近日，在重慶某網(wǎng)紅路段上演了一起豪華大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑的比拼測(cè)試，首測(cè)車輛分別為騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9、問(wèn)界M9、奔馳GLS和路虎攬勝，這幾款車都堪稱是老板級(jí)座駕，均有頂級(jí)表現(xiàn)。此次的測(cè)試也有極大參考意義，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑關(guān)乎著我們?nèi)粘Ｓ密嚨姆奖愠潭龋驗(yàn)槲覀兠刻焱ㄇ诔鲂锌偸悄軌蛴龅揭恍┱范危容^有代表性的就是地庫(kù)轉(zhuǎn)彎處，或者日常購(gòu)物的時(shí)候總是能碰到一些通道口非常窄的商場(chǎng)地下車庫(kù)，有時(shí)候可能要反復(fù)揉幾次車才能避免剮蹭，此舉比較麻煩不說(shuō)，還影響心情，因此在選車的時(shí)候轉(zhuǎn)彎半徑也是一個(gè)硬性的指標(biāo)。

所以，此次的測(cè)試意義重大，為我們?nèi)蘸筮x車提供了一個(gè)極佳的參考范例。在此次測(cè)試當(dāng)中，表現(xiàn)最好的是騰勢(shì)N9，騰勢(shì)N9在紅綠燈路口掉頭之后進(jìn)入的是第二車道，而其它的三款車型均直接進(jìn)入了第三車道，可見(jiàn)騰勢(shì)N9的轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢(shì)大的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。因此，開(kāi)著騰勢(shì)N9在遇到紅綠燈調(diào)頭的時(shí)候，它比那些緊湊型車或者小很多的SUV都方便快捷，能做到一把過(guò)。

騰勢(shì)N9之所以有如此炸裂表現(xiàn)，離不開(kāi)它的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)以及易三方這些高科技的加持，可減少1.48米的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向能力大幅提升24.3%。盡管它是一款大型SUV，但是最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米，堪比A0級(jí)小車。因此，即便騰勢(shì)N9擁有超5米2的車身長(zhǎng)度和3125mm的軸距，它的靈活性卻堪比海鷗，所以開(kāi)著它出行更自信，尤其是對(duì)女司機(jī)來(lái)講，在碰到一些較窄的直角拐彎路段再也不用擔(dān)心過(guò)不去的問(wèn)題了，可以說(shuō)騰勢(shì)N9既解決了全家舒舒服服出行的問(wèn)題，也解決了遇到極窄路段難以拐彎或者調(diào)頭的問(wèn)題。因此，開(kāi)著騰勢(shì)N9最適合長(zhǎng)途出行了，走一些極窄的山路也不擔(dān)心調(diào)頭問(wèn)題。