安徽
5月9日，風阻系數爭議后，阿維塔進行了阿維塔12的風洞測試直播，此次測試由央視進行直播。
在此次測試之中，阿維塔12在使用低風阻輪轂、電子后視鏡的情況下，確實跑出了0.21Cd的低風阻。
此前，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發布視頻稱，阿維塔12量產車的實測風阻系數被曝出0.28Cd，與其官方宣傳的0.21Cd相差33%。該事件還引發了馬斯克的關注，他在社交平臺X上轉發了爭議視頻。針對風阻系數爭議，阿維塔官方當時回應稱，該博主視頻內容“完全失實”，并宣布將邀請第三方機構公開測試風阻系數，甚至向馬斯克本人發出邀請：“現場共同見證”。
阿維塔表示，旗下產品技術參數均以官方發布為準，并懸賞500萬元征集“黑公關”線索，指控近期存在有組織抹黑行為。
在測出和宣傳相符的低風阻之后，阿維塔還換上了運動輪胎，而換上運動輪胎的風阻確實變高了。而汽車博主“蘇黎世貝勒爺”測試時候，用的是普通后視鏡，也不是低風阻的輪胎。
不知道這次測試，能不能堵住那些質疑阿維塔風阻人的嘴，但是事實勝于雄辯，在這次央視直播的測試之中，阿維塔應該是不敢造假的，事實證明，阿維塔12確實能夠跑出宣傳的超低風阻，你們如何看待這次風阻測試的直播，你們更相信阿維塔的直播測試，還是汽車博主“蘇黎世貝勒爺”的測試呢？
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