳GLB的工程師王先生，在試駕瑤光之后，當(dāng)場(chǎng)就退訂了。他的理由十分直接：“8155芯片，再加上ARHUD的組合，相較于奔馳那老舊的車(chē)機(jī)，那可是領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代呢。”

豪華配置下放到成為殺手锏。星紀(jì)元ES全系都標(biāo)配了空氣懸掛，其選裝價(jià)格僅僅為1.5萬(wàn)元。與蔚來(lái)ET7的2.8萬(wàn)元選裝費(fèi)相比較，這樣的降維打擊使得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全沒(méi)有準(zhǔn)備，措手不及。
海外市場(chǎng)同樣高歌猛進(jìn)。俄羅斯經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)顯示，星途TXL連續(xù)三個(gè)月位居當(dāng)?shù)睾廊ASUV銷(xiāo)量榜首。德國(guó)媒體《AutoBild》不得不承認(rèn)："中國(guó)豪車(chē)正在用科技重新定義游戲規(guī)則。

用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，徹底顛覆了傳統(tǒng)的模式。星途APP上線了“改裝工坊”這個(gè)功能，車(chē)主能夠DIY出超過(guò)200種個(gè)性化的方案。這種強(qiáng)烈的參與感，使得品牌社群的活躍度提升到了寶馬的3倍之多。
最讓對(duì)手感到恐懼的，是在研發(fā)方面的投入。奇瑞于2023年的研發(fā)支出達(dá)到了營(yíng)收的7.8%遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了行業(yè)平均的4.5%。這種近乎不顧一切的做法，正在收獲著回報(bào)，星途車(chē)型的專(zhuān)利數(shù)量比蔚來(lái)要多出37%。

二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了神奇的現(xiàn)象，使用一年的星途攬?jiān)拢浔Ｖ德矢哌_(dá)78%，超過(guò)了奧迪Q5的72%。二手車(chē)商坦率地說(shuō)：“如今收星途，比收BBA更加讓人放心。”
供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。蕪湖的產(chǎn)業(yè)集群，使得星途零部件的采購(gòu)成本，比合資品牌低了15%。這筆被節(jié)省下來(lái)的錢(qián)，全部轉(zhuǎn)化為了配置優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而形成了良性循環(huán)。

經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)正在瘋狂地進(jìn)行擴(kuò)張。4月新增了67家城市展廳，并且全部都采用了“咖啡廳科技館”這樣的新零售模式。這種對(duì)于體驗(yàn)的革新，使得進(jìn)店轉(zhuǎn)化率提升到了28%。
智能化成為終極武器。NOP領(lǐng)航功能，實(shí)測(cè)成功率98%，比特斯拉FSD更適宜中國(guó)路況。某汽車(chē)博主直言：“開(kāi)過(guò)星途后，再看BBA，就如同看待功能機(jī)一般。”
（數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)4月銷(xiāo)量報(bào)告、JDPower保值率研究、奇瑞2023年財(cái)報(bào)）