▲我國城市軌道交通行業首個人工智能大模型在青島發布。圖/青島地鐵供圖

“遇見你們，是這次旅行中的美好之一?！?5月3日，一位女性乘客在青島地鐵海泊橋(海慈醫療)站身體不適，車站工作人員迅速攜帶醫藥箱趕到現場，遞上溫水安撫，讓乘客感動不已。

在剛剛過去的“五一”假期，青島地鐵以其卓越的客運量和一系列暖心服務，再次展現了一座城市的溫度與活力。據統計，五一假期（5月1日至5日），青島地鐵線網總客運量達961.53萬人次，超過2024年同期，刷新歷史紀錄。青島地鐵為市民和游客提供了便捷高效的出行體驗，更在無數暖心瞬間中傳遞了城市的溫情，詮釋了“軌道上的青島”新內涵。

地鐵，讓城市更美好?？土鲾祿澈螅浅鞘忻}搏的蓬勃躍動，更承載著千萬人次的“暢達幸福”之旅。對此，青島地鐵通過站外前置分流、閘機專人引導等措施，科學規劃乘客行進路線，以專項保障方案為乘客提供周到服務。更重要的或許是，其技術層面的創新升級也在為智慧城市建設提供堅實基礎。

就在不久前，由中國城市軌道交通協會牽頭、青島地鐵研發的我國城市軌道交通行業人工智能大模型在青首發，這一重大技術突破填補了城軌行業應用空白的實際現狀，為城市軌道交通的智能化發展開辟了新路徑。

青島地鐵研發的人工智能大模型，不僅可以解決城軌行業在運營成本高、安全壓力大等方面的難題，還能通過邏輯推理、智能交互、算法納管和泛化應用等方式，賦能設備運維、乘客服務、運營組織、應急處突等業務場景，實現地鐵運營的全面智能化。

青島市委書記曾贊榮直言，要想人工智能發展，必須有一批好的企業，“得企業者得天下”。青島地鐵的創新成就，不僅是對自身技術實力的展示，更是對這一理念的生動詮釋。

據悉，青島地鐵集團目前已完成大模型1.0版本的研發，應用體系搭建完成后，預計青島地鐵的運營效率提升超40%、乘客主動服務提升超60%、生產作業流程縮減超60%、成本降低超30%。2028年，506公里線網預計可實現運營成本年節省超10億元。

青島地鐵作為城市軌道交通領域的佼佼者，通過自主研發人工智能大模型，提升了自身的運營效率和服務質量，更為整個城軌行業樹立了標桿，引領了行業智能化的新潮流。

五一假期期間，青島市委副書記、市長任剛對青島地鐵6號線九頂山站、西海岸控制中心進行調研，重點了解了城軌大模型的建設成效。青島地鐵數字化轉型受到當地政府高度重視和殷切期望。

事實上，青島地鐵的這一創新成果并非孤立存在，而是與青島的整體發展戰略緊密相連。青島作為一座充滿活力和創新精神的城市，一直致力于推動人工智能與實體經濟的深度融合。

《青島市人工智能產業創新發展行動計劃（2024—2026年）》明確提出“以人工智能與實體經濟深度融合為主線，加快培育自主可控、安全可靠、競爭力強的產業體系。”

青島地鐵人工智能大模型的發布，正是青島在人工智能領域取得的重要成果之一，也是青島打造人工智能產業發展新高地的重要支撐。

在青島主攻“10+1”產業、構建創新型產業體系過程中，人工智能是優先發展的兩個先導產業之一。目前，青島正積極推進“人工智能+”行動，加快構建“1+8+N”大模型發展體系，城市軌交垂直大模型是重點發展領域之一。垂直領域大模型更專注于某個特定領域的知識和技能，具備更高的領域專業性和實用性。

大模型賦能千行百業已是大勢所趨，青島地鐵察勢洞微，正在以科技創新邁出服務乘客、服務城市發展的鏗鏘步伐。

撰稿 / 流水（媒體人）

編輯 / 柯銳

校對 / 趙琳