財聯社5月13日訊（編輯 瀟湘）北京時間周一下午15點(美東時間周一凌晨3點)，對不少美國進口商和零售商而言，可能是最近幾個月來最為亢奮的時刻……

數周以來，總部位于佛羅里達州的玩具公司Basic Fun首席執行官Jay Foreman幾乎凍結了所有來自中國的貨物，大量玩具熊和Tonka卡車玩具被積壓在了中國工廠，以避免支付特朗普政府對華商品高達145%的巨額關稅。

但周一凌晨，當手機響起，通知他特朗普將大幅降低中國進口商品的關稅時，Foreman迅速蹦下了床，打電話給中國供應商，催促他們立即開始發貨。

“我們開始全面動起來了，”Foreman表示，“必須立即聯系中國卡車公司安排工廠提貨，并搶訂集裝箱艙位。”

圖為港口等待裝箱的貨物（資料圖）

當天，與Foreman有著類似經歷的美企高管顯然不在少數。

SharkNinja首席執行官Mark Barrocas當地時間周日晚上也不停刷新著新聞推送，以尋找美中達成關稅協議的跡象。直到周一凌晨，好消息終于傳來……

Barrocas立即通知中國工廠放行發往美國的貨物，包括咖啡機和冰凍飲料機等產品。他表示，“關稅生效時我們有數百個集裝箱滯留中國，現在它們終于能裝船了。”

眾多類似的企業高管均表示將立即安排貨物裝船。美發用品公司Hightail Hair聯合創始人Jennifer Burch周一清晨在臥室接到丈夫兼合伙人Jon Dazeley的消息后，就立即著手處理了滯留中國的近4000頂摩托車頭盔專用發網。“會盡快運出現有庫存，”她表示。

事實上，全美范圍內許多依賴中國進口商品的企業已經陷入困境數周之久——在特朗普政府4月宣布加征關稅后，這些企業不得不通過漲價、削減開支和裁員來應對成本壓力。而如今，貿易“休戰”顯然有望打破僵局，這也無怪乎他們一時間會如此亢奮。

周一，美國資本市場也明顯受到了關稅好消息的鼓舞：美股大漲，美元跳升，市場對美聯儲降息的預期大幅降溫。

從未對成本上升30%如此“興奮”

家居用品公司Honey-Can-Do International首席執行官Steve Greenspon感慨道，“放在平時，30%關稅堪稱災難。但如今，相比145%的數字，這已是天降甘霖。不過，企業利潤空間仍會被壓縮。”

總部位于洛杉磯的健康產品制造商Therabody首席執行官Monty Sharma也調侃稱，“在我40年的職業生涯中，從未像現在這樣對成本增加30%而如此高興。”

洛杉磯港執行董事Gene Seroka分析稱，醫療用品等關鍵物資企業和假日商品供應商可能會借著此次關稅下調趁機補貨，但“冰箱、庭院家具等普通商品還不會大量涌入”。

許多美國企業年初其實已提前囤貨應對關稅風險。但即便如此，隨著特朗普對全球主要貿易伙伴均加征關稅，眾多美國進口商取消或凍結了數十億美元訂單，季節性銷售期庫存仍面臨著不足的風險。

服裝企業CMCBrands滯留中國工廠的兩集裝箱柜運動服和外套就已擱置了月余。該公司首席執行官Ellen Brin現計劃盡快裝運，并與客戶協商分攤關稅成本。其中國代工廠在協議宣布后立即發來郵件，公司隨即通知恢復剩余訂單生產。

“即便現在行動，到貨時間仍晚于往年，”Brin坦言，“但若僵局持續更久，秋季新品延遲將導致客戶轉單或貨架空空。”

Basic Fun的Foreman則表示，雖然30%的關稅對像他這樣的中型公司來說是一個挑戰，但目前還是可以承受的。他表示，可以與供應商和銷售其產品的零售商商討如何分攤更高的成本。他還補充道，在這個關稅水平下，預計部分面向消費者的玩具價格將上漲約15%。

目前，由于中美間仍有24%的對等關稅面臨90天的暫緩加征期，一些美國進口商也在努力評估中國供應商能否在未來90天內完成訂單并在7月底前裝船。中國港口至美國西海岸的航程再快也通常需2-3周。

不過由于時間緊迫，洛杉磯港執行董事Seroka預計未來數周還不會出現大規模進口激增。他補充說，大型零售商因在4月關稅生效前大量囤貨，庫存可能暫時還充足。

事實上，此前特朗普關稅的影響在航運數據中其實顯而易見。根據物流技術公司Vizion和Dun & Bradstreet的數據，過去五周，從中國到美國的集裝箱運輸訂單量比去年同期下降了45%。

Seroka表示，與2024年同期相比，洛杉磯港上周接收的集裝箱數量減少了31%，而到訪港口的船只數量減少了20%。

而現在，航運公司可能不得不再次重組網絡，從而導致運力緊張。航運市場分析公司Xeneta的首席分析師Peter Sand指出，短期內航運費可能會因此上漲20%。