一提起中大型轎車，大家腦海中會有哪些品牌？估計很多網友不會想起寶駿這個品牌，但寶駿品牌卻在近期打破了這個印象，帶來了寶駿享境。這是一臺車長超過5米，軸距達到2.9米，尺寸堪比德系BBA 56E的一臺全新中大型轎車。那么它的產品力和性價比又將如何呢？接下來我們就對寶駿享境這款車做一次全方位的解析。

價格方面，4月23日寶駿享境完成上市工作，同時于上海車展登臺亮相，廠商指導價為12.98-15.38萬元，相比此前的預售價格13.58-15.58萬元，下調了不少，并且購車享置換一口價來到了12.58-14.98萬元。這樣的售價區間已經能夠看出寶駿享境的售價還是挺實惠的，還提供了提供純電、插電混動版供消費者去選擇購買。

外觀設計方面，可以看出寶駿享境的整車采用了簡潔的設計理念，封閉式的前臉上方帶有寶駿標識，兩端的燈組內部加入了三根橫向的短桿光源，并采用熏黑紋路描邊，搭配兩側的導流槽，形成寬體的視覺效果，而引擎蓋兩側微微隆起形成肌肉線條設計，下方保險杠設計使則為車頭層次感更清晰。

車身側面有著柔順的腰線設計，溜背式車頂和隱藏式車窗顯得整體較為運動，車門上硬朗的線條和高亮的側裙飾件，強調了車輛的運動范，并且配備隱藏式門把手來降低風阻，而且還對車窗四周還加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴從而提升車輛的精致感，車輛的尾部設計加入了貫穿式后尾燈增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度，上方的小鴨尾設計和下方棱角分明的后保險杠則提供了尾部的運動氣息，細節上還加入了高亮黑烤漆進行點綴。并且，寶駿享境還全系標配了巴斯夫車漆，在8層涂層工藝、2K清漆漆面等加持下，享境外觀車漆已經足夠高級。

另外，寶駿享境還采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，還使用了荷蘭KONI品牌FSD減振閥（懸架軟硬可調）、摩緹馬帝大師團隊調校底盤，這價格能夠給到懸架軟硬調節功能，我覺得還是挺好的。根據我們對寶駿享境的試駕來看，它的底盤擁有不錯的厚實度，對顛簸的處理較為干脆，屬于軟中帶韌的底盤質感。

說起舒適性，還不得不提該車的隔音水準，在高速公路以120km/h的速度行駛時，車內人員的談話幾乎不受影響，發動機噪音和風噪都控制得到位。因為寶駿享境配備了4門雙層隔音玻璃，后排也提供了隱私玻璃，就這一舒適配置來看，寶駿享境對標各大20萬級的新能源轎車問題都不大。

在安全性方面，寶駿享境也是拿出了誠意，整車采用了80%高強度鋼籠式車身，可有效抵抗碰撞變形，五門一蓋全部采用雙面鍍鋅技術，有效提升防腐性能。此外，寶駿享境配備了10個安全氣囊，這對于一臺12.98萬元起售的車型來講還是挺厚道的。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5005/1900/1505（1490）/1505（1490）mm，軸距達到了2900mm，相比競品車型的尺寸也毫不遜色，這樣的尺寸參數也保證了寶駿享境擁有寬敞的乘坐空間。個人身高為178cm坐入主駕駛位置將座椅調整到合適坐姿后，頭部空間剩余兩拳，前排保持不變，坐入第二排，頭部空間剩余一拳三指，腿部空間剩余兩拳多。后排中間地臺十分平整，進一步保證了后排中間乘客的舒適性。

皮質座椅還采用菱形縫線設計強調質感，座椅填充物柔軟舒適，并帶有一定的側向支撐，前排座椅多向電動調節和電動座椅記憶以及4座吸風式通風座椅，讓駕乘人員盡享舒適。同時，1.71㎡雙層鍍銀隔熱觀景天幕，紫外線隔絕率≥99.9%，實現PA++++最高等級紫外線防護，紅外線隔絕率≥98.5%，防曬又隔熱，為了帶給用戶最佳靜謐性。

而高配款式則直接標配了Nappa真皮皮質風格設計，牛皮頭層皮作為基礎選材，這種材質的使用為座椅帶來了更加高級的觸感和視覺效果，即使在如今市場上高性價比車型不斷增加的情況下，此類選材仍然多見于20萬乃至25萬級的車型中才有標配，這樣的設計更顯寶駿享境的厚道和實力。

后備廂空間也非常充足，可以滿足消費者的大部分日常需求。且掀背式的尾門設計，不僅造型帥氣，開口巨大十分實用，并且支持電動后備廂/電動后備廂位置記憶，常規容積為476。此外，第二排座椅還支持4/6比例放倒功能，放倒之后也將擴展至后備廂的容積增強車輛的裝載能力，無論是日常使用還是家庭出游，都游刃有余。

內飾方面，新車采用極簡風格打造，平直的中控臺加入隱藏式空調出風口，15.6英寸的懸浮式中控大屏引入DEEPSEEK大模型，增加車機交互能力。運動風的三輻式方向盤采用皮質包裹，并搭配金屬色飾件修飾，前方有著懸浮式的液晶儀表和電子懷擋。中央通道上提供手機無線充電面板、杯架等，下方不忘掏出儲物空間。

輔助應用還有分層設計，L2級輔助駕駛、全速自適應巡航已經成為系列基礎標配，在入門款式中，通過駐車后雷達、透明影像、窄路輔助填充細節需求，車用靈活性得到了強化，而且還有軟硬懸掛調節的標配出現，滿足代步需求的同時，還能為車主帶來不錯的駕駛感與可玩性。高配設計搭載靈眸智駕進階版，增加前駐車雷達基礎項，明顯在傳感器數量方面做出優化，自動變道、城市路段導航輔助駕駛、高速路段導航輔助駕駛、自動泊車、循跡倒車、自動代客泊車均以標配身份出現，不同檔次設計之間的跨度還是挺大的。而同級熱銷款式零跑C01同樣以L2級輔助駕駛設計為基礎，中高配添加自動泊車入位，已然得到了市場的充分肯定。

動力方面，搭載了提供純電/插混版兩種動力總成。其中，純電驅動款式依賴253Ps馬力單電機輸出動能，常規前置布局類型，延續了燃油領域慣用的簡潔化結構制造，搭配電驅的快速動力響應，還有電動車單速變速器的損耗降低屬性，感受變化頗大，負載大重量車身的同時，還達成了6.9s的零百加速成績，以良好的性能表現為基礎，13.2kWh百公里耗電量的更優能耗控制效果。寶駿享境EV配備了69.2kWh容量的磷酸鐵鋰電池組，并采用神煉電池特色技術，支持2C快充技術，純電可續航600km。

寶駿享境插電式混合動力（PHEV）以218Ps馬力單電機承擔驅車工作，而能源類型設計為插混形式，還有1.5T四缸143Ps馬力引擎的介入，可協同電機一起完成驅車工作，搭載插混專用1擋DHT變速器調和動力配比，實現了7.9s零百加速的出色成績，還有14.9kWh百公里耗電量支持，電能當量燃料消耗量僅有1.68L/100km，車用經濟性更佳。電池方面配備了容量為20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，并融入神煉電池技術，支持3C快充技術，綜合續航達到了1100km，吃92粗糧，最低荷電狀態燃料消耗量4.8L/100km。

全文總結：以上就是我們對寶駿享境的全面解析，相信大家對其應該有所了解。高性價比是寶駿的優勢，享境作為一款全新的C級車型，全新的設計，在尺寸表現、車型配置也都十分給力，配合不到13萬的起售價格，確實是量大管飽，無論是產品力和性價比方面的表現都值得肯定，如果我們覺得寶駿享境還是值得購買的，是一款非常顯檔次的家用轎車。

手持15萬預算想購買一臺品質比較高的C級轎車寶駿享境還是值得購買的。