在全球軍火市場上，中國武器以“物美價廉”著稱，成為不少發(fā)展中國家的首選。

然而，對“鐵哥們”巴基斯坦來說，這份看似理想的軍購合作，卻常常摻雜著無奈與隱痛。

從經(jīng)濟拮據(jù)到美國施壓，從零部件斷供到技術(shù)自主缺失。

巴方雖渴望戰(zhàn)力提升，但在實際采購過程中卻頻頻受制于人，面臨“三重枷鎖”的多重束縛。

這背后的故事，遠不只是“買不起”那么簡單。

“中國制造”的軍工力量

就在2025年5月7日凌晨，印巴邊境局勢驟然升級。

印度空軍突襲巴基斯坦境內(nèi)9處目標，聲稱打擊“恐怖主義設(shè)施”。

巴方旋即展開反擊，并在當(dāng)日下午宣布：成功擊落5架印度戰(zhàn)機（后改為6架），包括3架“陣風(fēng)”、1架蘇-30和1架米格-29。

這一輪交火，成為中國出口戰(zhàn)機的首次實戰(zhàn)高光。

也是這一日，巴基斯坦副總理兼外長伊沙克·達爾親自在議會披露，擊落任務(wù)由中國制造的殲-10C戰(zhàn)斗機執(zhí)行。

這款由成都飛機工業(yè)集團研制、配備AESA雷達與霹靂-15遠程導(dǎo)彈的“4.5代”戰(zhàn)機，在實戰(zhàn)中首次直面對抗西方王牌“陣風(fēng)”。

回望過去二十年，中國軍工企業(yè)迅速崛起，在全球防務(wù)市場上從“局外人”變?yōu)椤皽手鹘恰薄?/p>

據(jù)2020年斯德哥爾摩國際和平研究所數(shù)據(jù)，中國已經(jīng)成為全球第二大武器出口國，僅次于美國，超越傳統(tǒng)出口強國俄羅斯。

這并不是靠價格戰(zhàn)打出來的“便宜貨”聲譽，而是一次工業(yè)體系、技術(shù)進步和國際戰(zhàn)略的多重勝利。

中國的軍事工業(yè)系統(tǒng)高度集成，研發(fā)與生產(chǎn)體系橫跨國有軍工巨頭如中國航空工業(yè)集團、中國船舶重工集團等，通過不斷技術(shù)引進和自主創(chuàng)新，迅速完成了從仿制到自主研發(fā)的躍升。

例如，JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機雖是與巴基斯坦聯(lián)合研發(fā)，但其設(shè)計理念、航電系統(tǒng)和整體戰(zhàn)斗性能均顯示出中國航空技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。

再如殲-10CE、紅旗-9防空導(dǎo)彈、翼龍與彩虹系列無人機等。都在多個國家市場上實現(xiàn)突破，打破了美俄長期壟斷的局面。

更重要的是，中國軍工產(chǎn)品兼顧性能與價格。

相較于美制F-16和俄制米格-29等傳統(tǒng)型號，中國武器往往在成本上很便宜，卻能在戰(zhàn)術(shù)性能上實現(xiàn)“八分相似。

這對于預(yù)算有限但需求迫切的國家來說，堪稱理想之選。

這種“戰(zhàn)略緩沖器”式的選擇，正是巴基斯坦等國的現(xiàn)實寫照。

中巴合作的黃金時代

提起中國的軍貿(mào)“VIP客戶”，巴基斯坦無疑是最典型的代表。

從冷戰(zhàn)時期開始，中巴軍事合作就有深厚基礎(chǔ)，進入21世紀后更進入“實質(zhì)共建”的深水區(qū)。

巴方大量引進中國裝備，不僅在價格上享受友好政策，更在技術(shù)合作上被優(yōu)先傾斜。

中巴“梟龍”戰(zhàn)斗機合作堪稱典范，雙方自2005年起啟動聯(lián)合生產(chǎn)，目前已完成三批次共計100余架部署。

最新Block-III型號配備有源相控陣雷達、超視距打擊能力，可與印度蘇-30MKI一較高下。

再來看輕武器方面。

巴基斯坦軍隊并沒有止步于西方武器。

它們還大量裝備了中國的56式?jīng)_鋒槍，甚至采購了一款來自中國的“大殺器”——QLZ87榴彈發(fā)射器。

QLZ87是一款35毫米的自動榴彈發(fā)射器，能夠使用6發(fā)或15發(fā)彈鼓供彈，既可以安裝在三腳架或載具上，也能由單兵手持操作。

QLZ87不僅能夠發(fā)射殺傷步兵的高爆彈，還能發(fā)射破甲彈，能夠擊穿80毫米厚的裝甲，對輕型裝甲車輛構(gòu)成威脅。

但中巴合作不止于此。

坦克方面，中國的坦克幾乎占據(jù)了巴基斯坦陸軍的“主戰(zhàn)場”。

從59式、69式坦克到“阿茲拉”坦克、85式坦克，再到MBT-2000“哈立德”坦克，巴基斯坦陸軍幾乎所有主力坦克都出自中國。

而最先進的VT-4主戰(zhàn)坦克更是中國出口的“明星產(chǎn)品”，其各方面性能已經(jīng)達到國際一流水平，與中國軍隊的99A型坦克并無太大差距。

近年來，VT-4在國際市場上廣受歡迎，尤其在東南亞和非洲市場都有不少買家，而巴基斯坦所裝備的VT-4坦克，基本上是最高配置版

然而，“黃金時代”并不代表一帆風(fēng)順。

在這份熱絡(luò)的合作背后，隱藏著大量巴方“咽不下也吐不出”的困境。

錢不夠、技術(shù)跟不上，還有美方時不時的制裁。

這讓巴方軍購之路走得步步驚心。

三重枷鎖讓巴鐵“有心無力”

表面看，巴基斯坦在軍購上已獲得中方最大程度的支持。

但若將鏡頭拉近一點，就會發(fā)現(xiàn)這場合作其實并非完全對等，更不像外界所想象的那般自由選擇。

從財政、地緣政治到技術(shù)控制，三道“緊箍咒”始終讓巴方難以施展拳腳。

第一重枷鎖：錢袋子太癟，買不起。

除去維持現(xiàn)役軍人的薪資、訓(xùn)練與裝備維護，巴基斯坦真正能用于武器采購的資金少之又少。

前幾年，巴方原計劃采購中國武直-10直升機，作為抗衡印度T-90主戰(zhàn)坦克部隊的機動打擊力量。

中國方面給出的報價不僅比土耳其T129低多了，且交付期更短。

但最終由于資金不足、付款周期問題，巴方不得不轉(zhuǎn)購價格更高、交付延后的土耳其產(chǎn)品。

這不僅延誤了戰(zhàn)力建設(shè)，也暴露出經(jīng)濟基礎(chǔ)對軍購決策的根本性制約。

第二重枷鎖：美國不爽就掐斷，你敢買嗎？

作為冷戰(zhàn)遺產(chǎn)，美國至今仍牢牢掌握著巴基斯坦一部分高端軍備的“命門”。

上面不是提到巴基斯坦因經(jīng)濟問題放棄中國的武直-10而轉(zhuǎn)向了土耳其的T129嗎？

但由于T129采用美制發(fā)動機，結(jié)果美國卻拒絕為該批T129出口授權(quán)發(fā)動機，交易被迫中止。

導(dǎo)致巴方“鴨子到嘴都飛了”，土耳其方面也頗感挫敗。

第三重枷鎖：技術(shù)依賴讓你“越買越被動”。

即便成功采購，中國裝備在巴方手中能否順利使用，是否具備自主升級、維護與保障的能力，又是另一層難題。

以“梟龍”戰(zhàn)斗機為例，雖然表面上是“聯(lián)合研發(fā)”，但發(fā)動機仍需由俄羅斯提供的RD-93，經(jīng)中國中轉(zhuǎn)，巴方無法繞過任何一個環(huán)節(jié)。

而其航電系統(tǒng)、雷達、飛控系統(tǒng)等核心部件也完全依賴中方供應(yīng)，卡姆拉工廠更像是“組裝車間”而非“研發(fā)基地”。

更嚴重的是，巴基斯坦自身的制造業(yè)基礎(chǔ)極為薄弱，全國上下沒有多少企業(yè)涉及制造業(yè)，工程師數(shù)量也遠不及不及印度。

這導(dǎo)致即使中方愿意轉(zhuǎn)讓技術(shù)，巴方也難以有效吸收、轉(zhuǎn)化。

此外，人才缺口、基礎(chǔ)設(shè)施不足、標準體系不統(tǒng)一等問題，也極大限制了本地化生產(chǎn)與深度合作。

短期來看，繼續(xù)深化與中國的合作無疑仍是最佳路徑。

中期依托中巴經(jīng)濟走廊，在強化就業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和制造能力上同步推進。

長期則必須苦練內(nèi)功，突破核心技術(shù)，擺脫“永遠組裝”的宿命。

參考文獻：
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外媒：中國武器銷售全球第二 10大軍火商有3家中企，環(huán)球網(wǎng),2020年12月08日
“全球軍方都將研究印巴空戰(zhàn)，中國與西方最強大武器直接對決”,觀察者網(wǎng),2025年05月09日
南亞學(xué)者：印巴沖突是“敘事之戰(zhàn)”，中國制造的裝備發(fā)揮了關(guān)鍵作用,觀察者網(wǎng),2025年05月08日
巴基斯坦副總理兼外長證實：使用殲-10戰(zhàn)機擊落了印軍“陣風(fēng)”戰(zhàn)機,觀察者網(wǎng),2025-05-08
巴基斯坦：擊落6架印度戰(zhàn)機,北晚在線,2025-05-07