賽車運動不僅是速度的較量，更是對汽車制造體系與技術底蘊的全面檢驗。2025 TCR中國系列賽第二站在寧波國際賽道順利落幕，領克捷凱車隊駕駛領克03 TCR賽車再度斬獲1冠2亞1季的成績，并在排位賽包攬前五。面對新款現代N賽車等高性能對手，在濕滑路況下依然表現出強大穩定性，彰顯出其深厚的競賽基礎與持續進化的工程實力。此次勝利，不僅提升了品牌在專業賽場的影響力，也進一步強化了中國高性能車型技術轉化的可信路徑。

六年深耕：積累推動持續領先

自2020年首次參賽以來，領克捷凱車隊已連續六年活躍于TCR中國系列賽。通過不斷完善賽車調校策略與運營體系，領克03 TCR逐步形成穩定的競爭優勢。此次寧波站雖面臨對手車型的換代升級及雨戰考驗，依然穩居領獎臺多個席位，反映出團隊在應對不同賽況方面的成熟與從容。這種長期參賽所帶來的數據積累與工程反饋，不僅支撐了賽車本體性能優化，也為量產車型的功能演進提供了重要參考。

平臺協同：CMA架構連接賽道與市場

領克03 TCR的背后是CMA基礎模塊架構的廣泛應用，這一平臺同樣支撐著03冠軍版、03+及03++等量產車型的開發。模塊化的車體結構與動力系統布局，使得賽道研發成果能夠高效遷移至量產端。例如，賽車上應用的低趴寬體設計和空氣動力學套件，部分技術思路已在市售車型上得到繼承與簡化，實現從性能強化到視覺辨識的雙重提升。這種平臺一體化的技術體系，讓領克在實現賽事與市場并行推進方面具備獨特優勢。

性能輸出：03++展現動力系統進化水平

在03性能家族中，03++是當前動力性能最突出的量產代表。搭載Drive-E系列2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓發動機，該車型最大馬力為350Ps，峰值扭矩達450N·m。全新競速8AT變速箱的加入，配合三段可調碳纖維尾翼，為車輛提供了更具賽道導向的操控特性。尤為關鍵的是，TCR賽事對改裝自由度有限，03 TCR賽車即基于原廠白車身與發動機進行調整，間接證明量產版本本身即具備高性能潛質。這種賽事級標準的機械基礎，為國產高性能車設定了技術標桿。

工程閉環：以賽事反哺產品

賽事不僅是一種品牌展示渠道，更是驗證和磨礪技術體系的實戰平臺。通過TCR系列賽的長期參與，領克得以在高強度測試環境中不斷修正動力調校、制動系統、空氣動力學等核心組件表現，并將其反饋用于量產車型開發。03系列“+”產品正是這一過程的成果。消費者所駕駛的每一輛領克03，實質上都繼承了來自賽道的設計經驗與工程理念。這樣的技術外溢能力，正是當前中國性能品牌差異化的關鍵所在。

寧波站的優異成績，是領克03 TCR對自身技術積淀的再一次體現。從六年參賽積累，到CMA平臺的高度復用，再到量產車型與賽車技術的緊密聯動，領克已初步形成一套成熟且可持續的性能產品生態。對于那些希望在日常駕駛中體驗賽道基因的消費者而言，領克03無疑是理想之選。更值得一提的是，其當前購車政策誠意滿滿，綜合優惠高達36,900元，權益價低至11.28萬元起。這一舉措不僅拉近了高性能轎車與消費者之間的距離，也再次體現了領克對用戶體驗的重視。