吉利汽車(00175.HK)在2025年5月7日盤后發(fā)布公告稱，為了推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，杜絕重復(fù)投入，降低成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造長(zhǎng)期價(jià)值，公司于2025年5月7日向極氪提交了非約束性報(bào)價(jià)函，據(jù)此，公司初步表明其有意進(jìn)行私有化建議，收購(gòu)所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國(guó)存托股票(集團(tuán)實(shí)益擁有者除外)，惟須經(jīng)進(jìn)一步磋商及簽訂最終協(xié)議方可作實(shí)。

公告稱，公司建議以每股極氪股份2.566美元或每股美國(guó)存托股票25.66美元作為對(duì)極氪的估值。每名極氪股東及美國(guó)存托股票持有人可(就其持有的全部極氪股份及╱或美國(guó)存托股票)選擇，為每股極氪股份收取2.566美元現(xiàn)金或1.23股新發(fā)行股份，而每股美國(guó)存托股票，收取25.66美元現(xiàn)金或12.3股新發(fā)行股份。

極氪汽車恰好于一年前的5月10日紐交所上市，IPO價(jià)格為每股ADS發(fā)行價(jià)21美元，當(dāng)日開(kāi)盤價(jià)格為26美元。

目前，極氪之前美股報(bào)價(jià)為22.59美元，市值57.4億美元，遠(yuǎn)低于同在美國(guó)市場(chǎng)的蔚小理三家市值，即便和同城新勢(shì)力零跑汽車的100億美元市值相比也相距甚遠(yuǎn)。

換句話說(shuō)，此次吉利汽車私有化極氪的報(bào)價(jià)和一年前極氪上市當(dāng)日開(kāi)盤價(jià)保持一致，這最大程度保持了當(dāng)時(shí)IPO投資者的利益不受損、同時(shí)也確保了持有極氪股權(quán)的管理層、員工在這次私有化過(guò)程中利益不受損。

至于吉利汽車為什么要私有化剛剛上市一年的極氪，背后原因值得深思。

吉利控股集團(tuán)表示，此舉是進(jìn)一步落實(shí)《臺(tái)州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，提升資源利用效率，深化品牌協(xié)同的重要步驟，將強(qiáng)化吉利汽車在智能新能源汽車領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福強(qiáng)調(diào)稱，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我們將審時(shí)度勢(shì)、根據(jù)《臺(tái)州宣言》精神，持續(xù)推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)整合，回歸一個(gè)吉利。同時(shí)李書福表示，他們?nèi)詫⒈３峙c美國(guó)和國(guó)際資本市場(chǎng)的密切溝通與合作。

在此之前2月14日，吉利汽車、沃爾沃一度把領(lǐng)克汽車的持股出售給極氪，成立了“極氪科技集團(tuán)”，而僅時(shí)隔三個(gè)月之后吉利汽車再次宣布私有化整合極氪，極氪科技集團(tuán)回歸吉利母公司。

只能說(shuō)，此次吉利汽車私有化極氪，也意味著吉利汽車又將實(shí)現(xiàn)吉利、銀河、領(lǐng)克、極氪四個(gè)品牌的組合矩陣，有助于研發(fā)、銷售、營(yíng)銷、采購(gòu)等體系再次回到統(tǒng)一管理，尤其是利于吉利在智能化上實(shí)現(xiàn)研發(fā)聚焦。