深惠城際、穗莞深城際

東莞及周邊多條城際線路建設

迎來“進度條更新”

一起來看看！

01

深惠城際鳳崗站至大運北站區間

實現雙線貫通

日前，伴隨著盾構機刀盤破洞而出，深惠城際鳳崗站至大運北站區間右線順利洞通，這是繼左線洞通后的又一個里程碑節點，標志著深惠城際鳳崗站至大運北站區間雙線貫通。

深惠城際鳳崗站至大運北站區間經過東莞、深圳兩市。其中，鳳崗站位于東莞市鳳崗鎮雁湖公園東南角，大運北站位于深圳市龍崗區龍城街道。

該施工區間段全長約5.2公里，包含1個工作井、2個盾構段，左線右線同步施工。建設團隊提前規劃，優化施工技術，有力保障了盾構施工高效推進。

深惠城際

深惠城際全長約58公里，設車站11座，西起自深圳市前海保稅區，途經深圳市南山、龍華、龍崗及東莞市鳳崗鎮等城市組團核心區，東止于深圳市龍崗坪地。其中惠州段尚處于前期規劃階段。

深惠城際線路示意圖（以實際建成為準）

深惠城際建成后，將進一步加密粵港澳大灣區軌道交通網，對促進粵港澳大灣區經濟社會高質量發展具有重要意義。

02

穗莞深城際前皇段項目

軌道施工正式啟動

近日，隨著鋼軌緩緩落槽，軌排組裝成型，穗莞深城際前皇段項目軌道施工正式啟動，標志著項目建設進入新階段。

項目團隊與參建各方單位一起提前謀劃、協同推進，先后克服了材料運輸困難、交叉作業安全風險高等不利因素，推進各類生產資源及時調配到位，現場施工生產快速組織，工序銜接科學有序，最終確保了首鋪節點目標如期實現。

穗莞深城際

穗莞深城際鐵路連接廣州、東莞、深圳三市，劃分三期建設：廣州新塘至深圳機場段（已開通）；深圳機場至前海段（未開通，簡稱“機前段”）；前海至皇崗段（未開通，簡稱“前皇段”）。

穗莞深城際線路走向圖

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里，全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處。線路設計時速160km/h，可實現與深圳地鐵多線換乘。

穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）

穗莞深城際機前段線路貫穿寶安區，起自穗深城際深圳機場站，終至前海站，全線地下敷設總長15.2公里，共設西鄉、寶安、前海3座車站。項目設計時速達160km/h，將采用8輛編組的CRH6型動車組列車。

穗莞深城際機前段線路示意圖（以實際建成為準）

除了上述城際鐵路

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來源 |東莞發布，南方網、廣東交通、深圳發布、創新南山、深圳龍崗發布

編輯 | 章和

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