煙臺(tái)融媒5月13日訊（記者 楊健 攝影報(bào)道）記者昨日獲悉，由煙臺(tái)市政府投資建設(shè)服務(wù)中心建設(shè)的北馬路（青年路-大海陽路）、鳳鳴路與勝利南路交叉口渠化工程正式啟動(dòng)，兩處交通要道歷經(jīng)1個(gè)月改造后，將各新增一車道，方便市民通行。

北馬路：煙臺(tái)站前西段道路增加一條車道

昨日上午，記者來到北馬路（青年路-大海陽路）施工現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)立起圍擋的施工區(qū)內(nèi)，測(cè)量員們正對(duì)北馬路地下管線進(jìn)行逐一摸排，為第二天正式進(jìn)場(chǎng)施工“摸清家底”。

“上周末，北馬路上的綠化帶基本完成了拆除，我們經(jīng)過摸排發(fā)現(xiàn)，地下只有一條低壓電線路和一條污水管線，施工難度不算高。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、煙建集團(tuán)市政路橋公司項(xiàng)目副經(jīng)理李競(jìng)舸告訴記者。按照施工方案，綠化帶拆除后恢復(fù)為車行道，拓寬北馬路北側(cè)車行道。項(xiàng)目部將對(duì)破開的路面重新鋪裝級(jí)配碎石，并綁扎鋼筋，之后再上一層30厘米厚的混凝土，最終完成瀝青封層、底層和面層鋪設(shè)后正式交付，其中瀝青面層采用改性瀝青材料，成型后的路面，將比傳統(tǒng)路面更耐磨、更防滑，有效應(yīng)對(duì)暑期火車站南廣場(chǎng)前日漸增多的車流。

去年7月，北馬路與海港路路口拓寬渠化提升改造工程正式開工，工程拆除了大海陽路直至大悅城東側(cè)進(jìn)出口范圍中央分隔帶，并新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層，新增的一車道不但令北馬路上的車輛有了“左轉(zhuǎn)專用道”，也令司機(jī)的視線更加開闊。伴隨著煙臺(tái)站東段交通擁堵的逐步緩解，西段車流量大，尤其是車道條數(shù)不匹配問題日漸凸顯。盡管施工路段總長才218米，但為盡量降低施工影響，項(xiàng)目部只占用了路南一條車道施工，作業(yè)面最寬處也不過6米，最窄處才4米出頭。除了要在作業(yè)面弓著身子施工外，每天早上7點(diǎn)、下午4點(diǎn)半交通高峰來臨前全部撤去反光錐，盡可能“還路于民”。“考慮到周邊有交通樞紐、商圈和居民區(qū)，我們將嚴(yán)格控制噪聲、揚(yáng)塵，盡量減少夜間施工，給人、車舒適的通行環(huán)境。”李競(jìng)舸說。

遠(yuǎn)陵夼隧道：隧道內(nèi)外車道全部“對(duì)齊”

在鳳鳴路與勝利南路交叉口，施工機(jī)械正對(duì)路面進(jìn)行破開，開挖的路面及時(shí)覆蓋綠網(wǎng)阻止揚(yáng)塵。記者了解到，此次改造鳳鳴路拆除部分條形樹池改為車行道，北側(cè)車行道將拓寬3.5米，總長153.3米的改造路段完成后，車輛駛出遠(yuǎn)陵夼隧道將不再“壓車”。

據(jù)介紹，遠(yuǎn)陵夼隧道為雙向六車道，隧道內(nèi)兩側(cè)各設(shè)人行道，車輛、行人均可通行，整個(gè)隧道寬度達(dá)到14.75米，在煙臺(tái)建成隧道中名列前茅。然而，駛出遠(yuǎn)陵夼隧道后的鳳鳴路此前只有雙向四車道，早晚高峰車輛出隧道經(jīng)常排隊(duì)等候變道，增加擁堵的同時(shí)，也暗藏著事故風(fēng)險(xiǎn)。為解決這個(gè)“卡脖子”堵點(diǎn)，項(xiàng)目部除去要在一個(gè)月的工期內(nèi)“改”出一車道，還要將人行道、路燈、管線、交安標(biāo)志牌等同步外移，讓隧道內(nèi)外車道全部“對(duì)齊”。