作為擁有960萬平方千米、56個民族的中國，自古以來，就因為地域廣闊，形成了漢語與少數民族語等各種方言。

中國的方言到底有多少種類？至今都沒有定論。

根據教育部2019年《中國語言文字概況》介紹，漢語方言通常分為十大方言：官話方言、晉方言、吳方言、閩方言、客家方言、粵方言、湘方言、贛方言、徽方言、平話土話。

以西安為代表的陜西關中地區，主要代表方言就是歸類為中原官話，對于中國人來說，能說家鄉的方言，既是對傳統的文化的傳承，更是家鄉給自己帶來的深深烙印。

盡管普通話已經推行了幾十年，但不忘家鄉話，不忘說方言，其實也是對傳統的一種堅守。

比如最近，有網友發視頻稱，在西咸智軌上聽到了陜西方言播報。很多網友評論稱：聽著很親切，方言播報很暖心，相當具有地方特色，真的很忒色～

西咸新區智軌1號線也是西北首條智軌示范線，將連接歡樂谷地鐵站與斗門車站，串聯歡樂谷、詩經里、昆明池等景點，與地鐵5號線無縫換乘，11.9公里旅程，讓乘客可以暢游西咸新區。

實際上，在公交、地鐵等公共交通體系當中，推行方言，廣州、深圳為主的粵方言地區，早就已經做在了前面。

廣州地鐵自1997年開通第一條線路以來，就采用了粵語報站，這一傳統一直延續至今，成為了廣州地鐵的一大特色。

粵語報站不僅陪伴了幾代廣州人，還成為了城市文化的一部分，傳遞著濃厚的鄉土情感和地方特色?，當然，為了照顧外地人和國外游客，廣州地鐵的報站語言包括普通話、粵語和英語，滿足了不同乘客的需求?。

同是粵語地區的城市，作為經濟開放的窗口，深圳匯聚了眾多外省人的城市，各地方言曾一度共存，但隨著普通話的推廣普及，1988年深圳取消了公交車粵語報站以來，這一語言在公共交通領域的缺失已持續多年。

直至近年來，為回應市民的強烈要求，深圳的部分公交車才陸續恢復了粵語報站。

而深圳地鐵自開通以來，一直保留著普通話、粵語和英語三語報站的特色，這一傳統不僅符合廣大市民的需求，也是傳承區域文化、構建粵港澳大灣區共同體的重要舉措。

顯然，這種多語言報站的方式不僅體現了對多元文化的尊重，也方便了來自不同地區的乘客獲取信息，也并不會耽誤乘客的行程，值得提倡推廣。

只不過，由于廣州、深圳等城市粵語流行甚廣，粵語歌曲、香港影視劇的流行，也一度掀起全國性的廣東話學習熱潮，所以，在地鐵、公交等報站系統中加入粵語沒有太多反對。

作為西北的中心城市，西安也同樣匯集了來自西北五省乃至全國各地的人口，在公共交通中加入方言報站，不僅推廣了陜西話，也會讓西北人和回到家鄉的游子倍感親切，更是值得在所有公共交通中廣泛推廣。

畢竟，廣州、深圳這樣更加開放的城市都用方言播報，大西安也不應該落后才是。對此，你怎么看？（圖片來源網絡）