根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷超過1000萬輛，這是歷史以來第一次出現(xiàn)前4個(gè)月產(chǎn)銷千萬輛。昨天，中美日（參數(shù)丨圖片）內(nèi)瓦的聯(lián)合聲明，公開確認(rèn)了東方大國的經(jīng)濟(jì)超級大國地位。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，即使過去4個(gè)月全球貿(mào)易如此不確定，也實(shí)現(xiàn)了汽車出口接近200萬輛，其中新能源汽車64萬輛，50%的同比增長。國內(nèi)市場看，前4個(gè)月，中國品牌汽車的市場占有率已經(jīng)超過70%，目前還沒有看到國外品牌汽車的有效抵抗，在穩(wěn)外資的背景下，接下來需要破解的問題，是如何讓外國品牌汽車公司在中國市場活下去。外國品牌汽車公司活不下去，不利于營造良性市場競爭環(huán)境，更不利于中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。????

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，過去10年的新能源化、智能化、低碳化，到了今天這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，最需要從戰(zhàn)略上解決的問題，是產(chǎn)業(yè)國際化。從產(chǎn)品層面看，最需要重視的市場機(jī)會，是陸空一體的飛行汽車。我們有定義全球飛行汽車的機(jī)會，一如我們今天有定義全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會。???????????????

翻看我2015年在這個(gè)公眾號里撰寫的文章，不難理解10年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于什么階段。如果把低空經(jīng)濟(jì)縮小到低空產(chǎn)業(yè)這個(gè)層面，當(dāng)下的低空經(jīng)濟(jì)，就處于10年前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段。有朋友問，普通人該如何參與低空經(jīng)濟(jì)。同樣的道理，如果讓你回到2015年，你該如何參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)呢？??????????????????

參考2015年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)靠政府補(bǔ)貼催生的2B產(chǎn)品和企業(yè)，最終都煙消云散，反而是面向市場需求的那些企業(yè)活得很好。目前參與低空經(jīng)濟(jì)的各方，顯然都需要借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展教訓(xùn)，既然有個(gè)10萬億的市場，就要選擇做正確的事情，而不是急功近利去做有補(bǔ)貼的事情。至于頂層設(shè)計(jì)應(yīng)該怎么干，那不是企業(yè)需要操心的事情，作為創(chuàng)業(yè)者，難道不就是無論政策環(huán)境如何，都能活到市場規(guī)律發(fā)揮作用的那一刻嗎。?????????????????????????????????????????????????????????????????

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的親身經(jīng)歷者，2015年我就在研究新能源汽車的售后服務(wù)如何做，但直到今天，新能源汽車的售后服務(wù)究竟應(yīng)該怎么搞，也沒有形成有普遍意義的商業(yè)模式。對于各地按照民航、通航經(jīng)驗(yàn)布局的低空經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)調(diào)先載物后載人……，這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)男┛尚校男┘儗倥哪X袋想象，等到小鵬匯天明年交付幾千輛飛行汽車就知道答案了。在新能源汽車的2015年，有多少關(guān)于產(chǎn)業(yè)的想象，最終都沒有實(shí)現(xiàn)，比如插電混合動力會占據(jù)半壁江山，直到今天也沒有成為現(xiàn)實(shí)。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

很多沒搞過汽車產(chǎn)業(yè)的低空經(jīng)濟(jì)專家會想當(dāng)然認(rèn)為，無人機(jī)送貨、巡檢、送病人、消防滅火等商用需求就能夠支撐萬億產(chǎn)業(yè)。對汽車產(chǎn)業(yè)而言，目前國內(nèi)每年3000萬輛汽車產(chǎn)銷，商用車才不到400萬輛，而且利潤微薄，過度慘烈。如果大家平時(shí)開車，不難發(fā)現(xiàn)，大貨車連高速公路路費(fèi)都想省，免費(fèi)的國道省道堵車了……難道低空經(jīng)濟(jì)的商用航空器，會有不同的經(jīng)濟(jì)規(guī)律嗎？

參考新能源汽車的2015年，我們不難得出結(jié)論，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，得看載人航空器，得看私人購買飛行汽車的商業(yè)化落地進(jìn)展。如果說當(dāng)下圍繞地空經(jīng)濟(jì)的想象空間在哪里，我認(rèn)為必然是飛行汽車，根本沒有之一。至于有人認(rèn)為短期不可能載人，就如同2015年的時(shí)候，根本沒有人會相信2025年的新能源新車市場占有率會超過50%。如果提前預(yù)測到這個(gè)結(jié)果，哪有蔚小理的今天。。。創(chuàng)新，從來不是按照專家學(xué)者的推測，參考相近產(chǎn)業(yè)的歷史發(fā)展規(guī)律，遠(yuǎn)比憑空想象靠譜。???????