5月14日，美國陸軍在美國陸軍航空協會年度任務解決方案峰會上宣布，“未來遠程突擊飛機（FLRAA）”傾轉旋翼機將被命名為MV-75。

2022年，美國陸軍選擇了貝爾公司V-280“勇氣（Valor）”傾轉旋翼機，作為FLRAA競標的獲勝方案。美國陸軍預計將用新型MV-75取代大量H-60“黑鷹直升機”，其中包括部分隸屬精銳部隊第160特種作戰航空團（SOAR）的MH-60M特種作戰直升機。該設計將于2025年底完成，并融入一些特性，以便可以將基礎型號改裝成為特種作戰型號。

本文為美國“戰爭地帶（War Zone）”網站評論文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。

貝爾V-280“勇氣”傾轉旋翼機。

據Designation-Systems.net網站報道，2024年11月FLRAA計劃的YMV-75A原型機型號就已經獲得批準，3月以來，“戰爭地帶”一直在與美國陸軍確認這一名稱。

美國陸軍UH-60“黑鷹”直升機。

就其編號本身而言，“M”代表“多任務”，“V”代表其具備垂直起降能力。只不過FLRAA基礎型號就使用“M”前綴很有點意思，因為之前的美國陸軍運輸直升機，例如“黑鷹”和“支奴干”，其編號都以代表多用途的“U”和代表運輸的“C”開頭，這里使用代表多用途的“M”可能從一定角度反映了其自身具有的特種作戰性能。

懷俄明州國民警衛隊HH-60M救援直升機。

美國陸軍可能還希望FLRAA能夠更容易地執行例如傷員后送、空中撤離等任務，而執行此類任務的陸軍直升機通常在前綴中使用“H”，表示搜索和救援。

皮亞塞茨基飛機公司（Piasecki Aircraft）研制的ARES垂直起降（VTOL）技術演示原型機。

不過，“75”這個數字與其他已知的“V”編號順序嚴重不符，是否具有特殊意義不得而知。Designation-Systems.net網站稱，2024年“XV-25A”編號用于命名傾轉涵道風扇ARES無人機原型機，這是該類別的最新編號。

FLRAA傾轉旋翼機水平飛行的狀態。

美國陸軍正式宣布FLRAA采用MV-75的編號，正值其尋求加快裝備這種傾轉旋翼機之際。美國陸軍認為，傾轉旋翼機比“黑鷹”直升機更快的速度和更遠的航程，對于未來太平洋地區發生的任何高端沖突都至關重要。

美國陸軍此前的目標是讓MV-75在2030年開始服役，但其最新表態是，他們正努力爭取在2028年完成。此外，美國陸軍還駁斥了關于FLRAA計劃可能因為更大規模的美軍重組規劃，而被削減甚至取消的報道。

美軍第160特種作戰航空團裝備的MH-60M“黑鷹”直升機，安裝了大量用于特種作戰的傳感器。

美國陸軍最重要的空中突擊部隊——第101空降師，將成為首個裝備MV-75的部隊。第101空降師已經開始為接收這種傾轉旋翼機進行一些基礎工作，美軍官員們表示，這將徹底改變其作戰方式。

如前所述，專為特種作戰任務配置的型號也即將裝備第160特種作戰航空團。

FLRAA傾轉旋翼機兼具直升機垂直起降和固定翼飛機高速平飛、航程較遠的性能。

據《防務新聞》報道，美國陸軍副參謀長詹姆斯·明格斯（James Mingus）將軍在5月14日的任務解決方案峰會上發表講話時表示：“我們不會等到遙遠的將來才實現這一目標。根據陸軍轉型計劃，我們正在努力提前幾年讓這款飛機投入使用。”

如果美國陸軍能夠如愿以償，至少按照目前傳達的信息，第一批MV-75傾轉旋翼機可能會在2030年前開始交付。