貴陽網·甲秀新聞訊 5月13日，全長約4公里、由貴州交投集團投資建設的貴平高速（G7522 貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段項目）全線第一長隧道——六硐特長隧道雙幅貫通。截至目前，貴平高速項目總體形象進度已完成85.6%，其中路基形象進度達到98.5%，橋梁形象進度為94%，隧道形象進度高達99%，其他附屬工程形象進度近40%。

貴平高速正在進行路面瀝青攤鋪。

該項目是國發〔2022〕2 號文明確的暢通對內對外開放通道重點項目，是貴陽至北海高速公路的重要路段，也是西部陸海走廊的關鍵組成部分，更是貴陽至南寧最便捷的通道以及貴州實施 “強省會” 行動計劃的重點項目。項目起點位于烏當羊昌，終點在黔桂省界云陽關，與在建的天峨至北海高速公路順接，路線全長174.018公里，設計速度為每小時100公里，設樞紐互通5處，落地互通13處，互通連接線66公里。 全線共有橋梁119座，總長50108.1米，其中特大橋13座，長達13842.57米。隧道36座，總長38093.132米，包括1座4035米的特長隧道。建設工期為3年，預計2025年底通車。

據介紹，貴平高速項目全線地質條件復雜，涵蓋了山區高速工程建設的多種不良地質。項目穿越了平塘地質公園、平塘國家濕地公園等多處環境敏感點。項目建設模式復雜，涉及新建及改擴建工程，與貴甕高速搭接改擴建段長達 3.985 公里。全線涉鐵工程8處，涉高工程7處，控制性工程共5個。

其中，南明河特大橋是貴平高速的控制性工程之一，為多跨連續剛構橋，全長1129.8米。貴平2標生產副經理張小付介紹，5月11日隨著最后一片T梁架設完成，該橋梁已全面進入到附屬工程施工階段，預計7月就可以全部完工交付。

航拍曹渡河特大橋。

而曹渡河特大橋，是貴平高速最大跨徑的預應力混凝土連續剛構橋梁，也是貴州省內在建的最大的三車道鋼構橋。全長418.4米，大橋主跨200米，單幅寬16.55米，距離河面200米，也是全線的重點及控制性橋梁工程之一。該橋坐落在國家級重點保護水源曹渡河之上。目前整體已經完成約95%，正在進行護欄安裝、路面鋪設等施工。預計6月底全面完工；

航拍馬場河特大橋。

馬場河特大橋作為貴平高速的重要控制性工程，大橋全長381.5米。全橋共計28個拱肋吊裝節段，最大節段長26.1米，重120噸，全橋用鋼量達8247.3噸。項目部改進 “重載橫移” 技術，并采用智能纜索吊裝系統，通過147個檢測點實時監測吊裝過程中的每一個細節，有效降低了安全風險，提高了施工質量和效率。目前正在進行附屬設施施工，預計6月中旬完成全部建設。

貴平高速的建設，對深入貫徹落實西部大開發戰略，加快西部陸海新通道建設，改善區域交通運輸條件，促進沿線優勢資源開發和區域經濟社會協調發展等具有重要意義。項目建成通車后，貴陽到平塘的車程將由約3小時縮短至1個半小時左右，將極大的提升群眾出行便利和助推沿線經濟發展。

記者 張薇 實習生 張賀妍