作者 | 栗秋

來源 | 廣告案例精選（ID：ad2829）

5月13日，阿維塔正式起訴自媒體博主「蘇黎世貝勒爺」，并索賠 1000 萬元人民幣，堪稱車圈史上最狠維權(quán)紀錄。

事件的導火索，是一位擁有130粉絲的網(wǎng)紅博主「蘇黎世貝勒爺」，在5月2日時發(fā)布了一條標題為《國產(chǎn)電車風阻系數(shù)實測竟20年前燃油車水平一樣》的視頻。

他聲稱自費測試阿維塔 12 的風阻系數(shù)為 0.28Cd，遠超官方宣稱的 0.21Cd，甚至 “與 20 年前燃油車水平相當”。

這一結(jié)論迅速引爆輿論，視頻不僅在國內(nèi)社交平臺刷屏，更被特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)，可謂丟臉丟到了國外。

面對這樣的質(zhì)疑，阿維塔迅速啟動危機公關(guān)，法務部發(fā)布聲明駁斥其“不實言論”。

圖源：阿維塔科技法務部

隨后公開邀請了馬斯克見證風洞測試，不過馬克思并未出現(xiàn)。于是聯(lián)合中國汽研、公證處及央視進行了全網(wǎng)直播測試。

結(jié)果顯示，阿維塔 12 在 120kph 風速下的風阻系數(shù)為 0.217Cd，與官方數(shù)據(jù)高度吻合，且在不同工況下的波動范圍（0.217-0.2973Cd）均符合技術(shù)邏輯。

這一舉動狠狠打臉了網(wǎng)紅博主「蘇黎世貝勒爺」的視頻。阿維塔不僅以數(shù)據(jù)回應質(zhì)疑，更通過權(quán)威機構(gòu)背書，為品牌正名。

在品牌的要求下，博主「蘇黎世貝勒爺」于5月12日發(fā)布了一則道歉聲明。

圖源：蘇黎世貝勒爺

本以為事件到此就要結(jié)束，然而還是小瞧了網(wǎng)紅的嘴。

在該博主發(fā)布的道歉視頻中，雖然承認了此前言論“不嚴謹不科學”，并承諾刪除爭議內(nèi)容。

但在這段看似和解的聲明中卻暗藏了小心機。

視頻中他故意截取了阿維塔直播中提及“原型車”與“量產(chǎn)車”技術(shù)差異的片段，暗示測試車輛并非真正的量產(chǎn)版。

這一剪輯手法導致網(wǎng)友再度質(zhì)疑阿維塔的測試是“偷換概念”，甚至讓人懷疑有黑幕。

圖源：阿維塔

對于這樣的抹黑，阿維塔忍無可忍了。

直接指出直播次日官方已明確聲明測試車輛為量產(chǎn)版，而博主的二次誤導實屬“斷章取義、蓄意混淆”。

在5月13日，阿維塔正式向法院提起訴訟，要求博主賠償1000萬元經(jīng)濟損失及商譽損害，創(chuàng)下國內(nèi)車企起訴自媒體索賠金額的最高紀錄。

人果然要為自己說過的話負責，因為一句話賠了1000萬，真是得不償失啊。

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