最近，車圈的熱鬧，除了某家車企還在用智駕，其余全部改口，以及整頓隱藏式門把手之外，車企高管的年薪意外成了最吸睛的熱點。

事情大概是，隨著各大上市車企財報的陸續(xù)發(fā)布，這些車企高管的最新薪酬也隨著公開，整理對比后，不少吃瓜群眾表示，車圈果然是一個造富的圈子。

隨后，一個車企接著一個車企，因為高管年薪?jīng)_上熱搜。比如，理想汽車?yán)钕氲?.39億的「年薪」的多個話題在熱搜上掛了好幾天。

除了李想，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁馬東輝、CFO李鐵年薪分別為4027.4萬元、3916.0萬元。

一年半個小目標(biāo)，甚至超過6個小目標(biāo)！看到這么夸張的數(shù)字，吃瓜群眾們不淡定了，理想汽車也不淡定了，火速回應(yīng)，稱這個說法不準(zhǔn)確。

正確的應(yīng)該是：李想2024年的全部實際薪酬為266萬元。目前披露的年銷量50萬輛對應(yīng)的1800萬股獎勵約合6.39億元費(fèi)用。

李想的高薪爭議還在熱搜上，很快零跑汽車朱江明年薪812萬的相關(guān)的話題又沖上熱搜。

很快，朱江明親自發(fā)了一條視頻否認(rèn)，稱自己當(dāng)前的年薪只有8萬元，僅用于每個月繳納社保。朱江明還表示，從創(chuàng)立零跑到現(xiàn)在，自己總共領(lǐng)的薪酬可能不到200萬。

不過，不管人家薪酬多少，吃瓜群眾們也只能當(dāng)談資吃瓜，畢竟人家理想、零跑這幾年車賣的好，還是大部分處于虧損狀態(tài)的新勢力中，少有的已經(jīng)盈利的車企，那發(fā)個幾百萬的年薪，也并不算多。

不過，意外的是，理想和零跑高管年薪熱搜話題之外，今天，一個意想不到的車企，也因為高管年薪的話題沖上了熱搜，這家車企是曾經(jīng)車圈的話題之王眾泰汽車。

說起眾泰，柴油們大概是多久沒看到這兩個字了？尤其當(dāng)一眾做面包車、代步車的車企綁上新能源三個字，搖身一變成當(dāng)紅炸子雞的時候，小柴一直挺替眾泰惋惜，真是生不逢時啊！

眾泰當(dāng)年但凡是撐一下，或者追一下風(fēng)口，發(fā)揮保時泰的優(yōu)良基因，冰箱彩電大沙發(fā)一上，做個五百萬內(nèi)最好，售價二十萬的的勞斯萊泰，也并非難事，但意外的是，在這個時勢造「英雄」的風(fēng)口，眾泰卻意外的消失了。

而再一次以熱搜的形式出現(xiàn)在大眾的視野，竟然是尷尬的銷量和高管離譜的年薪……

事情大概是，眾泰汽車前不久發(fā)布了2024年的財報，看了財報中的各種數(shù)據(jù)，那真叫一個慘不忍睹。

財報數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，眾泰汽車銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%，其歸屬上市公司股東凈利潤為-10億元，同比增虧6.82%；歸屬上市公司股東的扣非凈利潤為-14.69億元，同比增虧49.28%。

乍一看，眾泰汽車一年竟然還有超五個億的銷售收入，但是深入了解你就會發(fā)現(xiàn)，這個銷售收入，只不過是在吃存量車的老本，主要為汽車配件。

而在整車銷售方面，2024年，眾泰汽車相比2023年銷售1112輛進(jìn)一步暴跌了98.74%，你猜猜，賣了多少車？僅僅14輛，也就是說，一個月，只買一臺車多一點。

而更讓人意外的是，這14輛車，還是庫存，因為整個2024年，眾泰汽車生產(chǎn)了0輛，尚有庫存336輛。而2023年，眾泰汽車好歹生產(chǎn)了1108輛。

要知道，大概是在2016年和2017年，眾泰汽車的年均銷量可是達(dá)到30萬輛的，那時候年30萬的銷量，對比行業(yè)，也是前列的。

但與整車慘淡的銷售量對比，眾泰汽車給高管發(fā)出的年薪，讓人咋舌。財報數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末，眾泰汽汽車給公司16名董事、監(jiān)事和高級管理人員發(fā)出報酬954.91萬元，獨(dú)立董事津貼36.00萬元。

其中，董事長胡澤宇稅前報酬196.59萬元，副總裁尹雪峰183.61萬元，兩人年薪占據(jù)董監(jiān)高工資近四成。此外，已離任的副總裁曹敏為126.94萬元。

那么至少賣了一千輛車的2023年是什么情況呢？財報數(shù)據(jù)顯示，2023年，眾泰汽車董監(jiān)高整體薪酬達(dá)591.45萬元。

也就是說，雖然整個銷售暴跌98.74%一年只賣了14輛，生產(chǎn)0輛，但是給高管的薪酬，反而漲了61%。真是好家伙！

而對于汽車這個注重人才的市場，眾泰的研發(fā)人員較去年同期腰斬，從161人，縮減到81人，且全年的研發(fā)費(fèi)用為570.24萬元，同比下降86.97%。

換個角度來看，是不是說，研發(fā)人才可以砍、研發(fā)投入預(yù)算可以砍，但高管的薪酬得漲？而在這種舉措下，眾泰汽車的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售還能起得來嗎？

而比整車銷售更慘的是，財報數(shù)據(jù)還顯示，截至2024年末，眾泰汽車總資產(chǎn)為36.06億元，較2023年末下滑41.64%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為2.35億元，較2023年末下滑80.98%。值得一提的是，截至2025年一季度底，眾泰汽車資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)96.10%。

再回到高管薪酬這個話題，我們來對比看下，這樣的薪資到底是一個什么樣的水平？以全年總交付量19.01萬輛?的小鵬汽車為例，掌舵人何小鵬的年薪為167.6萬元，這比胡澤宇還低了近三十萬。

再來看看2024年共交付新車221,970輛的蔚來，其掌舵人李斌的年薪也不過百萬。

此外，比亞迪董事長王傳福年薪765.5萬元、長城汽車董事長魏建軍全年薪酬568.56 萬元。吉利李書福年薪37.6萬元。

再到國企，廣汽曾慶洪118.97萬元、長安朱華榮225.7萬元、東風(fēng)楊青104萬元……

而上述車企，個個都是銷量蹭蹭往上漲，盤子越鋪越大，業(yè)績越來越好，高管們的年薪，卻并沒有那么離譜，畢竟，人比亞迪一年凈利潤都快百億規(guī)模了。

而相反，我們再仔細(xì)對比這些車企的薪酬結(jié)果，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)始人、高管的年薪都并不高，反而技術(shù)向人才、職業(yè)經(jīng)理人，拿大幾千萬的不在少數(shù)。也就是說，一個真正穩(wěn)定健康發(fā)展的企業(yè)，在報酬這件事上，一定是優(yōu)待有能力的人。

當(dāng)然，更重要的是，眾泰汽車整車生產(chǎn)銷售，近乎處于停滯狀態(tài)，僅靠配件銷售，但一年還是虧了近15個億，在這種背景下，一對比，那些新勢力高管拿個幾百萬的薪資，就也不算啥了。

而眾泰高管們動不動近兩百萬的年薪，這錢到底最終會是誰掏的腰包？恐怕那些股民們多少有點不甘心。

我們再將時間線拉長了來看，從2019年開始，眾泰汽車就陷入了虧損泥潭，財報數(shù)據(jù)顯示，2019年至2024年，眾泰汽車6年時間累計虧損254億元。

那么在整車銷售生產(chǎn)近乎停滯的狀態(tài)下，這么大的窟窿眾泰準(zhǔn)備怎么填？當(dāng)然，怎么填還不知道的情況下，高管們的天價薪酬是一分不能少，還在持續(xù)挖坑，這就挺離譜的。

這不由得讓小柴想起了遠(yuǎn)赴大洋彼岸手搓造車的賈躍亭，好巧不巧，F(xiàn)F最近也發(fā)布了最新一季度的財報，財報數(shù)據(jù)顯示，今年一季度該公司報告期交付兩輛 FF 91 2.0，也就是一個半月交付1輛。

具體到收入方面，F(xiàn)F三個月收入30萬美元，但是凈虧損達(dá)到了4380萬美元，經(jīng)營現(xiàn)金流出2030萬美元，總運(yùn)營費(fèi)用2280萬美元。

咱們也看不懂，賈躍亭和FF在干什么，但大受震撼是一定的。一個月賣車租車賺10萬美金，但卻要虧損1460萬美金，這錢到底是怎么花的？

而回顧整個2024年FF的財務(wù)數(shù)據(jù)，2024年全年，F(xiàn)F凈虧損高達(dá)3.558億美元，而整車全年的交付量，也就是換個眾泰一個水平，只有16輛。

還有和眾泰相似的一點就是，賈躍亭也不會虧待自己，據(jù)媒體報道，雖然車是一臺一臺買配件搓式造車，但根據(jù)FF去年提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件顯示賈躍亭年薪從原先的 45 萬美元提升至68萬美元，增幅超過 51%。

當(dāng)然，年薪還不算啥，在年薪之外，賈躍亭額外獲得了50萬美元的一次性認(rèn)可獎金、81.6 萬美元的年度酌情目標(biāo)獎金，以及總額超過400萬美元的年度股票獎勵。

上述這些合計高達(dá)599.6萬美元，也就是說賈躍亭一年工資和獎金收入就超過4200萬人民幣。

而FF的另一位高管——Matthias Aydt?，基礎(chǔ)年薪從40萬美元上調(diào)至70萬美元，獲得50萬美元的一次性表彰獎金、70萬美元的年度酌情目標(biāo)獎金，以及兩筆價值超過400萬美元的年度股票獎勵?，掐指一算，又是一個四千多萬人民幣。

那么從眾泰和FF的身上，我們也不難發(fā)現(xiàn)，賣車買多少輛看天意，虧損的窟窿變大變小也看天意，但是能揣在自己兜里的，一個子也不能少。

但給高管發(fā)工資，不靠主業(yè)的銷售，這就挺離譜的，那個越來越大的窟窿，他們這是準(zhǔn)備讓誰來買單呢？小柴一眼望過去，是那密密麻麻的股民、供應(yīng)商、合作伙伴們……

也有那么一剎那間，哪吒汽車慘案中的員工、投資人、供應(yīng)商、經(jīng)銷商，苦苦討要血汗錢的場景，又從小柴的腦海中閃了過去。

柴狗夫斯基??

作者|小柴貳號

編輯｜譚松