別人過減速帶，砰砰兩下就過去了，車輪跳，車身動(dòng)靜卻不大，感覺無比絲滑。而你過減速帶時(shí)哐哐兩聲巨響，伴隨著車身大幅度的起伏，感覺整個(gè)車都要散架了。

為什么會(huì)有這種區(qū)別？懸掛性能的差異咱就不說了，咱就說相同水平的車之所以有這些差異，基本上都是以下4個(gè)原因?qū)е碌模绻銓W(xué)會(huì)了，你過減速帶也能從容不迫。

1、車速

過減速可不是越慢越平順。你想啊，當(dāng)車輪碾壓到減速帶的時(shí)候減震彈簧是不是要被壓縮？壓縮完它是不是還要反彈？如果車速太慢，那么車輪碾壓減速帶瞬間車身受到一部分沖擊會(huì)往上抬，車輪還沒離開減速帶的時(shí)候彈簧又開始反彈，再次把車身往上抬，這樣車身起伏就很大。

而車速稍微快一些，車輪碾壓減速帶時(shí)沖擊力大，彈簧壓縮量更大，反而能吸收更多沖擊，車身抬升幅度反而小。等到彈簧反彈的時(shí)候車輪剛好下減速帶，那么反彈的力量就會(huì)推著車輪往下走，車身就更平穩(wěn)。

2、胎壓

現(xiàn)在的家用車標(biāo)準(zhǔn)胎壓都比輪胎能承受的最大胎壓要低，為的就是讓輪胎軟軟的，以便吸收一部分沖擊。所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)過減速帶非常顛簸的時(shí)候可以檢查下胎壓是不是偏高了。

3、車?yán)镫s物太多

有段時(shí)間我發(fā)現(xiàn)我的車“出問題”了，過減速帶的時(shí)候車?yán)锬苈牭矫黠@的金屬撞擊的異響，感覺整個(gè)車都要散架一般。

后來找到原因了：副駕駛手套箱里有一包螺母，主駕駛車門儲(chǔ)物箱里有一包膨脹螺栓。上次換完備胎后工具包沒收拾，各種扳手和千斤頂都扔在備胎艙的鐵皮上了。過減速帶時(shí)這一堆東西在車?yán)锆偪裉鴦?dòng)敲擊，那聲音不吵就怪了。

4、踩著剎車過減速帶

你過減速帶的時(shí)候如果踩剎車，那么汽車的重心就會(huì)前移，前輪的減震彈簧就會(huì)被提前壓縮，碾壓減速帶時(shí)就無法最大程度吸收沖擊力，車身受到的沖擊力必然更大。想平穩(wěn)，別踩著剎車過減速帶。

如果你發(fā)現(xiàn)自己的愛車過減速帶的時(shí)候動(dòng)靜太大，不妨對照一下看是不是踩了上面幾個(gè)坑。