前言

最近印度空軍有點(diǎn)頭疼，他們高價(jià)引進(jìn)的法國「陣風(fēng)」戰(zhàn)斗機(jī)在克什米爾空戰(zhàn)中被巴基斯坦的殲 - 10C 打得灰頭土臉，甚至被擊落 3 架。

但讓人沒想到的是，中國空軍自己也在糾結(jié) —— 要不要停止生產(chǎn)殲 - 10？這個(gè)問題的核心，藏在一條生產(chǎn)線的千里遷徙里。

生產(chǎn)線的「貴州遷徙」

成飛的工程師們最近確實(shí)有點(diǎn)愁。原本在成都運(yùn)轉(zhuǎn)了二十多年的殲 - 10 生產(chǎn)線，去年剛搬到貴州的貴飛基地，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就撞上了殲 - 35 即將量產(chǎn)的消息。

這事兒乍一聽有點(diǎn)矛盾：既然要停產(chǎn)，為啥還要折騰生產(chǎn)線搬家？其實(shí)背后是中國航空工業(yè)的一盤大棋。

殲 - 10 作為中國自主研發(fā)的第三代改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)，從 1998 年首飛到現(xiàn)在已經(jīng) 27 年。早期的殲 - 10A/B 型號(hào)，采用傳統(tǒng)脈沖多普勒雷達(dá)和機(jī)械掃描技術(shù)，在 2010 年代逐漸被更先進(jìn)的殲 - 16、殲 - 20 取代。

但 2017 年推出的殲 - 10C 徹底改變了這一局面：它換裝了有源相控陣?yán)走_(dá)，能同時(shí)跟蹤 12 個(gè)目標(biāo)并攻擊其中 6 個(gè)，還能掛載霹靂 - 15 遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，射程超過 200 公里，在實(shí)戰(zhàn)中直接壓制了印度「陣風(fēng)」搭載的「流星」導(dǎo)彈。

不過，成飛作為中國隱身戰(zhàn)機(jī)的核心研發(fā)單位，現(xiàn)在要集中精力生產(chǎn)殲 - 20 和即將量產(chǎn)的殲 - 35。

2024 年珠海航展上，殲 - 35A 首次公開亮相，這款中型隱身戰(zhàn)機(jī)采用了與 F-35 類似的隱身設(shè)計(jì)，但推重比更高、載彈量更大，未來將成為福建艦的主力艦載機(jī)。

為了給五代機(jī)讓路，殲 - 10 的生產(chǎn)線只能轉(zhuǎn)移到貴飛，這里原本是生產(chǎn)教練機(jī)和無人機(jī)的基地，現(xiàn)在成了殲 - 10 的「最后一站」。

外貿(mào)市場(chǎng)的「救命稻草」

生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移后，殲 - 10 的國內(nèi)生產(chǎn)基本停擺，只保留維修和售后能力。但貴飛接手后，立刻面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：訂單從哪兒來？

巴基斯坦是殲 - 10 的第一個(gè)海外用戶。2020 年，他們訂購了 36 架殲 - 10CE 出口型，單價(jià)約 8000 萬美元，還搭配了 250 枚霹靂 - 15E 導(dǎo)彈。

這批戰(zhàn)機(jī)在 2022 年開始交付，很快就在實(shí)戰(zhàn)中證明了自己。2025 年 5 月的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦的殲 - 10CE 用霹靂 - 15 導(dǎo)彈在 160 公里外擊落印度「陣風(fēng)」，直接打破了西方戰(zhàn)機(jī)的神話。

這場(chǎng)勝利讓殲 - 10CE 的國際口碑飆升，孟加拉國隨后宣布計(jì)劃采購 16 架，埃及、伊朗等國也在洽談中。貴飛顯然看到了商機(jī)。

在 2024 年珠海航展上，他們展示了編號(hào)「J10CE9001」的殲 - 10CE，這是貴飛生產(chǎn)的第一架出口型戰(zhàn)機(jī)，意味著生產(chǎn)線已經(jīng)全面運(yùn)轉(zhuǎn)。按照巴基斯坦的采購速度，貴飛每年至少需要生產(chǎn) 12 架才能滿足需求。

如果埃及、伊朗的訂單落實(shí)，產(chǎn)能還得翻倍。但貴飛的產(chǎn)能到底能不能跟上？目前還沒有官方數(shù)據(jù)，但從殲 - 10CE 的生產(chǎn)周期來看，貴飛可能需要 2-3 年才能達(dá)到年產(chǎn) 20 架的規(guī)模。

空軍戰(zhàn)略的「換擋時(shí)刻」

中國空軍的糾結(jié)，本質(zhì)上是裝備代際更替的陣痛。從全球趨勢(shì)看，五代機(jī)正在成為主流。美國空軍計(jì)劃在 2030 年前淘汰所有 F-15C/D，全部換裝 F-35A；俄羅斯也在加速蘇 - 57 的量產(chǎn)。

中國空軍自然不能落后，殲 - 20 和殲 - 35 的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)提上日程。殲 - 35 不僅要上航母，還可能出口巴基斯坦，預(yù)計(jì) 2026 年首批交付。這種情況下，繼續(xù)生產(chǎn)四代半的殲 - 10，似乎有點(diǎn)「逆潮流」。

但殲 - 10C 的性能讓空軍難以割舍。它的有源相控陣?yán)走_(dá)和霹靂 - 15 導(dǎo)彈組合，在四代半戰(zhàn)機(jī)中屬于頂尖水平。2025 年中埃「文明之鷹」聯(lián)合訓(xùn)練中，殲 - 10C 與埃及的「陣風(fēng)」同場(chǎng)競(jìng)技，結(jié)果在超視距對(duì)抗中占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，殲 - 10C 的維護(hù)成本比五代機(jī)低得多。殲 - 20 每小時(shí)飛行成本超過 30 萬元，而殲 - 10C 只需 8 萬元左右，適合執(zhí)行日常巡邏、對(duì)地攻擊等任務(wù)。

生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到貴飛，還有一層深意：保住中國四代機(jī)的技術(shù)火種。貴飛原本以生產(chǎn)教練機(jī)和無人機(jī)為主，殲 - 10 生產(chǎn)線的到來，帶來了成飛的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)鏈體系。

例如，殲 - 10C 的 DIS 進(jìn)氣道設(shè)計(jì)、金膜座艙鍍膜技術(shù)，這些原本只有成飛掌握的工藝，現(xiàn)在貴飛也能獨(dú)立生產(chǎn)。這不僅提升了貴飛的制造能力，也為未來改進(jìn)殲 - 10 或研發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)打下基礎(chǔ)。

更關(guān)鍵的是，殲 - 10 的外貿(mào)訂單能反哺國內(nèi)研發(fā)。巴基斯坦采購殲 - 10CE 時(shí)，要求配套霹靂 - 15E 導(dǎo)彈和 ZDK-03 預(yù)警機(jī)，這實(shí)際上推動(dòng)了中國航空武器的體系化出口。

如果貴飛能通過殲 - 10CE 打開埃及、伊朗等市場(chǎng)，未來可能帶動(dòng)更多國產(chǎn)裝備的出口，形成「以戰(zhàn)養(yǎng)研」的良性循環(huán)。

結(jié)語

殲 - 10 的「去留」之爭(zhēng)，折射出中國空軍從「數(shù)量規(guī)模」向「質(zhì)量效能」轉(zhuǎn)型的陣痛。

生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)移不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn) —— 貴飛能否在五代機(jī)時(shí)代守住四代機(jī)的市場(chǎng)，成飛能否在隱身戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越，這兩個(gè)問題的答案，將決定中國航空工業(yè)未來十年的格局。

至少目前來看，殲 - 10 還遠(yuǎn)未到說再見的時(shí)候。正如巴基斯坦戰(zhàn)場(chǎng)上的霹靂 - 15 導(dǎo)彈劃破夜空，這款「猛龍」戰(zhàn)機(jī)，或許還能在國際天空中翱翔更久。