現在車企開發布會越來越會整活，一個比一個有創意！最近阿維塔 12 的發布會直接放大招 —— 拍了部微電影，讓自家新車和保時捷帕拉梅拉上演追車大戲，看完讓人直呼過癮！

5 月 7 號，阿維塔 12 舉辦煥新發布會。現場播放的微電影《Mission A》特別吸睛，阿維塔老板陳卓親自上陣，化身特工開著阿維塔 12，在城市道路上和帕拉梅拉展開追逐。這陣仗，跟好萊塢大片似的！這兩年國產車和進口豪車 “掰手腕” 的不少，小米 su7 對標特斯拉，理想 L6 對比保時捷卡宴，但阿維塔 12 直接單挑帕拉梅拉，這勇氣真不是蓋的！

其實之前，阿維塔 12 就因為外觀和帕拉梅拉有點像，被網友調侃叫 “帕拉梅塔”。但官方一直沒回應，這次用微電影正面 “硬剛”，算是正式回應了大家的玩笑。在微電影里，阿維塔 12 的表現太亮眼了。遇到堵車、修路這些復雜路況，靠著華為的駕駛輔助系統，左拐右繞特別靈活。有個鏡頭，前面施工路段堆滿障礙物，阿維塔 12 自己規劃路線，輕松躲了過去。雖然是拍電影，但也能看出國產車的智能駕駛技術真的進步了。

說到這兒，肯定有人好奇：阿維塔 12 為啥偏偏選帕拉梅拉當對手？這背后藏著不少門道。

首先，帕拉梅拉可是保時捷的 “銷量擔當”，在燃油車時代，它就是豪華運動轎跑的 “天花板”。阿維塔 12 和它比設計、比性能、比智能，就是想告訴大家：國產車也能重新定義 “豪華”！以前一說起豪車，大家只認那幾個老牌子，現在該換換觀念了。

其次，現在買車的人變了。年輕人、條件好的消費者，不再盲目迷信傳統品牌。阿維塔 12 30 多萬的價格，卻能帶來百萬級的體驗，既滿足了面子，又照顧了錢包，這不就是大家追求的 “高性價比” 嘛！

最重要的是，阿維塔 12 背后有 “大佬” 撐腰。華為、寧德時代、長安三家聯手，技術實力一點不弱。微電影里的追車戲，看著是兩輛車在跑，其實是國產技術和歐洲百年造車工藝的一次 “較量”。

以前總覺得國產車比不上進口豪車，看完阿維塔 12，這想法得改改了。動力上，阿維塔 12 純電四驅版百公里加速 3.8 秒，和帕拉梅拉 Turbo S 一樣快。續航更給力，純電版能跑 755 公里，增程版直接跑到 1155 公里，徹底解決了 “里程焦慮”。再加上寧德時代的電池和華為的電驅系統，動力強還省電，配置直接拉滿

操控方面，帕拉梅拉雖然厲害，但阿維塔 12 的智能駕駛更勝一籌。它裝了 3 顆激光雷達，全車 29 個傳感器，不管是城里復雜路口，還是鄉下沒標線的小路，甚至跨樓層停車，都能自己搞定。以前停車讓人頭疼，現在有這套系統，停車比老司機還穩。

內飾上，阿維塔 12 也有自己的特色。帕拉梅拉經典的波爾多紅內飾很受歡迎，阿維塔 12 新出的 “岱紅” 配色，靈感來自中國傳統顏色，搭配真皮和木紋裝飾，既有高級感又有科技范。還有超大屏幕、高級音響、零重力座椅，坐進車里就像進了私人影院。

有人說小米 SU7 和保時捷像，是大家都喜歡 “高顏值”。但阿維塔 12 和帕拉梅拉的競爭，更像是兩位實力派選手的 “惺惺相惜”。“平替” 不只是價格低、配置高，而是兩輛車在品質和理念上都很契合。帕拉梅拉開創了豪華轎跑市場，阿維塔 12 在智能駕駛上大膽創新，這份敢闖敢試的勁兒，太像了！ss

這場發布會看完，真的感慨萬千。以前國產車總被貼上 “模仿”“廉價” 的標簽，現在卻能和老牌豪車正面競爭。阿維塔 12 和帕拉梅拉的這場 “追逐”，不只是兩輛車的比拼，更是汽車行業新舊時代的碰撞。說不定，這就是國產車沖向高端市場的新起點！